Saadam

Еще видео

опоры бы всегда скрипели, мне кажется, а не "...только при нажатии на газ и двидении с газом. Накатом скрипа нет. Задним ходом и накатом и с газом скрипа нет. Частота скрипа возрастает с набором скорости."

Позавчера обратил внимание (возможно было и раньше, но с закрытым окном, а тем более с музыкой его не слышно изнутри) что появился скрип справа по ходу движения. Скрип только при нажатии на газ и двидении с газом. Накатом скрипа нет. Задним ходом и накатом и с газом скрипа нет. Частота скрипа возрастает с набором скорости.

Сегодня решил снять видео, но почему-то скрип пропал при вышеописанных симптомах. Но на видео его характер прекрасно слышно - в конце каждого видео. Как будто тяжёлый прорезиненный диск от штанги раскачивают о другой.

Хотел заехать на диагностику к Алексею, но он пока не доступен.

Мои мысли - привод(привода), подшипник ступицы?? Что ещё может давать такой звук?

Вот: https://korsp.ru/goods/FAAHM00

Спасибо!

ну, трехслойный целлюлозный, да. Один хер, если открывать окна и двери машины хоть иногда, то нахрена угольный?! )) пижонство это все )) но если очень нужно, то AC DELCO сделал и 184-й артикул, этот угольный. должны быть 100% взаимозаменяемы. Кому надо - гуглим

ACDelco CF184 получается угольный для 3 Эски. Верно?

Угольный неоригинал на третий эскелейд стоит чуть более 500 р. Наверняка есть и на четвертый, если вообще не тот же самый подходит.

подскажите партнамбер пожалуйста.

а то у меня уже менять пора

Некропост. У нас гайка колёсная на 23 или 22?

Вчера сунулся с ударными головками своими на 19 и 21 - а вот и хрен

А из-за чего она вообще греется так сильно, проблема в гидроблоке? У меня в городе тоже температура постоянно поднимается выше 90°.

в мануале же указано что нормальная рабочая температура 71-93 градуса

Большое спасибо Алексею. Педаль стала как раньше!

А Вы наши контакты забыли ? Только не завтра.

Спасибо

Проблема очень банальна и известна. Не надо обращаться в сервисы, где эти авто абсолютно не знают. Лечится за пять минут. Но учить как надо сделать как понимаете этот сервис незачем.

Спасибо! Учить их и не собирался. Либо сам либо к знающему человеку

Я правильно рассуждаю? Или поделитесь контактами нужного человека?

Моя предистория - купил колодки на замену (назад хавки, вперед DC). Банально - те, что стояли (фрикшн мастер помоему) иногда скрипели поэтому и решил поменять.

Т.е. всё работало отлично, педаль жёсткая, тормозов лично мне хватало.

В итоге звонят с сервиса - мол всё ржавое, цилиндры клинит, манжеты рваные и вместо тормозуухи уже жутко чёрная жижа чёрного цвета. 

Добро - меняем всё требуху. Поменяли - вечером звонят не прокачивается - идёт где-то подсос воздуха. Делаем вывод что ГТЦ из за старой тормозухи концестенции масла и своего преклонного возраста где то подстасывает.

Хорошо - меняем ГТЦ. Всё прокачивают, абс со сканером как положено.

далее - как и писал выше. всё работаем всё хорошо но  вот педаль стала мягче и свободный ход чуть больше.

Без Tech как на любом автомобиле. Одно только НО. После прокачки последнего (левого переднего) суппорта обязательно сделать один-два раза спуск из любого из задних и этим и закончить процедуру.

Подниму тему. Т.е. я правильно понимаю, что после полной прокачки, когда всё прокачено как нужно, прокачено ABS, воздух везде отсутствует. Вот после этого нужно по старинке с нажатием педали одним человеком и откруткой штуцера на суппорте провести процедуру на заднем колесе пару раз. Верно?

ИЛИ всё же нужно вынуть предохранитель АБС предварительно??

Или кто подскажет норм спеца в Новосибирске?

После замены ГТЦ прокачать-то прокачали и тормозит нормально, но вот педаль стала мягче и свободный ход чуть больше.

Если всё, как я описал выше то и сам могу сделать без вопросов. Просто хотелось бы перед тем как делать уже точно знать всё ли верно я понял. Не хотелось бы похерить то что впринципе работает. Хотя и не так как я бы хотел до конца.

ну. уже понял что он. уже аоткнул выткнул пошевелил - вроде норм. посомтрю по погоде по мокрой как будет. пока сухо

Некропостну.

Второй раз (первый месяц назад где-то) стрелочка немного прыгает.

Первый раз был сильный снег/дождь и очень сильные лужи. После луж заметил что стрелка то показывает на без десяти, то ровно на середине на 12 встаёт, иногда раскачивалась между этими двумя показателями. В движении подцепил ELM - на нём соответственно при "прыгании" стрелки температура прыгает с 72 до 91 в среднем. притом не плавно а резко 72-91-72-91 и т.д.

Сегодня та же фигня, только ELM не цеплял, но думаю что те же показатели +/- были бы. Вчера почти сутки стояла и почти сутки лили дождь, аж марево было от влажности.

Т.е. это проблема похоже возникает только при влажности или попадании воды куда-то на контакты.

Пока до работы доехал по суху видать вода ветром вся вытекла откуда надо и на середине пути стрелка встала в обычное положение на 12 часов.

Еще..показалось или нет, но стрелка также как мне показалось, реагировала на резкие смены положений кузова (резкий старт/разгон в движении, вход в повороты на высокой скорости).

Антифриз в норме, ошибок нет.

Прогревается по времени как и всегда.

Тыкните в схему где у нас датчик температуры находится? Посмотреть на него.

Не он ли стоит над первой свечкой в голове со стороны водителя?

чет не видно на видео бездорожья обычная деревня, грунт твердый сразу и лужа не глубокая

во-во)

недавно ехал по просёлку с лужами глубиной пол колеса и сопутствующей болотной жижей. некоторые были такие глубоки, что нивы из них не могли выехать т.к. сильно высокий "берег" у лужи был на выезде.

приходилось объехать слева по узенькой "тропинке" которая над лужами подниналась метра на 2. а на подъёме жижа дикая и ямы, что иногда одно из колёс вывешивается.

вот когда я там ехал, я понял что вприницпе кадилак едет по бездорожью. главное меру знать.

юбка снята. резина 285/60/18 yokohama geolandar A/T

года 3 назад по примерно тому же маршруту не смог проехать на аутлендере 2004 года с идеальной развесовкой и фуллтаймом 50 на 50 т.к. тупо не хватало мощей(момента)

лучше немного добавьте.

я купил Yokohama parada spec-x pa02 за 64 000 руб ( в Москве ещё дешевле выйдет - в тысяч 60)

выпуск самого конца 2017 года, мадэ ин жапан

285/45/22

Доволен как слон.

ну я лично качаю с торрентов уже готовые DTS. Они почти всегда идут в формате папок VIDEO_TS AUDIO_TS и пишуться на диск как обычный фильм DVD. Программ для записи куча. Я использую Nero.

Из flac в dts не конвертировал. Смысла не вижу т.к. флак 2 канальный а DTS 5.1.

В этом и прелесть 5.1 что звук то сзади то сбоку, то спереди т .д.

dts 96/24 держит легко. качество бомба.

записывать Dvd-r Dvd+R

Много где есть инфа по этому датчику, и здесь на форуме также - что у некоторых владельцев он достаточно часто выходит из строя. Возможно техническая особенность, либо попадается заводской брак датчиков.

ну тогда он и ошибку будет давать по нему. верно?

я к тому что если нет ошибки и предпосылок, то каждый год его менять не нужно

Можно очень хорошо решить проблему снятием передней юбки и ГРАМОТНЫМ заездом зимой на отвалы и т.д.

т.е. не прямо бампером а под углом колесом

я этой зимой залезал на такие парковки в городу, где после меня обычные кроссоверы (с передним свесом намного выше) не рисковали лезть

Некропост. Иногда бывают похожие симпотомы. Но ОЧЕНЬ редко и буквально проходят за пару минут после того как поедешь. За пол года было около 5-7 раз. Только когда ниже ноля температура за бортом.

Однажды залил под завязку полный бак - прям что аж под горловину. Через километров десят вылезела P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива.

Сегодня ни с того ни с сего на пол баке при запуске вылез чек - опять P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива . Сбросил, 100 км полёт нормальный.

Датчик готовится к кончине, как думаете?

К чему менять его каждый год

завестись после простоя на таком морозе как раз вообще не проблема. Хоть сутки стой.

А вот за мосты и гидрач с аммотами я бы переживал.

У нас неделя холодов идёт примерно таких же. Уберу от греха на тёплую паркову.

Так как мои тульпаны успешно занятны **** ТВ тюнером, диски читает 50 на 50, то  приобрёл трансмиттер  Xiaomi Roidmi 3S

Честно, не ожидал такого приличного качества. Конечно не DTS, но очень достойно. Ну и то что на андроид есть отличная программа для настройки.

первый и последний трансмиттер у меня был в Ваз 2105 в далёком 2006 году. С этого времени прогресс шагнул далеко вперед

У меня на авто у первого хозяина на 35 тысячах пробега были похожие симптомы. По гарантии заменили всю панель в сборе