Ananas

еще раз спасибо как хорошо что можно обратиться и получить ответ по существу

огромное спасибо

да все обсмотрел не понимаю и подушку снял она на двух крабах куда эту клемму приладить хз

не поверю что никто не сталкивался

Почему у меня не оказалось кнопок на руле и двух накладок - все просто...в разделе купли-продажи себя активно рекламировал, некий Евгений Мамин...в результате забрал на ламинирование карбоном и пропал бесследно. Но суть не в этом. Коллеги подскажите!!! вчера на разборе приобрел накладки + блоки кнопок...стал подключать и вот столкнулся с следующим: левые блоки кнопок подключаются через краба: фото вот: а справа непонятка вышла краб вставил а что это за 2 клемма и куда ее приладить ума не приложу фото правого блока кнопок разъем только для краба но имеет вот это куда подключать эту красную клемму или я взял не этот блок кнопок на мой год выпуска идет другой? кто в теме дайте ответ заранее спасибо

видос пока не делал рэйслоджик показывает по сравнению с Джи-течем - 0,1 сек

на пленку дают гарантию 1 год или 20 000 км пробега и менять у меня уже больше года пробег до 20 000 км за это время менять не собираюсь да дворники затирают пескоструй тоже но пока мест совершенно не критично у меня на трех машинах пленка были и сколы правда заделанные полет нормальный

А я закатал лобовое стекло на всех своих машинах в спец пленку...окупилась пленка уже не раз...столько камней прилетает...основное движение по мкаду...а там это обычное дело пленка вот: http://www.clearplex.ru/

у меня все нормально я ж редко на нем так топлю обычно до 150-160

вчера 2 старта было 1 резалт 4.79 2 резалт 4.49 значит имеет смысл сделать видео как погодка устаканится обязательно выложу

у меня загорелся потому как меняют пару а мне заменили один второй сказали живой и через неделю он стал издыхать

меня там нет я отдал авто на тестирование знакомому а оператор сидит в икс 5 м 620 сил ох и надирает она зад обоим

Выкладываю парочку видосов: Баттл с 510 сильным СРТ

Вот продаёт чел ценник хорош для такой ,но незнаю какую хочеш так что как вариант http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=9944.0 спасибо но мне и с дисками надо думать кг по 60 а то мож и 70 каждое колесо это перебор

тут с резиной надо думать эта плохо цепляется Ханкук - он и есть Ханкук 4.5 более чем реально А DB9 - жуткий неликвид...потом продадите по цене хонды цивик...но красивая телега Берите Бублик, не пожалеете Я после Кадиллы сел, ощущаю себя аристократома не фермером

ну у меня такой задачи не стоит и 4 млн лишних нет так что я пас но проект очень интересный и заслуживает внимания

Тачка Александра http://www.drive2.ru/cars/cadillac/escalade/escalade_gmt900/pmexpert/ но это уже другая история

только что звонили с полей 4.7 с пассажиром и отключенной системой стабилизации но до 80 шлиф... вчерась по МКАДУ с 60 -200 с мл 63 АМГ закусились мерседес растаял в неизвестности

Все познается в сравнении...в сравнении с Bentley Эска - сарай

сейчас машина не у меня на руках...я отдал ее знакомому форумчанину с СРТ клуба...он на Киевку сгоняет и замер произведет...ежели погодка более менее устаканится я пока тошню на 650 сильном Bentley:) поднадоела Эска хочется комфорта и роскоши

коллеги свершилось до 0,7 bar подняли давление сняли

коллеги куда лучше с этой ошибкой поехать и разобраться чтобы по уму и без разводилова

я с СРТ катался не стоковым 480 кобыл он с ланча стартовал скажем так очень интересно он выпрыгивает на корпус полтора и все до 200 разрыв не увеличивается далее я его догоняю у него по замерам 4,4 до сотни правда для чистоты эксперимента стоит заметить, что тогда закус не убрали и зимняя резина была на легких 18 дисках агрегатина получилась в любом случае живой

ну все переврали не 10 600, а 10 700$ это: 1) чарджер 2) поршни 3) работа по установке чарджера и поршней А насчет чипа: я у Дмитрия 9 раз ДВС перешивал и 7 раз АКПП за прошивку он один раз в самом начале взял 9000 рублей думается мне, что дешевле чипа никому из соконфетников не предлагали

а что вы реально меняли по железу в моторе-не стоковое... я уже писал ранее поршни насколько я понимаю форсунки более высокой производительности Про то что Дима любит обещать - согласен. Непонятно почему тогда графики на стенде показывают более 700 л.с... Как же объяснить? Для объективности, Дмитрий мне насчет динамических хар-тик ничего не обещал. Это лишь мои предположения. Заявленные силы и момент на графике. Договоренность выполнена в полном объеме. Насчет озвученной мной ранее цены в 15 000$ - это итоговая сумма всех моих улучшений, но для чистоты эксперимента, я все пересчитал и получилось 20 000$ Компрессор + кованные поршни + работа по установке = 10 700$ В части мотора: Мотор LSA имеет компрессор меньшего объёма, 1900 против моего 2300, и выдаёт мощность 580лс на 0.6 барах. У меня 580 было бы при 0.3 барах. Кстати в моторе LSA нет кованных деталей. Проблема в том, что LSA РЕАЛЬНО выдает. И реально ездит и не ломается особо, при каких уж там поршнях неважно. А Ваш НИЧЕГО РЕАЛЬНО не выдает, кроме Ваших желаний и графиков непонятно чего. И что будет дальше по поломках- подождите немного, еще не вечер 20000 $ в никуда- хорошо живете, господа Подождите немного, вот Wurik соберет до конца- он покажет, что такое РЕАЛЬНЫЕ кобылы и как это ездит, в отличии от графиков. У меня собственно все, далее тема стала скучной и не интересной.. не сравнивайте опу с пальцем у Александра совершенно другой бюджет он открытый поэтому сравнивать тут некорректно, как минимум... а насчет того, что мой реально ничего не выдает право же слово...вы же не юноша с зашкаливающим максимализмом он более чем хорошо едет Я доволен А насчет желаний Вы правы я именно для себя его строил и он полностью удовлетворяет моим амбициям