Ananas

не понял

не у машины посмотрю

самому интересно неужели там специальное место

еще раз спасибо

как хорошо

что можно обратиться

и получить ответ по существу

огромное спасибо

да все обсмотрел

не понимаю

и подушку снял

она на двух крабах

куда эту клемму приладить хз

не поверю

что никто не сталкивался

Почему у меня не оказалось кнопок на руле и двух накладок - все просто...в разделе купли-продажи себя активно рекламировал, некий Евгений Мамин...в результате забрал на ламинирование карбоном и пропал бесследно. Но суть не в этом.

Коллеги подскажите!!!

вчера на разборе приобрел накладки + блоки кнопок...стал подключать и вот столкнулся с следующим:

левые блоки кнопок подключаются через краба:

фото вот:

а справа непонятка вышла

краб вставил

а что это за 2 клемма и куда ее приладить

ума не приложу

фото правого блока кнопок

разъем только для краба

но имеет вот это

куда подключать эту красную клемму

или я взял не этот блок кнопок

на мой год выпуска идет другой?

кто в теме

дайте ответ

заранее спасибо

видос пока не делал

рэйслоджик показывает по сравнению с Джи-течем - 0,1 сек

на пленку дают гарантию 1 год или 20 000 км пробега и менять

у меня уже больше года

пробег до 20 000 км за это время

менять не собираюсь

да дворники затирают

пескоструй тоже

но пока мест совершенно не критично

у меня на трех машинах пленка

были и сколы

правда заделанные

полет нормальный

А я закатал лобовое стекло на всех своих машинах в спец пленку...окупилась пленка уже не раз...столько камней прилетает...основное движение по мкаду...а там это обычное дело

пленка вот: http://www.clearplex.ru/

а сальники полуосей и реедуктора заднего моста от езды под 200 и за 200 у меня одного выдавливает? как решаете эту проблему?

у меня все нормально

я ж редко на нем так топлю

обычно до 150-160

вчера 2 старта было

1 резалт 4.79

2 резалт 4.49

значит имеет смысл сделать видео

как погодка устаканится

обязательно выложу

у меня загорелся

потому как меняют пару

а мне заменили один

второй сказали живой

и через неделю он стал издыхать

меня там нет

я отдал авто на тестирование знакомому

а оператор сидит в икс 5 м 620 сил

ох и надирает она зад обоим

Выкладываю парочку видосов: Баттл с 510 сильным СРТ

тут с резиной надо думать

эта плохо цепляется

Ханкук - он и есть Ханкук

 

Вот продаёт чел ценник хорош для такой ,но незнаю какую хочеш так что как вариант    http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=9944.0

спасибо

но мне и с дисками надо думать

кг по 60

а то мож и 70 каждое колесо

это перебор

тут с резиной надо думать

эта плохо цепляется

Ханкук - он и есть Ханкук

4.5 более чем реально

А DB9 - жуткий неликвид...потом продадите по цене хонды цивик...но красивая телега

Берите Бублик, не пожалеете

Я после Кадиллы сел, ощущаю себя аристократома не фермером

ну у меня такой задачи не стоит

и 4 млн лишних нет

так что я пас

но проект очень интересный и заслуживает внимания

В скором времени наверное будут доработки до 1000л.с. или это уже есть предел?)

Тачка Александра

http://www.drive2.ru/cars/cadillac/escalade/escalade_gmt900/pmexpert/

но это уже другая история

только что звонили с полей

4.7 с пассажиром и отключенной системой стабилизации

но до 80 шлиф...

вчерась по МКАДУ с 60 -200 с мл 63 АМГ закусились

мерседес растаял в неизвестности

Все познается в сравнении...в сравнении с Bentley Эска - сарай

сейчас машина не у меня на руках...я отдал ее знакомому форумчанину с СРТ клуба...он на Киевку сгоняет и замер произведет...ежели погодка более менее устаканится я пока тошню на 650 сильном Bentley:) поднадоела Эска хочется комфорта и роскоши

коллеги

свершилось

до 0,7 bar подняли давление

сняли

коллеги куда лучше с этой ошибкой поехать и разобраться

чтобы по уму и без разводилова

я с СРТ катался не стоковым 480 кобыл

он с ланча стартовал

скажем так

очень интересно

он выпрыгивает

на корпус полтора

и все до 200 разрыв не увеличивается

далее я его догоняю

у него по замерам 4,4 до сотни

правда для чистоты эксперимента

стоит заметить, что тогда закус не убрали и зимняя резина была на легких 18 дисках

агрегатина получилась в любом случае живой

ну все переврали не 10 600, а

10 700$

это:

1) чарджер

2) поршни

3) работа по установке чарджера и поршней

А насчет чипа:

я у Дмитрия 9 раз ДВС перешивал и 7 раз АКПП

за прошивку он один раз в самом начале взял 9000 рублей

думается мне, что дешевле чипа никому из соконфетников не предлагали