Saadam

Вот это посимпотичнее будет даже

и высота как раз такая как нужна

вровень с низом бампера

Платиновому бамперу такие штуки явно не нужны, как и ликвидация юбки. Все иначе сделано, юбкой можно лечь на лед (приходилось) и ничего не случается, вообще

у меня не платинум.

преидущий владелец кемеровчанин жаловался, что зимой у него были часты ситуации, когда юбка при спуске с сугробов и прочих припятсвий при движении задним ходом цеплялась за них и и соответственно бампер за собой тянула. пару раз даже вырывая его с крепления у крыла со стороны пассажира.

на вкус и цвет как говориться..... тема создана т.к. информации мало в инернете. хотелось бы услышать мнение тех у кого установлено

Думаю на таком остановиться. Производитель Союз 96

Но спереди смотриться убого

А вот эта от той же копании вроде бы ничего и юбку можно снять ,если захочешь. Номер только перевещивать нужно будет выше.

Доброго дня. На зиму собираюсь ставить себе Руссталевскую защиту на перед и зад.

По заду вопросов нет - меня всем устраивает

А вот по передку такая или такая:

В общем по передку смущает то, что судя по фото она находится как раз вровень с юбкой переднего бампера. На зиму как раз думал эту юбку снимать, но если цеплять такую защиту, но смысла в этих действиях нет. Да и в защите получается тоже, если она по сути висит так низко.

В общем ставил ли кто? Или может быть других фирм производителей, из доступных в России? Я нашёл только данный вариант на наши авто.

Допустим такого плана, мне кажеться будет эффективнее

Спасибо

Повторю вопрос

Не обязательна оригинальная промывка для фильтра нужна? Нужна любая, которая подходит для хлопкового материала и не повредит ему?

Т.е. такой комплект http://kn-filter.ru/product/99-5000/  вполне будет подходить для фильтрующего элемента  сторонней марки (Буллидог например) без потери свойств фильтра?

Про пропитки (масло) вроде бы прояснили. А по поводу промывки - по сути тут та же ситуация? Не обязательна оригинальная промыка. Нужна любая, которая подходит для хлопкового материала и не повредит ему.

Т.е. такой комплект http://kn-filter.ru/product/99-5000/  вполне будет подходить для фильрующего элемента  сторонней марки без потери свойств фильтра?

Использую уже года 4 на трёх машинах радар с GPS SUPRA DRS-iG68VST.

НИКОГДА не подводил. Рекомендую. И переплаты за "понты" нет

Всем спасибо за ответы.

Подниму тему. Заказал впуск с нулевиком Bully Dog. Но лопухнулся и вместе с ним не заказал набор для обслуживания (масло для пропитки и чистящее средство)

Такое https://www.ebay.com/itm/311802979842

Вопрос. Обязательно ли использовать для чистки и пропитки ОРИГИНАЛЬНОЕ масло и чистящее средство?

Проблема в том, что в России оригинал не найти, только заказыывать на ебее, там же где заказывал весь впуск.

Возможно ли использовать что-то более распространённое у нас, ну например масло и чистящее средство от K&N??

Или чехлиться на доставку оригинала?

Будьте внимательны- они РАЗНЫЕ на 2007-2008 и 2009-2014

Тот который Вы порекомендовали

http://www.ebay.com/itm/Bully-Dog-Stage-2-RFI-Rapid-Flow-Induction-Cold-Air-Intake-GM-Gas-53252/381951092993?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

https://www.bullydog.com/Products/cold-air-intake/BDRFI53252/rfi-gm-stage-2-07-08?vehicleYear=2008&vehicleMakeId=1&vehicleModelId=35&vehicleEngineId=27

с 2009 уже идёт такой

https://www.bullydog.com/Products/cold-air-intake/BDRFI53253/rfi-gm-stage-2-09-13?vehicleYear=2009&vehicleMakeId=1&vehicleModelId=35&vehicleEngineId=27

И где же это у K&N Вы нашли герметичный изолированный короб? Который в корпус где стоит фильтр берет воздух ТОЛЬКО из-под крыла и не берет вообще из под капота Где у K&N вообще этот ГЕРМЕТИЧНЫЙ корпус-то где стоит фильтр?? См внимательно!!!!

BDog имеет мокрый фильтр. И в отличии от очень многих аналогично на первый взгляд выполненных систем BDog почти один, который не дает турбулентности на MAF.

Например  с системой Volant или AEM я MAF калибровать отказываюсь по этим причинам. Никогда в смесь не попадете

 

P.S. А у K&N одна гофра за MAF уже много стоит, при таком-то расширении как на фото видно. Угадать как будет MAF работать с такими штучками нетрудно

купил булидог. в начале-середине ноября должен приехать

Спасибо за ликбез. Смотрю что только напрямую из америки тянуть через ебай или амазон...

Такой

честно, я не вижу никакой разницы с K&N - абсолютно тот же принцип. Изолированный короб, в котором расположен нулевик, забор воздуха идёт через штатное место - в крыле.

K&N

Булли дог

K&N спокойно за 20 тысяч можно взять допустим тут http://sttuning.ru/product/57-3058/

булли дог в России то поди и не найдёшь. да и цена та же.

Плюс я смотрю он вроде бы "сухой" системы

No!!!! No такой K&N- деньги на ветер!! Только нормальную корпусную систему с забором из-под крыла. Такой K&N это не Cold Air Intake, это Hot Air Intake!

Из под крыла это конечно хорошо. На Акуре ставил себе полный кит от AEM. Но вот снятие для чистики было ритуалом раз в 2-4 месяца. Домкрат, снять левое колесо, отогнуть защиту, еле как подлезть ну и далее...

Нормальный COLD Air это какой фирмы по Вашему для Эксалэйда?

Какой еще exist? В нашем городе вообще-то есть ДИЛЕРЫ по запчастям (не те кто авто торгуют). Там фильтры В НАЛИЧИИ и дешевле. Да только цена оригинала явно не стоит его свойств- в Конкорде по сути такой же точно фильтр

Quick Learn стоит делать при любом изменении либо программы либо вязкостных свойств масла. Упрощает немного работу TCM. На 2008+ модельных он и сам конечно подстроит то что нужно- но зачем долгий процесс если можно быстро со сканера

 

Про воздушный фильтр разговор отдельный. Бумажный НИЧЕГО толком не очищает как надо бы. В чем Вы можете убедиться, проведя пальцем  внутри впусного тракта после MAF, и поглядев потом на палец.

Качество очистки МОКРЫХ фильтров на порядки выше, отсев лучше. Потому стоит выкинуть навсегда стоковый впуск и поставить нормальный CAI, только ради качества очистки

Ну не просто так же я так покупаю...там дешевле на порядок чем на Сибиряков Гвардейцев...в т.ч. и масло. У меня уровень цен VIP в экзисте. Возможно поэтому. Ну и наличие это для меня не показатель. Планирую заранее.

Думал ставить полный впуск K&N...

https://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57-3058

или достаточно будет просто замены в штатное место?

https://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=33-2135

Масло меняется раз в 30-35 тыс. В ЛЮБОМ автомате, если не хотим его поремонтировать.

Фильтр оригинал смысла платить нет. Прогуляйтесь до Конкорд (ул.Островского, д.111, корп.5,), купите за 880 руб.

Прокладка там многоразовая, если в пластик не задеревенела менять смысла нет.

Один из лучших D-VI по вязкости в пределах спецификации- Petro Canada

После смены желательно, но не обязательно, заново выполнить Quick Learn со сканера.

За Конкорд спасибо за наводку. Действительно около 800р.

Моя цена за AC Delco 24236933 в экзисте 3000 руб.

Прокладку думаю всё-таки поменяю на оригинал. За 70-80 тысяч думаю с ней не всё хорошо. Тем более цена оригинала 1200. Да лить собирался как раз Петро Канаду.

Т.к. уже авто почти довёл до состояния "заменено и обслужено всё что можно" после покупки 2 месяца назад и осталось воздушник поменять и дроссель посмотреть на предмет почистить..ну и к Вам на настройку коробки двигателя и возможно воздуха, как Вы и говорили. Поэтому обучать смысла не вижу, если всё равно всё перенастраивать.

Доброго дня. Предудущий хозяин менял масло в АКПП около 70 тысяч назад-80 тысяч назад

Хочу поменять с фильтром. Соответсвенно мне понадобиться помимо масла ещё вот эти 2 позиции:

24236933 FILTER KIT, A/TRNS FLUID (ACDelco #24236933)

[МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР АКПП]

24224781 GASKET, A/TRNS FLUID PAN (ACDelco #24224781)

[ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АКПП]

Верно?

И сколько тогда при таком раскладе масла нужно? 6 литров?

Во сколько HPB выходят на обе оси в среднем?

спасибо

На какие диски в ширину ( дюймы) обули шины?

на родные 8J у них ширина, по-моему..

Это шильд Escalade3 на 18х с завода

Спасибо. Но так как профиль у 285/60 чуть меньше, то по идее 2.4 должно быть

P.S. у DUC же точно такая же зима?

Сколько качаете?

285/60/18 зима без шипов так же 2,4 очка качать?

Поменял вчера обе. Старые на фото - одна трещина, другая вообще порвана полностью

После замены машина вообще другая стала! Кайф

Как хорошо что электроэнергия в этой стране очень дешовая 

Часа за два-два с половиной доведет до температуры, до которой ST90 доводит за 20-25 минут

Кстати, в отличии от Honda, у которых почти у всех проблемы с настройками пусковых режимов для низкой температуры, Cadillac заводится в -40 постояв при такой температуре на улице пару суток. Специально проверялось.

Мне жалко авто так мучить. А так  - розетка с таймером заранее, утром проснулся, пока собираешься - тыкнул сигналку - автозапуск ещё минут 10-20 погрел и сел хорошо прогретое авто с ОТНОСИТЕЛЬНО РАБОЧЕЙ температурой АКПП. Хотя привычка в морозы держать перед троганием на включенной Д с тормозом с полминуты осталась