Вадим

Повезло Хозяин хоть понял,что от него хотят?

В спорте идут 20"диски 255/50/20,обвес спорт (два бампера и своя решетка радиатора) и стойки не MRC.

Хачье достало.Почитаю внимательно УК и пойду за валерой.

Есть такая херня у двухзонников,что моторчик-редуктор ломает заслонку,которая управляет потоком холод-тепло.Но у кадиллаков это не встречал и не слышал не разу.Ты будешь первый,как и с АКПП

Вот-вот,и я про тоже.С боковыми клемами выбор ограничен.А на немце Варта Сильвер (вроде так) крутила зимой как ужаленная,путевая батарея была.

Я кстати сам офигел когда его на складе увидел.Приехал за Декой,а взял батарейку для зайцев

В первый раз слышу,что у НордСтаров свежих 4.6 цепи вытягивает.

А почему Варта отечественный производитель?

если будешь менять,то DEKA и пр.хрень не бери,попробуй найти или наш отечественный(VARTA например)или если импортный то какой нибудь "северных производителей",у них плотность-как и наши к стати-высокая а у ACDELCO или DEKA низкая и в морозы они вылетают Аmiro-Вы наверно в курсе,что у SRX боковые клемы и ограничения по высоте?Это че за отечественные производители? У меня стояли все АйСиДелко,Дека.Сейчас стоит Дюраселл)))

Движок работает ровно, вибрации нет. Только при трогании с места слышен небольшой шум (двигатель приподнимается), подняли на подъемник, посмотрели - видно, что левая подушка потекла. Я менял,проездил на убитых полгода.А тебе ее порвали,когда АКПП снимали.Мне их порвали,когда приподнимали движку,что бы поменять прокладки клапанной крышки.У меня вибрация на холостых была-трудно не заметить.Так что езди нормально,не очкуй. Стоила она вроде чуть меньше 100$

+1 Подпишусь под каждым словом и последнем абзаце в частности.

Люди бампера по извращенным фантазиям ваяют,а тут заглушку в бампер.Сделают конечно,только обратится по адресу надо.И Митрич прав-ценник около трех должен быть на оригинал.

А че на запчасти то?Аппарат на ходу,ценник нормуль-пусть честно и продает типа сам купил в таком состоянии-делов не знаю-смотрите сами.Продаю,потому как хочу именно такую,но состоянием и годом получше,машинка понравилась до безумия По идеи это и есть правда.

Может и вправду...Да однозначно сливай,совет тебе старого барыги.Ибо хорошие машины в таком состоянии радости не приносят.Такие машины для души надо выбирать как девушек,а конкретно незаепаными.Потом и появляются пакостные отзывы,что кадилы гамно сыпучее и глюченное по электрике и электронике.Тебе чего мешает дать объяву и ездить до момента продажи аккуратно?Подкопишь деньжат и возмешь нормальный неспеша.Радуйся,что с коробкой все обошлось.Если бы москвичи узнали,что все так просто они бы еще к ценнику тридцатку накинули

Заглушки от многих машин -больная тема.На разборках не продадут,потому как бампер потом никто не возмет.Поэтому лучше обратится к людям,которые занимаются ремонтом пластика-они вам изготовят.

Cтив-была такая тема,мой смело,с химией,с кархером.Я мыл,сейчас найду тебе тему. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4584.0

Ну вот сейчас и сливай срочняком,пока коробка работает.Купи опять шкоду и езди.Накопишь еще 150 тыщ и мозгов,приедешь в Москву,найдешь клубный сервис,возмешь с собой жестянщика и купишь нормальный STS.

Телефон и координаты в студию

Уе.....но смотрется будет.А 55 профиль и так достаточно высокий.

Не цепляют,можешь еще шире.

Ну про салоны-продавцы Юра речи нет.У меня в одной ПТС их аж 4 было и все диллеры.Про ПТС оригинал то же все понятно.Но в случае форс-мажора по оплате после определенных процедур банк конфискует машину и при снятии ему нет никакого смысла ставить ее на учет на себя в виде подложного физика.Зачем?Если машину и так с учета снять можно.Короче если человек пишет один хозяин в ПТС ,то так и есть.Другие версии имеют место быть,но в случае нескольких записей в ПТС. Ведь обсуждается вопрос-может ли быть у кредитной машины,снятой с учета один хозяин в ПТС,а продавать ее Борька или Джамшут,о котором в ПТС ничего не сказано?Ответ-МОЖЕТ и это норм. И вообще:ЛЮБУЮ СНЯТУЮ С УЧЕТА МАШИНУ МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ БЕЗ ПРЕДЫДУЩЕГО ХОЗЯИНА ЛЕГКО.Нужны только его паспортные ланные.

Да че воду мутите.Одна запись в ПТС-физ.лицо.Им же и снята с учета,какие там отметки "для отчуждения или для продажи..."какая разница то? Машина снята с учета-все-вопросов нет.Только сверка VINа.А по банку есть еще какие нибудь свои бумаги,нахрена банку в ПТС вписываться,никогда такого небыло.Нынешний продавец пришел в банк,оплатил за хозяина долги,ему передали машину по ДК между собственником по ПТС и им самим,либо напишут такой договор или ген.доверенность.Если собственник недоступен,то банк уже передал продавцу либо ген.доверенность либо оформил или оформит ДК.

Почем купил?

Крутяк.Но вычитаем пункты 2,12,13,14,15 и 16.Объясню почему:речь шла о надежности авто,а мыть,полировать,тонировать,шиномонтажить и т.д. можно по 3 раза в день.Тоже о налоге,страховке и бензине.Итого 540000-265000=275000.Потом масло минус 40000.Цифра у всех автовладельцев примерно одинаковая и тут причин для жалоб именно на эту модель нет.Итого 235000 за два года.Но ступицы пять раз это жестко.

Я не просто так интересовался.Зайди на авто-посмотри цены.Это будет машина от 2006/5 года с пробегом около 25 т.км.Вот такие дела.А если бы не сложность сервиса,то давно на ней бы и ездил. Нормуль? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27242136-60d4.html