kbat

У меня вчера было такое. Кратковременно. Пречины не нашел. Помпа, термостат или шуба в радиаторе. Завтра к дилеру заеду посмотрим.

Про малыша - это очень помогло! До монитора: "папа, а мы скоро? А долго еще? А чего ты делаешь? Ну когда приедем?". После установки: "сынок, ты здесь? Чего молчишь? Смотри какая машина! А, ты в наушниках..."

Тему видет на SRX. Думаю, ничего нового не скажите, а вдруг. Вчера была такая надпись. Стоял на парковке при жаре на холостых. 20 минут. Температура движка повышена была на одно деление от центральной метки. Ветриляторы остановились (тихо стало) и холодить воздух перестал. Вышла такая надпись. Выключил авто. Под капот - ничего, предохранители целы, из-под защиты не течет, уровень охл ж в норме. Подождал немного. Завелся - норма. Все заработало. Мануал читанул - вроде как защита сработала от перегрева. Такое было раз прошлым летом, но там на горе стоял и подумал наклон влияет. Потом не повторялось. Может пузырь воздушный... был? А в этом случае на систему охлаждения двигателя смотреть или на систему кондиционера?

Я задумывался поставить на потолок... Очень не хочется, чтоб первозданное качество сборки салона портили (сверчки поселяются потом). Нашел выход - купил 11" монитор-проигрыватель с разворачивающейся крышкой-монитором (в наборе с автомобильным креплением к подголовнику). Очень не плохо смотрится и выкинуть не обидно когда надоест.

Правда ваша. Только два раза можно завести. Первый - когда ставлю на сигнализацию, второй - когда завожу с утра. И все. Потом заново алгоритм включать надо. Работает!!!

А зачем оно такое надо с 50 метров? Если только под окнами оставлять машину. На стоянке уже не судьба дистанцироваться...

С вечера закрыл-завел, выключил. Потом снова повторил. Обрадовался. Ушел. С утра подошел к машине. Жму завод - ничего. Закрыл- жму завод - ничего. Надо приспособиться к алгоритму. Но прежде этот алгоритм понять надо... Буду экспериментировать. А дистанция какая максимум?

Чейто юмора не понял. А с утра не завелась дистанционно. Слово волшебное что ли забыл сказать?

включаешь. при -30 хватает минут 40 чтобы авто завелось спокойно, как летом. 220 в должно быть у Калининградских, амерские скоре всего на 127 в вроде все секреты :-) Без трансформатора напрямую?

Ээээээ. А можно по подробнее про то как используете или ссылочку на Рассказы...

Ненаю. Я же говорю, провод приготовил, но не пробовал. Спрашиваю: кто использовал эту опцию в деле?

И-иху. Получилось. Есть автозапуск. И програмирование нашел, как ты написал. И завелась же, родная. Со второго брелока мену плочим (первый продавцы раздолбали отверткой - батарейки меняли). Спасибо!!!

Не-не-не... Идеальных машин нет. Каждый свою "корову" хвалит. Меня спроси, хотя я было дело намучился, так я все-равно хвалить свою буду. На Каптиве когда плотно сидел - тоже не жужал. Всем в пример ставил.

Если честно, побаиваюсь б/у брать. Все иномарки моей конюшни из салона... С отечественными мне все понятно, а с иномарками только сейчас доходит. Но есть прелесть новья: целкообразный салон, гарантированное отсутствие проблем и облизывание Дилером на ТО. Хоть есть какая-никакая обязанность приехать не забыть провериться. Да и самому по днищу лазить не надо. А про СТО гаражей или СТО Дилера... Те же люди работают. Только у дилера все под рукой, а в гаражах катайся по всему городу то развал ищи, то шиномонтаж...

Хвастать не чем. Да, оборудования здесь хватает. Спецов мало. На днях поменяв рулевую рейку, забыли ее туго закрепить. На болтах юзала... А другой дилер делав развал, даже не увидел, что рейка не закреплена... Если быть малодушным - можно депрессивно заскулить, продать авто и, оправдываясь несовершенством миропорядка, ходить пешком... медленно переходя по зебре назло "конным" везунчикам.

Нэа. У меня в книжке ничего такого близко нет... Сейчас буду пробовать

В сервисе те же люди работают. Были бы командированные америкосы, я бы не беспокоился. Зачастую хитришь - говоришь все, что вспомнил про болячки. И обязательно вибропроверку на стенде. В последний раз выявили слабые стойки (поменяли по гарантии --не просил, сами)...

Ругламент по ТО есть: 15000. +/- 500 км. Предпочитаю загонять без опозданий. Там все осматривают и меняют, если соглашусь (что-то по гарантии, что-то за деньги). Но ни разу не отказал. Надо, значит надо. Пусть развод, допустим, но самому спокойнее, надежнее...

Мне интересно, как 4 тыщи одолелись? Целая рублика с историей и фото может получиться... Как авто? Кстати, про свечи... Заправляй только 92. Его хотя бы не бадяжут. Попадаются АЗС где 95 делают из 92 добавляя металлизированные добавки. Свечи пробивают потом (семерит на холостых)...

Ни хуа-хуа себе... Возгорание под капотом серьездная вещь. Хотя, я не раз наблюдал как машины горят и скажу, что закономерности не нашел. Можно сослаться на судьбу или еще чего. Машина любой марки горит. Причины разные (отечественные из-за фуфайки на движке, иномарки от обиды на бездорожье, наверное...). Не правильно, наверное, приписывать пожароопасность каким-либо моделям и маркам... Но огнетушитель (богор, песок и ведро) надо с собой возить все-равно!!!

Теперь и я в этой партии под названием "многие"...

Телефон сообщишь в личку?

А второй ключ не надо внутри оставлять? И есть данные, что эта функция может быть опцией?

Бояться не чего. Лучше скажи как мне завести мотор дистанционно.

Вы знаете, я говорю про НАДЕЖНОСТЬ в моем понимании... То есть когда твой благородный и красивый конь всегда довозит до места назначения. В котором есть запас прочности, даже после полета над полицаем на 80 км в час без последствий, и убитая ступица не тревожит еще 5 тыс, позволяя делать дела ежедневно... В Кадиллаке можно ехать сколько надо на убитой ступице без опаски, и знать, что тормоза не пропадут в критической ситуации. Что живы люди, доверившие свою жизнь Кадиллаку, спасшиеся в STS от встречного удара Мазды CX-7 (реальный случай) при суммарной скорости 200-210 км в час (80 плюс 130). Но вес правильно - попробую создать новую тему, если разберусь Мелочи по электрике и финтифлюшкам - это все-таки "косметика". А под ней честная машина... Надежность, в моем понимании, это предсказуемость автомобиля. Ощущение, слитность авто с тобой. А на счет доехать. Когда блок АБС вышел из строя машина ездила, но с глюками. Блок АБС в одной цепи с контроллером движка, гидрача, коробки... Глюки АБС вызывали провалы в передаче данных и скорость даже не переключалась. Короче, медленно и с трудом конечно довезет, но с очень большим трудом.