san

сколько уже можно срать в каментах про бензин? ответ: сколько будет жить форум, столько и будет войн за то чтоб 92-й был всегда во веки веков, потому что самый лучший, самый бензин. странно, почему им до сих пор космические корабли не заправляют? позвонить надо рогозину. зы: и не забыть запостить боян о заправке лансера соляркой для экономии

не у нас кардан воет, а не гудит

ну гудеть может ступица. езжайте в сервис

похоже _дроссель_в_финляндии_ это прям актуально

пескоструить пластик это все же ближе наверное к бдсм. пескоструить _остатки_ не оторванного пластика звучит как то более лучше. но спасибо за совет! зы: доктор конечно далековато работает, столько раз собирался, ни разу не заехал

хонда этож мотоцикл?

нет ну можно рихтануть старые диски, ободрать старый пластик и наклеить новый, но: 1. на чем-то ездить в этот период надо. 20х дисков в продаже в рф не нашел кроме двух реплик и ямато. не везти же из штатов? 2. кто в питере рихтанет диски вопросов нет. вопрос кто обдерет старый пластик и наклеит новый?

уважаемые спецы! что вы можете сказать о дисках Yamato, рассматривать ли их как вариант? а то рынок уж очень уныл, только реплики, коих всего две. не везти же их из сша.

замена дросселя это долго\дорого? скока примерно денег? думаю вот потратиться на диски, нашел две реплики 20-х, оригиналов нет, только б\у

все таки наши дороги диски потихоньку приканчивают. как ни езди, а уже оказывается вмятины есть, т.к. передние колеса сдуваются, что и подтвердилось на ш\монтаже вчера. вопрос первый - в питере дисков родных не нашел. в москве чота тоже не особо есть, до комплекта даже не собрать. их реально купить или сразу смотреть на реплики? стоит ли рассматривать 22-е? спасибо за ответы. зы: менять планирую весной. б\у ставить не хоца. ззы: хром желателен.

заправляюсь 98-м - передупреждаю сразу ступицу уже менял (ошибка стабилитрак) ситуация: вечер, темно, 150 км к северу от хельсинки в глупь финляндии, рядом никера, ни города ничо ваообще. тормозим на съезде с магистрали с 80-ти до 40 - загорается ошибка трэкшн контрол, снижение мощности двигателя, горит чек, отползаем со скоростью черепахи не реагируя на педаль газа, которая в пол. отползаем на обочину, глушим двигатель, заводим - чек горит, но зато едем без проблем. ночуем, заводим - чека нет, все как было, едем как ни в чем ни бывало. а что это вообще было? вернулся домой, рецидивов нет...

ехать к тем, кто фары чинит пока не поздно. про то, что это нужно было сделать сразу я уж и не говорю. потеющая, как правило, правая фара- болезнь, настигающая практически всех обладателей. самостоятельно исправить можно, но терпеть этот гимор из-за экономии денег? совсем не тех денег, что стоит замена фары и даже блока розжига

в задних фонарях блока розжига нет, путь потеют, не?

Вообще то я первый про аукс сказал и все заверте... но тема в топе, поддержу, в традициях форума

...стесняюсь спросить, а эта лекция по личностному росту - она не платная случаем, а?

"...хорошо, но потом - сжечь" (с) :)

диск купить цд-р и записать его. хоть как музыкальный, хоть как мп3 - должен читать. но - аукс и фрешка должны быть ващета!

как нет аукса?? блин он у меня еще в каптиве первой был! и шо и для фрешки дыры нет тоже? это вообще кадиллак??

уже исправили. эх, а такая тема была!

цд-р должен читать зы: опечатка прям по дедушке фрейду

да не кнопка, а разъем это.

если разъем aux есть, то слушать с телефона и все зы: а причем тут мужык?

ободряет только то, что мы все как один потом обязательно умрем

стал старше и мудрее