сандалет

Не подойдет. И вообще вернись уже в чат, а то все вкусняшки проспишь. Я ситиэс из Германии пилю.

Это раздел CTS1 Передний светильник тупо просовываешь подушечки пальцев между обшивкой и плафоном и сдергиваешь вниз. Вероятность что сломаешь одно из 4 ушек из йопанутого амерского пластика-процентов 80. Задний плафон снимается не целиком, тупо поддеваешь пластиковой отковыркой стекляшку.

Хоспади че запаника-то? Слушали, слушают и слушать будут. Причем не так топорно как яндекс.

Это зависит от того на каких оборотах проскочила цепь

Ага, ща

Нет на 3.2 никаких секретных болтов.

А он и не гудит. Когда рвется демпфер подвесного он только вибрирует. Потом трындец придет подшипнику и начнется хрустик. Если с хрустиком ездить на кардан попадаешь как минимум. А там глядишь и хвостик акпп убьешь.

Тогда бери деревянный брусок и сбивай средним молотком вбок Сапун снять не забудь верхний

А верхние под пластиковыми заглушками кто будет откручивать? Это если мотор 3.2 а вообще с этим уровнем познаний-лучше не лезть

90% б\у карданов имеют приличный вид. Но кто знает сколько им жить осталось..

А где карданы за такую цену? Подвесной в США стоит 80 проклятых долларов

89058605

88951975 для cts 02-07

Существует оригинальный подвесной, не надо городить

На фридомсе принимают заказы на изготовление. Параметры любые делают.

15850018 без сервотроника 15850021 с оным

18-ые с резиной 245\45 идеальный вариант. А от своих я вообще тащусь. Это по поводу рисунков и дизайнов

Ну если с сапуна гонит антифриз-это замечательно просто, можно не тратиться на диагностов а сразу поискать другую АКПП

Это мелко, Хоботов (С)

только кузовное и оптика

горят постоянно. Ничего особо стильного

кое-что могу и я продать со своего, хоть и не перевернутого)

коммуникатор On-star Забудь о нем.

емнип взлетающий реактивный самолет дает 135 дб. А кто-то тут пренебрегает 10 дб? Разница в 10 дб -это все равно что на ходу поднять стекла.

Я себе так делал днище: вибра SGM 4 мм сверху битопласт 5 мм по тоннелю и все сверху сплен 5 мм Двери на металл вибра 3 мм по резонирующим места сверху битопласт, капсулирование объема для акустики - вибра 4 мм, обшивки изнутри битопласт 5 мм Багажник: вибра 4 мм по резонансу, сверху битопласт по сплошному Полка - точно так же Крыша так же+сплен Арки вибра 4 мм сплошняк+сплен, битопласт с обратной стороны локеров Моторный щит вибра 4 мм +битопласт 5 мм Все обшивки и борода подлокотника изнутри битопласт + маделин по кромкам Все это примерно 60 кг