SRX 2010 Не заводится, по кнопке не выключается

[geonew]

Честно искал по форуму инфу - не нашел. Можете (сами и посоветовать человека) помочь найти авто в "хорошей форме" года 2008-2009 по нормальной цене. Вместе со мной пойти, посмотреть поторговаться?

 

Заранее спасибо

Изменено 19 сентября 2020 пользователем zverradze

[kovinev]

На самом деле ничего сложного в осмотре нет:

1) Сначала смотрим маркировочные таблички и шильдики. На ситике (по крайней мере у меня) они были под капотом, под лобовым, на водительской двери и под резинкой проёма багажника внизу.

2) Смотрим кузов. У меня на 9 году все кузовные элементы были обклеяны вин-номером авто. Ржа бывает на крышке багажника. Смотрим силовые элементы кузова - должно быть всё без "вварок" и лишней шпатли.

3) Смотрим подушки - сдёргиваем резинки с проёмов двери и под потолком будут подушки в чехлах. С водительской стороны вроде синий чехол, с пассажирской - красный. Должны быть целы без надрывов, порезов, скруток, скотчей и так далее.

4) Заводим двигатель - не должно быть дизеления и лишних звуков.

5) Смотрим ошибки обдэшкой.

6) Если всё, что выше, проверили удачно, есть на чём поторговаться:

- смотрим состояние тормозных дисков. Убитые - торгуемся на тысяч 20.

- открываем капот, смотрим течи. Если текут трубки АКПП - скидываем еще 10.

- включаем кондей. Если не включается вентилятор (через пару минут должен заработать на горячем двигателе) - скидываем еще 10к на резистор вентилятора.

- проверяем люфт руля - на АВД карданчик рулевой - еще скидываем 10.

- с любого 3.6 можно минимум 10 тысяч скинуть из-за цепей. Рано или поздно их всё равно надо будет менять.

- поднимаем авто. Со стороны лонжеронов у катализаторов будет 100% ржа, если пробег приближается к 100ккм. Скидываем еще 10к на ремонт лонжеронов.

- про подвеску всё стандартно. рычаги - 20к, пыльники и сальники - еще 10к.

 

Ну как-то так...