Lemonez

Спасибо, но они чего-то на связь не выходят. Мне кажется, они уже давно не работают.

Всем привет! Опять возвращаюсь к избитой теме, да простят меня модераторы. Есть 3 хотелки для моего любимого Эскалейда 2011 г.в. 1. Заменить или модернизировать головное устройство. Чтобы был Андроид, с интернетом (раздача с телефона по Wi-Fi), с GPS, с Блютуз и громкой связью, нормальным качеством картинки, с выводом видео на потолочник, без глюков и сильной матершины при использовании. 2. Установить систему кругового обзора с функцией видеорегистратора. 3. Установить омыватели передних фар. Буду рад любой информации, которая поможет реализовать мои хотелки. Может в 3к что-то подобное начали делать, а то 100 лет у них уже не был? Может кто ещё...

Всем привет! Зеркала складываются нормально, а вот при раскладывании правое зеркало едит с трудом и только до половины. Можно помочь рукой и тогда раскладывается на полную. Умер мотор? Или можно почистить, смазать?

Если стоит - уже хорошо! А если стоит на 12 часов, то вообще замечательно)))

Здравствуйте! Могу сказать только одно: у меня температура тоже скакала, долго грелась зимой и падала при наборе скорости. Менял 3 раза термостаты. Вся проблема оказалась в радиаторе, точнее в его патрубке. Была замена радиатора на не оригинальный, у него патрубок не заужен и жидкость свободно циркулировала. В 3К Сервисе (это не реклама), мне просто вырезали кусок резинки определенной толщины из ненужного шланга и вставили в шланг нового радиатора - все, проблема ушла, осталось пару лишних термостатов))).

Во! А где такую штуку взять? Желательно для Эскалейда 3 поколения...

Свою задачу решил. Куплено 4 новых баллона Bridgestone dueler h/l alenza 285/45 r22 110h. Сегодня поставил, доволен. Но есть маленькая проблема: машина как-то странновато себя ведет на дороге с новыми шинами - как-то ее юлить по дороге стала, то и дело подруливаю. Шины новые, отбалансировались замечательно, сход развал сегодня проверял - все хорошо, диагностика подвески - тоже все хорошо. Может это чисто из-за новой резины? Или просто в Москве стало много дорог с колейностью? Может еще чего? Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался...

Ха. Я тоже видел))) Это и есть 3К Сервис...

Добавлю от себя. Когда купил Эскаладу, стояли спереди уже Арнотт + обманки. Не знаю как ездили до меня, я езжу довольно аккуратно, но оба Арнотта вытекли очень быстро (бывший хозяин говорил, что поменял амортизаторы прям перед продажей и вытекли они у меня через полгода после покупки). Тоже ломал голову, что поставить. В итоге по советам клуба было выяснено: либо оригинал с МРЦ (большинство советов), либо bilstein (чуть меньше советов). В итоге поставил на перед bilstein, зад остался оригинальный. Машиной доволен как слон - на мой взгляд, отличная управляемость и приятное ощущение долговечности (профи по Кадиллаку еще не видели ни одного вытекшего bilstein ). Единственный минус - я так и не попробовал оригинальные амортизаторы спереди. Покупал и ставил bilstein в 3К Сервисе. Сделали все быстро и амортизаторы были в наличии (по деньгам не помню сколько, но в тот момент ставить оригинальные было накладно и судя по отзывам уж больно хлюпенькие они, а в Рязани у нас нет дорог - одни направления). Авто спереди чуточку приподнялся (сравнивал с другими Эскалейдами (с оригинальными амортизаторами) на сервисе, что тоже приятно (меньше передней губой задеваю за все). В 3К также можно прошить авто от оригинальной системы, но так как у меня уже стояли (и до сих пор стоят) обманки, я этого не делал. Зад пока остался на пневме, но когда ему придет конец поставлю туда тоже bilstein и прошью. Это не реклама 3К, это реальный отзыв довольного человека.

Добро пожаловать! Рад, что клубней все больше и больше))) Вот только ряда вопросов я не увидел... Один вопрос про колеса и все...

Я бы тоже не прочь в Карелию махнуть... Очень красиво и очень давно хочу поехать...

Я ничего не говорил про угоняемость 3 поколения, у меня конкретики нет, хотя случаи были. Угонять начали 4 поколение, но если начали 4, возможно и 3 начнут. Хочется себя обезопасить...

Ну вот настал день, когда начали дергать Кадиллаки... ?. Каско делать смысла не вижу. Вот что поставить, чтобы реально защитить своего друга 3-го поколения? Раньше стоял старлайн (GSM) + метка Старлайн, GSM снял из-за глючной работы, метку снял из-за небезопасности (от угона не спасет, а вот на ходу пару раз глохла). В данный момент стоит секретка хитрая, но может есть какие хорошие системы? В 3К электрик сказал, что смысла нет что-то ставить их не угоняют (а вот и угоняют) и смысла нет от любой защиты - все равно угонят. Но мне не верится, что нет хорошей противоугонки... Посоветуйте, пожалуйста...

Хрень какая-то, чем больше я склоняюсь к Bridgestone dueler h/l alenza 285/45 r22 110h тем дешевле на него цена. С самого начала темы самая доступная цена была 14 тыров, сейчас уже есть по 12... Может она просто дешевеет к сезону? (Хотя к какому сезону, она же всесезонная) . Может это знак свыше? БЕРИ УЖЕ и не парься, ездил на ней и все устраивало!?! Опять идиотский тупик с резиной, ничего не выбрал, ничего толком не насоветовали... Побрел расстроенный спать...

Опять вопросы для знатоков или просто людей, которые могут помочь советом. 2 резины: Bridgestone Alenza 001 285/45 R22 110H - летняя Bridgestone dueler h/l alenza 285/45 r22 110h - всесезонная Зимняя резина есть (полностью комплект колес с датчиками давления), какую лучше брать как сменную на лето? Склоняюсь к Bridgestone dueler h/l alenza 285/45 r22 110h т.к. ездил на таких же 2,5 летних сезона и все устраивало. Но это всесезонка, что собственно смущает (с другой стороны не надо нестись в огромные очереди шиномонтажа, как выпал первый и как всегда нежданный снег (можно приехать на переобувку и попозже, когда ажиотаж на шиномонтажах спадет), опять же вроде родная резина - не зря ее ставит производитель. Вот и ломаю голову: что из них будет лучше, комфортнее, надежнее, долговечнее и т.п.? Опять же очень странно: летняя (Bridgestone Alenza 001 285/45 R22 110H) стоит дороже, чем всесезонная (Bridgestone dueler h/l alenza 285/45 r22 110h), почему?

Вся проблема в том, что появились "Октивные" участники, с очень "Октивными", но ненужными советами. Ждем "Активных", может и реально помогут советом... Чтобы "Активным" было проще понять о чем речь - я подбираю летнюю резину на ШТАТНЫЕ 22-е диски!

Полностью поддерживаю +5 в карму.

Машинка уж больно сомнительна, хозяин готов избавится, лишь бы быстрее и похоже очень ушатанна... Если брать живой Эскалейд, то не менее 1,5 руб. (Это мое мнение).

А можно фото в студию?

Я высказал свое мнение...

Я не профи в колесах и никогда об этом не заявлял! Именно поэтому и создал эту тему, чтобы посоветоваться с опытными людьми, чтобы получить дельные советы! А тут троллинг сплошной начался... Уже совсем не рад, что тему завел... Нет помощи никакой практически.

Вот про 22 резину, TuneStation как раз не сказал ни слова. В чем она лучше, в чем она хуже. Ни одного отзыва об эксплуатации. Опять же, чем лучше или хуже данный размер. Ни одного конкретного довода, потому я ее исключил из списка возможных.

У меня только такое фото есть. Но диски полное г... т.к. спицы у них выпирают в наружу и соответственно очень быстро царапаются (второй сезон, а у же все поцарапанные). Больше себе такие никогда не куплю. Просто когда покупал (через интернет магазин) на фото не увидел их выпирающие спицы... Хромированные, пластиковые, декоративные гайки по всему радиусу начали вываливаться сами по себе, пассатижами по вытаскивал все оставшиеся, а то не красиво. Во общем беда, а не диски.

Я уже свое мнение писал: Зачем мне 18R? Я подбираю резину 22R. 22 - это штатный размер Эскалейда, да скорее всего на 18-х дисках будет комфортнее, но Эскалейд на 18 радиусе смотрится как помойка. Да и не зря же производитель ставит именно 22 колеса (расход топлива, разгон и т.п.). Может я где-то и ошибаюсь, но ставить себе 18 никогда не буду, у меня зима 20 и то смотрятся уже не так... Тему заводил, что подбираю именно 22R, при чем здесь 18?

Очень остроумный и гениальный ответ, главное очень практичный и особенно полезный для интересующегося человека (Alexzarius теперь понял всю разницу резины), с глубоким смыслом, включающий в себя проработку всех деталей и нюансов эксплуатации резины. Лишь бы съязвить...