The Alex

о какие темы офигенные прокатывают пишите списком, кто может помочь. я найду куда на вас 3 часа за 1500 поездить с комфортом.

1ые srx 07г до 10г продавали и ничего

если нормальная комплектация за 1.49 - я бы брал сейчас

в целом считаю, что если масло соответствует требованием производителя к маслу, произведено приличным производителем и не является подделкой - проблем не должно быть. Гораздо хуже и, имхо, вероятнее что вам вообще ваше масло на дилере не поменяли , если прям охота заморочиться, следите меняют ли его, будет полезнее. ещё неплохо менять почаще. вопрос от меня : как думает кадиллак общественность не стоит ли к зиме заливать масло с меньшей вязкостью? Какое ?

с другой стороны всё другое приличное (бмв, мерин и т.д.; за исключением фиников и лексов) такое же ломучее или сильнее, и такое же по стоимости обслуживания или дороже

пикап сильверадо рассекретили, так что в принципе всё ясно подробнее тут : http://www.autoblog.com/2012/12/13/2014-chevrolet-silverado-and-gmc-sierra-debut-all-new-designs-t/

ошибки какие? на цепи похоже растянутые

ну хоть уровень жидкости то проверь сам для интереса я бы поставил на глюки с датчиком температуры или типа того

придётся слать двумя посылками, ибо больше 1000евро (можно рискнуть съэкономить и послать одной, но можно и на таможню попасть), пока точно не знаю сумму - ориентировочно 100-125 посылка (если хочешь можешь по весу на сайте бурж почты точно уточнить)

STS Bankir про цены на амазоне сейчас 395 задние и 417 передние мне с ебая пришло предложение 1565 за 4

про soft не понял, разве на SRX1 есть регулировка жёсткости амо? Спасибо!

сколько коментарий на эту тему уже было,вам-AlexStarkoff,как придете свои стойки забирать заново все расскажу и объясню,курите форум друзья-все уже сказано-пересказано... может просветите чуток? вроде все соответствующие темы читал, выводов что влияет и как лучше эксплуатировать не сделал. Кроме очевидных: по ямам не скакать.

есть мнение, что по нашей погоде с реагентами mrc живут год\два товарищ менял по гарантии, ездит аккуратно, через год снова потекли вот причем тут реагенты,амортизатор это закрытый туб,никакие реагенты,вода,и заклятия шаманов внутрь амортизатора не попадают,ездить нужно уметь-особенно зимой,любой амортизатор можно вывесьи из строя буквально за несколько поездок.На машине жены-ML 350-стоят амортизаторы в четыре раза дороже любых кадиллаковских,радуйтесь владельцы кадиллаков что у вас все так дешево стоит,люди ищут что то поставить получше стокового а тут все наоборот-идет война с кадиллаком,Что потом сетовать на плохую управляемость,виляние во время торможения,валкость и т.п.Помню была тема про рулежку кадиллаков,хором утверждали их недостаточную управляемость,в том числе и люди колхозившие свою машину... может им например низкая температура не нравится, или просто некачественная херь ? и сколько же этот волшебный аммортизатор на МЛ в РФ у дилера стоит ? лично я не уверен что магнетик намного лучше обычных амортизаторов : на спортпакете 4.6 идут обычные не верю, что серьёзный производитель (кадилллак) специально ставит с конвеера плохие (намного хуже магнетик) амортизаторы (в случае не магнетик)

есть мнение, что по нашей погоде с реагентами mrc живут год\два товарищ менял по гарантии, ездит аккуратно, через год снова потекли

выделенное очень смущает

Скоро менять амортизаторы, подтекают чуток + вроде перестал жужжать компрессор подкачки. Амортизаторы собрался менять. Из штатов можно взять по кругу 4шт за примерно 1550-1650$ + доставка в РФ двумя посылками. Есть ли экономический смысл покупать обычные амортизаторы (4000-5000р перед , 11-12Кр зад) и заниматься колхозом, кто-что думает ? Прав ли я в ценах на обычные в РФ ? у кого какой опыт про срок жизни новых MRC ?

хуже, имхо. "Реклама- двигатель торговли!" С полным отсутствием рекламмы и маркетинговой политики, ничего взлететь не может! А вот при должной рскрутке, покупать будут за одну внешность - нестандартную и экзотичную. имхо. за цену СТС тупо в салон придут и СТС полноприводной купят а вообще для продаж в РФ надо двигло до 250.

хуже, имхо.

Хотел копеечку сэкономить, родственник у меня сейчас в Питере. Кстати, там же в Питере летом взял Рычаг передний нижний правый на cadillac srx GM 25862782, дешевле чем везде - http://www.vametr.ru, не реклама, просто поделиться Сейчас нужно колодки передние оригинал, втулки зад. стабилизатора, а также фильтры и задние колодки неоригинал (экономные владельцы Cadillac) . вроде всё дешёвое, особо не скроишь ; если только самому с ебей

Хотел копеечку сэкономить, родственник у меня сейчас в Питере. Кстати, там же в Питере летом взял Рычаг передний нижний правый на cadillac srx GM 25862782, дешевле чем везде - http://www.vametr.ru, не реклама, просто поделиться Сейчас нужно колодки передние оригинал, втулки зад. стабилизатора, а также фильтры и задние колодки неоригинал (экономные владельцы Cadillac) . вроде всё дешёвое, особо не скроишь

с этим не согласен

а какой срок работы угольного фильтра кстати и как эффективность меняется от срока работы ? кто что думает ? стоит ли в два раза чаще менять более дешёвый фильтр. У меня по ощущениям через полгода (езжу мало 12- в год) уг. фильтр работает ощутимо хуже\ не работает .

раньше на другое авто угольные Манн были нормальные по 1200р , как сейчас не знаю; знаю точно, что родные фильтра на rover75 были тоже манн, но в коробке mg rover и дороже.

тут всё же не так очевидно, неоригинал - это же не обязательно китайское гавно, фильтр от известной конторы производящей фильтры - тоже неоригинал

у двух дилеров сказали, что нет - но есть подозрение, что врут. Вернее скорее всего оригинала нет, а неоригинал есть. Кто пользовался напишите, плз.