Saadam

Я собираюсь ставить опять себе Северс плюс на 3 КвТ (с помпой)

До этого на хондовском V6 объёмом 3.2 стоял 2 Квт.  3 года - в минус 30 за час прогревал о 40-50 градусов. Зимой всегда только тёплые пуски были в общем.

Да, я знаю что нужен допуск Dexos1

Почитал статьи отзывы.

Как и говорил

Склоняюсь к PENNZOIL Platinum Full Synthetic  5W-30 или к Quaker State Ultimate Durability  5W-30 

Алексей, как сделаете мне индивидуальную настройку (ближе к зиме надеюсь приведу авто в полный порядок включае все жижы вкруг), так и возможно расскажите про вязкостью.

Я ничуть не ограничиваюсь 5 30.

Просто хочу найти хорошее масло (цена особо значения не имеет) т.к. пробеги максимум в 15 тысяч в год нивилируют цену....

dexos2 против Mobil 1 - это теплое против мягкого.

 

прочитайте об официальных рекомендациях GM:

http://www.centerforqa.com/dexos-about/

 

Из этого Вам нужен dexos1:

http://www.centerforqa.com/dexos-brand2015/

Под дексос 2 имелись ввиду все масла с допуском Dexos2 разных производителей

Назад откидываются?

2 капитанских с полноценными рекулировками как спереди

Но наверное надо смотреть в сторону Kendall Pennzoil и Quaker State.....

Ну на горячем почти та же ситуёвина, куплю литрушку на подлив.

Много уже перелопатил в форуме по вопросам масла. Весь Дексос 2, как понял угарает к чертям http://melbu.livejournal.com/168497.html

Вроде Mobil 1 норм идёт? Только интервал замены желателен 5-7 тысяч.

По Petro-Canada не нашёл особо минусов. Кто-нибудь использовал?

Ещё наткнулся на масло Goodwrench. Кто-нибудь использовал?

или такая упаковка

да, можно было бы сделать небольшой наклон туда-сюда

Уровень смотрится на прогретом двигателе.

Cкажем после поездки.

Ставим авто ровно.

Глушим и ждём 1-2 минуты.

Должно быть на самой верхней метке(max).

дак вот это уже другой разговор. спасибо. Посомтрю на горячем.

Спасибо!

Вопрос решён - змей горыныч работает. Цена вопроса - предохранитель за 100 рублей.

Дольём не проблема. Подкладку на поддоне меняли недавно  - сопливила, видать не всё масло обратно слили - пролилось.

На холодную уровень какой должен быть? По верхнюю дырочку?

Оригинальный номер преда на 60 ампер

19115640

FUSE, 60AMP, LOW PROFILE J CASE, YELLOW (PART OF 7)

[ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 60А]

Верно?

Там всё на щюпе написано.Нет никаких средних меток для холодного уровня.

Если что сфоткай свой щюп и выложи тут.

Собственно о чём я говорил. Куча рисок

это уровень на холодную

В общем, да. Пред под номером 66, на 60 ампер

Его на месте нет

Вроде бы сам змей горыныч на месте

Какой пред

Номер 66 же верно

Тыкните пожалуйста схему предохранителей - где пред на подогрев. тоже проверю т.к. кнопочка есть, а лампочка при нажатии на неё не горит ну и не греет естественно.

Номер 66 же верно

Та же самая ситуёвина. На холодную писка нет. Как только колодки и диски прогреются - начинается. Спереди слева точно. Возможно и спереди справа тоже. Притом чётко цепляет/трёт в одном месте т.к. в зависимости от скорости частота возрастает в прямой пропорциональности.

Т.е. смазываем направляющие, а про а скрип пружины "вылечил прочисткой вд и смазкой..." можно подробнее?

Жена вставила CD диск (не DVD) в слот навигации - теперь он оттуда не хочет вылазить.

Вприницпе никак не мешает, тока если случайно нажмешь на экран на Navi - пишет map disk error на весь экран.

на кнопку эджекта не реагирует

Спасибо!

А то чот после ливня пассажирская стала тупить на незаведённой.

Открывает вроде норм, а закрывать - начинает движение и см через 2-3 обратно открывается.

На заведённой всё норм.

Хотя она работала вообще всегда бесшумного и мягко, а вот водительская наоборот с гулом и громко

Смазка мото цепи Ликви моля имеется. Благо с этого мотосезона сезона осталась ещё пол баллона.

Брызгаем на сухие чистые петли в местах их сочленения. Верно?

Или ещё куда то выше - в районе рамы?

в том то и дело что логично было б. искал - не увидел.

сегодня сфоткаю

Подниму тему.

В предыдущих авто было стандартно (наверное потому что все были японцы) - на масляном шупе 2 риски - мин и макс. Уровень желателен посерёдке.

На эксе чот куча рисок и т.д. - уровень на холодную это опять же средняя риска верно?

В общем поменял вчера вечерком все катушки. Удивило что новые отличаются от старых формой и размером.

Которые новые  - пакетик AC Delco и далее каталожные прям на пакетике:

GM 12611424

AC Delco D510C

Доволен как слон.

Единственное что немного напрягло - это после установки когда поездил и сейчас с утра немного был запах палёного какого-то.

Ну это, я думаю с них смазка обгарала или вот этот клей, который они пролиты.

Итого поменяны все 8 катушек за 8552р. За работу понятно что 0р.

И ещё остались 7 старых рабочих катушек на руках. (может продать? или лучше оставить на форс мажор?)

Ниже фото старых и новых

ну у нас в районе 11-12 везде в регионе, поэтому за 8,9, я считаю норм

заказал. поидее должнгы подтвердить.

сладенька цена конечно и за подушки тож