Ananas

а что вы реально меняли по железу в моторе-не стоковое... я уже писал ранее поршни насколько я понимаю форсунки более высокой производительности Про то что Дима любит обещать - согласен. Непонятно почему тогда графики на стенде показывают более 700 л.с... Как же объяснить? Для объективности, Дмитрий мне насчет динамических хар-тик ничего не обещал. Это лишь мои предположения. Заявленные силы и момент на графике. Договоренность выполнена в полном объеме. Насчет озвученной мной ранее цены в 15 000$ - это итоговая сумма всех моих улучшений, но для чистоты эксперимента, я все пересчитал и получилось 20 000$ Компрессор + кованные поршни + работа по установке = 10 700$ В части мотора: Мотор LSA имеет компрессор меньшего объёма, 1900 против моего 2300, и выдаёт мощность 580лс на 0.6 барах. У меня 580 было бы при 0.3 барах. Кстати в моторе LSA нет кованных деталей. Проблема в том, что LSA РЕАЛЬНО выдает. И реально ездит и не ломается особо, при каких уж там поршнях неважно. А Ваш НИЧЕГО РЕАЛЬНО не выдает, кроме Ваших желаний и графиков непонятно чего. И что будет дальше по поломках- подождите немного, еще не вечер 20000 $ в никуда- хорошо живете, господа Подождите немного, вот Wurik соберет до конца- он покажет, что такое РЕАЛЬНЫЕ кобылы и как это ездит, в отличии от графиков. У меня собственно все, далее тема стала скучной и не интересной.. не сравнивайте опу с пальцем у Александра совершенно другой бюджет он открытый поэтому сравнивать тут некорректно, как минимум... а насчет того, что мой реально ничего не выдает право же слово...вы же не юноша с зашкаливающим максимализмом он более чем хорошо едет Я доволен А насчет желаний Вы правы я именно для себя его строил и он полностью удовлетворяет моим амбициям

Про то что Дима любит обещать - согласен. Непонятно почему тогда графики на стенде показывают более 700 л.с... Как же объяснить? Для объективности, Дмитрий мне насчет динамических хар-тик ничего не обещал. Это лишь мои предположения. Заявленные силы и момент на графике. Договоренность выполнена в полном объеме. Насчет озвученной мной ранее цены в 15 000$ - это итоговая сумма всех моих улучшений, но для чистоты эксперимента, я все пересчитал и получилось 20 000$ Компрессор + кованные поршни + работа по установке = 10 700$ В части мотора: Мотор LSA имеет компрессор меньшего объёма, 1900 против моего 2300, и выдаёт мощность 580лс на 0.6 барах. У меня 580 было бы при 0.3 барах. Кстати в моторе LSA нет кованных деталей.

и сколько по вашему там реально сил и момента?

ругайте...ругайте для того тема и создавалась

У меня сомнения по поводу адекватности замера прибором, попробую найти Рэйслоджик и им замерить Машина едет все одно сладко...конкурентов на дороге очень мало...особенно радует отрыв после 100... Если до чарджера чувствовалось, что к 160 начинает сдуваться, а на 200 упираться...то сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону...200 рисуется с легкостью...

Решил создать отдельную тему по своему авто. Кому интересно, более подробная информация находится тут: http://www.drive2.ru/cars/cadillac/escalade/escalade_gmt900/cricracry/journal/ Из последнего: Ожидания не оправдались. Результат более чем скромный... Вчера был у Дмитрия. Убрали "закус", отстроив работу коробки на дороге. Итог: лучший результат от 0 - 100 км/ч = 4.98 и 13.26 на 400 метра. Колеса поставил тяжелые 22 радиуса. Шиномонтажник, что менял резину, сказал следующее: "За 7 лет моей работы, я никогда в руках не держал таких тяжелых колес"...После их установки создается ощущение, что к колесами привязали мешки. Поэтому, дабы узреть результат близкий к 4,5 секундам, необходимо менять диски и резину...На этих дисках + резине потолок 4.98 сек.... Очень прискорбно Лучший заезд на сегодня 5 секунд до ста... Было 8 заездов, но результат нестабилен. Вилка результата от 5 сек. до 5,50 сек. до 100 км/ч. Сравнение:

А рев?! Это глушак оторвали, на московских дорогах? милостивый государь рев обусловлен всем этим http://www.drive2.ru/cars/cadillac/escalade/escalade_gmt900/cricracry/journal/

ежели в ВАО в районе щелковского шоссе слышится рев это я моя вотчина люблю прохватить

а я кайфую правда он дает о себе знать у меня уже с 2000 оборотов когда везу кого-нибудь, у кого звук вызывает приступ мигрени, приходится тошнить

95 заправляюсь на дружественной мне заправке тнк а 98 на BP метро Черкизовская откатаю бак 95 следом залью 98 и на стенде замер сделаю более 95 лить не буду

95 залит по совету Дмитрия Рэйсингпартс поэтому не беспокоюсь

я ж на транзитах а оппонент номер заклеил

Вчера решил с коллегой на ГЛ Брабус встать с кем ранее закусывался вот, что из этого получилось он на 95 у меня бак под завязку 95 как оказалось...прога на АКПП стоковая поэтому только до 180 удалось разогнаться и закус 1-2 секунды между переключением с 1 на 2 все это через неделю буду править но даже с этим учитывая что, даже на 150 - шлифует в 1 видео затупил со стартом но это все равно не помогло оппоненту

надо послушать до недавнего времени все работало

нажал на сброс - сообщение ушло, но машину отключил/включил сообщение снова выплыло это компрессор задней подвески подошел никаких изменений в повадках авто не обнаружил...

Опомнившись от зависти по такому нереально прыткому чумадану, хочу заметить что ждем инфу по коробасу, показаниям датчика температуры летом после агрессивной езды ну и конечно разгон. Е еще лучше стравить бентлю и эску. Будучи проездом в мск, готов сесть за руль любой )))) поживем увидим сам в нетерпении хочу замерить вчера чарджевый ягуар сел на хвост на прямой был отчпокан за милую душу

коллеги спокойствие 1) отстройка только после 500 км пробега - а мне, дай Бог, за 2 недели это накатать...еще не накатал 2) как откатаю 500 км, то договорюсь о стенде и отстроюсь 3) замер на G-tech когда делать...на улице же полный кошмар Единственное могу сказать...сегодня ехал по МКАДу 100-120...за мной мерс увязался...не удержался нажал в пол...это что-то нереальное...180 было в считанные мгновенья...мерс растворился...динамика такая, что дух захватывает Ничего общего с прошлым конфигом нет...самолет http://www.drive2.ru/cars/cadillac/escalade/escalade_gmt900/cricracry/journal/

каты нафиг равнодлинные обязательно (идут с переходниками для лямбд) хотя у меня ошибка по одной лямбде все выпадала лямбды заменили на новые все та же фигня отключили нафиг эту ошибку корса без коллекторов и убранных катов и не корса вовсе но будет громко вот просто корса у меня стояла (чисто для антуража) а вот весь выхлоп полностью (реально громко) я тут с МКАДА съехал и по щелчку дал сросраться а у меня друган живет рядом с МКАДом он звонит, когда я миновал уже пару км и спрашивает: ты наверное ехал вот такие дела...когда на гашетку жмешь, народ оборачивается у виска крутят... http://www.drive2.ru/cars/cadillac/escalade/escalade_gmt900/cricracry/journal/ Коллеги в чем дело: раньше видео с ютуба вставлял и все показывало, а сейчас нет....приходится ссылки вставлять

было все ок но я сейчас опустил перед на 5 см и зад на 7.5 высокие бордюры буду обходить стороной

я купил уже с такими колесами предыдущий владелец сказал, что задевало в крайних положениях передние брызговики он их подрезал все пучком

грят сопливить будет и главный тормозной и машинки

да меня напугали на форуме что 4 дот нельзя а уж 5.1 тем более на 4 дот поменял

12 000 с тормозной жижей установщиков

по цене усиленный комплект пер и зад с доставкой вышел 1500$ колодки пер и зад 200$ шланги пер и зад 150$

советую не изобретать велосипед у меня был опыт установки усиленных дисков с штатными колодками - итог...ерунда полная надо менять и колодки + обязательно армированные шланги ставить и жижу тормозную поменять... самого жаба пока заела и я не стал ставить 6 поршней перед и 4 зад а поставил усиленный пакет от ssbc - это усиленные диски + увеличенные скобы для суппортов + хорошие по составу колодки + армированные шланги + жижу поменял - итог: тормоза не узнать! 4) Усиленный кит от SSBC Performance Brake Systems Перед Rotor — 14" Rotor / Caliper Relocation Kit http://ssbrakes.com/i-10093030-rotor-14-rotor-caliper-relocation-kit.html Зад Rotor — 14" Rotor / Caliper Relocation Kit ssbrakes.com/i-10093031-r…liper-relocation-kit.html + Злые колодки: EBC Yellow Stuff Brake Pads www.autoanything.com/brakes/61A3072A0A0.aspx + Армированные шланги StopTech Stainless Steel Brake Line Kit www.autoanything.com/brakes/75A4620A0A0.aspx