Satrap

Мой не закрывает, хоть час держи палец а сенсоре. 2011 год

ХЗ... Собственно, потому и спрашиваю. По логике вещей бортовой напряжение должно быть выше напряжения на аккумулятора.

Хмм... Я всегда считал, что нормальное бортовое напряжение около 14 В

Спасибо. Я правильно понимаю, что при полном заряде аккумулятора цепь его зарядки "рвется", а показометр кажет напряжение именно на клеммах, а не бортовое? Волнует, поскольку с предыдущим аккумулятором такого не наблюдал.

Други, нужна ясность. Странно меняется бортовое напряжение (по штатному показометру). Завожу двигатель - "Напряжение аккумулятора 14.2 В". Минут 5 езды - 12.5 В. То же самое ночью с включенными фарами - 13.8 В. При этом что днем, что ночью машина едет нормально, на приборке никакой сигнализации не горит. Получается, что днем я езжу без генератора что ль? Или это нормально? Аккумулятор новый, несколько дней, как поменял. Хелп ми, а то очкую чо-то.. . Я

ОК. Сегодня тоже такой вставил

Ну хоть влез, как родной или под бубна звон?

Зиму он нормально пережил? Без проблем в мороз?

В общем, для таких же чайников, как я: размер нашего аккумулятора 278х175х190 ёмкость родного аккумулятора 80Ач ток холодной прокрутки (ССА) не меньше 660 полярность обратная клеммы европейские, утопленные Bosh и Varta не рекомендовали (качество, говорят, упало сильно). Заказал EXIDE Premium 77R EA770 770 А обр. пол. 77 А/ч (EA770). Посмотрим...

Спасибище!

А что за магазин, если не секрет?

Спасибо! Оригинал смущает тем, что дурить начал ещё в двухлетнем возрасте, взбрыкивая внезапно. Приходится таскать с собой пускач... Надоело,хочу избавиться от проблемы. А где посмотреть габариты нашего аккумулятора?

Коллеги, нужен совет: какой аккумулятор купить на SRX II 2011 года? Нет, я все понимаю... Но родной, судя по всему, не доживет до пятилетия, таскать пускач с собой надоело, добрые дядьки из РАТ уже недобро косятся, читать трактаты на эту тему замучался: мозг пухнет и готовится к взрыву, а конкретного ответа так и не нашел... Итак, поскольку я ни зрена в этом не понимаю и туп по жизни, прошу ответить знатоков: 1. какие модели конкретно подходят к указанному агрегату? Лучше, думаю, не оригинал, ибо практика показала, что оригинал - каффно. 2. Брать надо гелевые, серебряные и т.п. или ни в коем разе? 3. Каковы параметры нашего аккумулятора (емкость, полярность, габариты, токи и т.д.) и стоит ли брать бОльшую емкость? Заранее искренне Вами благодарен и прочие вельми понеже. Я

В Экзисте немногим дороже обойдётся, но не надо месяц ждать

Сгонял сегодня на замену масла в Коптево. Мне понравилсь: все быстро, четко и доброжелательно. По цене, кстати, тоже приятно. Спасибо Алексею за приятную беседу и, что главное, явное желание и стпрпние создать атмосферу действительно люксового сервиса. Ну и Корветы, конечно, хороши

Да уж раз 10 мыл - не слетает

Тоже сломал зимой. Купил новую в Экзисте, но пока не ставил - старая и без крючка держится.

Уже несколько лет обе машины переобуваю и сдаю на хранение шины в "Шинный отель". Весь процесс занимает минут 20. Уютно и качественно, сколько народу туда возил - все стали клиентами. Скидка, правда, могла бы быть и побольше...

+3 Наверняка не озвучат - там поперли вопросы про поганую Америку и гнилую Европу, ополчившихся на невинную и непорочную Россию во главе с гениальным Ну а ежели и озвучат, то к Медведю своему ручному переадресует.

ККК всячески рекомендую! Но, думаю, 0,5А не есть что-то страшное, учитывая наличие на борту сигнализации, бесключевого доступа и т.п. электроники

Вчера ребята из ККК сервиса успешно реанимировали моего Кадди, идентифицировав и устранив проблему в жгуте, идущем к блоку управления коробки. Большим сюрпризом для меня стал не открывающийся из-за коробочных проблем багажник, но все объяснили. ИМХО отсутствие штатных средств принудительного открытия багажника - нонсенс! Ребятам из ККК огромное спасибо!

Ага, спасибо!

Сегодня с утра после ночного отстоя с SRXу пришел "Сервис StabiliTrack" с чекэнджином, со значками сервиса и "вихлястой дороги"... Но вместе с ним пришел "Сервис парктроники", перестала включаться камера при включении задней передачи и... перестал открываться багажник... Т.е. вообще не окрывается: ни ручкой, ни с брелка, ни кнопкой из салона. С ручника автоматом тоже сниматься перестал, надо обязательно кнопку жмакать... Кадди еле едет 60 км/ч, ни динамики при разгоне (даже в его понимании), ни мощи - с натягом шел по пандусу из подземной парковки. Дважды скидывал клемму, стучал по колесам, приволок из чума бубен и плясал вокруг, завывая, - без толку, ничо не помогло... Это где так полярная лиса порылась, кого загубила? Чо делать, кому звонить?.. До Ильи ехать рисково - всю Варшавку на больном Кадди боюсь не дотянуть. Кто из компетентных в данном вопросе клубсервисов есть ближе к пл. Гагарина? Готов прихромать хоть завтра, хоть в понедельник... Паникую... Хелп ми, а то хана...

Это понятно. А как Вы в штатную голову Кадди залили HERE и какой версии - вот вопрос?

Champion'ы нормальной размерности, модели AFL65 и AFL43, но найти их в продаже нелегко.