-
Публикации
493 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Ananas
-
-
первые 2 вопроса точно к продавцам не имеют никакого отношения
-
Коллеги, кто в курсе?
вот видео нашел в инете:
купил эти приблуду для замеров, а в настройках есть два показателя:
1) Drag coefficient Cw = 0.36 насколько я понял для Escalade
2) air suspension Frontal Area = ?.?? sq. m. его найти не могу
и еще
там указывается снаряженная масса авто: Для Escalade она составляет 2 596, но непонятно входит ли сюда водитель весом 75 кг и полный бак, а он без малого 98 литров....сколько вешать в граммах
2 596 + мой вес + кол-во литров в баке или нет
а также трансмиссионные потери...совершенно непонятно сколько ставить?
а в графе vehicle dynamics
какой показатель ставить из трех?
-
Скажите,гуру,5w50 можно в Эскалейд лить?
Ну вообще...
Тут надо иначе формулировать вопрос- не можно или нельзя. А с какой целью? Чего желаете добиться применением такого масла-то?? Мотор стоковый или нет?
С учетом, что 5W-50 в ЛЮБОЙ мотор ТОЛЬКО для условий жаркого лета, при зиме уже нет.
Мотор сток.
Особых целей не преследую,есть бочка отличного мобила 5w50
Лучше продайте эту бочку кому-нибудь. Для стока явно не то масло, которое даст только износ определенных мест в моторе....
Алексей скажите пожалуйста
а в не стоковый вариант
как у меня впуск + выпуск + чип ДВС + чип коробки
какой фирмы и с какими числами необходимо лить
зажигаю частенько
сейчас мобил 0W40 у меня
Да в общем верный выбор вязкости для форсированного мотора. Причем правильный и тем что 0 а не 5, так очень близко в требуемому GM 5W-30 при холодном старте. И правильный с точки зрения рабочей вязкости при увеличенной нагрузке на детали мотора.
New Life- в общем вполне масло, если менять его раз в тыс 5, не затягивая это. Если уверены, что покупаете не подделку...
спасибо
-
Скажите,гуру,5w50 можно в Эскалейд лить?
Ну вообще...
Тут надо иначе формулировать вопрос- не можно или нельзя. А с какой целью? Чего желаете добиться применением такого масла-то?? Мотор стоковый или нет?
С учетом, что 5W-50 в ЛЮБОЙ мотор ТОЛЬКО для условий жаркого лета, при зиме уже нет.
Мотор сток.
Особых целей не преследую,есть бочка отличного мобила 5w50
Лучше продайте эту бочку кому-нибудь. Для стока явно не то масло, которое даст только износ определенных мест в моторе....
Алексей скажите пожалуйста
а в не стоковый вариант
как у меня впуск + выпуск + чип ДВС + чип коробки
какой фирмы и с какими числами необходимо лить
зажигаю частенько
сейчас мобил 0W40 у меня
-
в пятницу мне перешили коробку
теперь переход с 1 на 2 и с 2 на 3
происходит около 6000 оборотов
теперь при переходе с 2 на 3 машина развивает скорость 101 км в час
+ еще перешили двигатель в очередной раз
в итоге
толку мало
раньше от 0-100 было 6.5
теперь стабильно 6.4
как и раньше: машина на 18 родных дисках + я (115) + коллега (70) + в баке 25 литров АИ-98
я вышел из машины и коллега замер произвел без меня
итог: 6.3
далее было снова 2 заезда с его GL500 Brabus - как раз после ТО
я тоже сделал ТО - в пятницу
Итог: со старта как и прежде уходим вровень, а потом я отъезжаю
очень хочется стартануть со стоковым Эскалэйдом...или улучшенным...кто-нибудь из форумчан отзовитесь
ближе к новому году стартанём
ага
по сугробам
у вас там
насколько я в теме
болид 600 сильный готовится
боюсь тут стартовать бесполезно
буду глотать пыль
а вот со стоковой повозкой очень интересно
боюсь и 6.5 и 6.8 заявленные производителем
будут
мягко говоря
несколько скромнее
-
в пятницу мне перешили коробку
теперь переход с 1 на 2 и с 2 на 3
происходит около 6150 оборотов
теперь при переходе с 2 на 3 машина развивает скорость 101 км в час
+ еще перешили двигатель в очередной раз
в итоге
толку мало
раньше от 0-100 было 6.5
теперь стабильно 6.4
как и раньше: машина на 18 родных дисках + я (115) + коллега (70) + в баке 25 литров АИ-98
я вышел из машины и коллега замер произвел без меня
итог: 6.3
далее было снова 2 заезда с его GL500 Brabus - как раз после ТО
я тоже сделал ТО - в пятницу
Итог: со старта как и прежде уходим вровень, а потом я отъезжаю
очень хочется стартануть со стоковым Эскалэйдом...или улучшенным...кто-нибудь из форумчан отзовитесь
-
-
про порш наверное лучше не здесь спрашивать
тут другой профиль
но пока модератор не подтер
можете почитать вот это - http://avtomarket.ru/opinions/Porsche/911/28273/
-
все это бессмысленно
ради забавы мужской
если позволяют средства
не более того
у меня окромя этого слоненка
есть бэнтли и порш (950 сильный)
но это мне не мешает в рамках допустимого
немного шаманить с слоненком
все одно приятно
когда этакий неповоротливый с виду увалень
оказывается совершенно не плох на дороге
и даже вполне себе спорит
с не менее мощными собратьями по потоку
к слову сказать
завтра поеду еще раз прошивку сменю
и коробку мне перешьют
а то и вправду переключение со 2 на 3 = 94 км/ч
посмотрю, что будет дальше
-
мне интересно
22 радиус то влезет?
не будет проблем
ежели машина упадет
спеди ж на 2 дюйма
а сзади на 3 падает
да и риск
что подвеска не сможет выровнять
хм
из наших видимо еще никто не ставил
что удручает
реальный опыт может у кого есть
или на забугорных форумах может что по этому поводу писали
-
Решил приобрести и поставить вот такой комплект:
Additional Information
Front bar diameter: 38mm
Rear bar diameter: 32mm
Front drop: 2.0"
Rear Drop: 3.0"
Eibach Part #38153.880
Кто-нибудь ставил?
Какие впечатления?
В аглицком слаб...может кто-то что-то по этому поводу читал на забугорных форумах?
-
как раз 98
все замеры только на нем произвожу
заправка BP
проверенная временем
турбовые машины там заправляют
-
Интересная особенность
не могу понять
гуру объясните
стартовал в автоматическом режиме и мануальном
вот видео мануального
крутил практически до 6000 оборотов
результат 6.5 секунд
переключение со 2 на 3 в районе 110 км/ч
в Автоматическом режиме
те же 0-100 за 6.5 секунд
только на 1 скорости тахометр крутится до 5500
на 2 скорости до 5200
переключение со 2 на 3 на 100 км/ч
-
сегодня заезжал с Мерседесом
было 8 заездов 0 - 200
1 заезд
я один в машине топлива 25 литров в баке
у оппонента он (80) + коллега (70) в баке 45 литров
уезжаю со старта и привожу много корпусов к 200
2 заезд я пропустил момент старта
но что мне понравилось
до 160 я шел так, что мой передний бампер был на уровне его заднего
и от 160 медленно но верно начинал его нагонять
правда к 200 еще не поравнялись
остальные заезды
мы вровень до 100
потом я начинаю отъезжать и достаточно прилично к 200 км
Вот старт на первой прошивке
Вот старт на второй прошивке
на втором варианте у GL вариантов не остается совершенно...
замерял позавчера машину
я (115 кг) + коллега (70 кг) + бак 55 литров
6.4-6.5
такие пироги
-
по вашей ссылки не люминь
Наименование товара: Накладки на зеркала Кадиллак Эскалада 07+, escalade тюнинг, эскалад, эскалада, эскаладе, Escalade II, escallade, escalada, escalado, эскалейд, эскалэйд, эскалайт, cadilac
Исполнение: Хром - пластик
Состав комплекта: 2шт в к-те
Код в каталоге: 0000-CHEV-MIR-1
Производитель: PUTCO
Стоимость: 5200 руб. (под заказ)
-
Уже заказал. Звонил узнавал,сказали ляминь хромированый,везут из Австралии,кстати заказывал у них мухобойку на капот хромированую. привезли кач вещь ляминь в хроме из Австралии. бум посмотреть чё привезут. отпишусь чё как.
а что за ляминь
ссылочку дайте
-
вова,specd...сколько нужно денег,чтоб моя балалайка поехала как у AlexDiag?
Обязателен будет CAI, в связи с кардинальными изменениями по обьемной эффективности. И в случае LLT/LFX K&N в штатное место- самый оптимальный вариант.
Подскажите пожалуйста, что значит CAI в вашем понимании?, просто другой фильтр (K&N) в штатное место? или нужно что-то дополнительно теплоизолировать? Просто вчера забрал фильтр K&N в штатный короб, сейчас пойду ставить, кстати он с ПРОПИТКОЙ, лучше, хуже, как думаете?
у меня кит стоит 77 от k&n
а в штатное место фильтр - по моему скромному разумению особо ничего не даст
а насчет пропитки - приобретите ее в раоне 1 000 рублей за кит, который состоит из моющего средства и самого масла
-
а я купил на амазоне только что там 55 баксов они
пока не встречал
а то мне уже и с одной и с другой стороны
добрые люди на газелях и иже с ними
оставили свои росписи
а так не надо заморачиваться
одел и в бой
-
Слышь народ хватит писками меряться раз кажите лучше где в Москве нормальный сервис где Мона все это делать
????
я это и пытаюсь до сего дня выяснить
но походу в Москве помочь некому
возможности Эски обрастают мифами
а реального подтверждения в столице нет
Могу дать человека, кто сделает из того что есть сейчас менее 6. Но еще раз (и последний!). Это будет автомобиль For racing only.С очень плохим неустойчивым холостым, с очень жестко работающей коробкой, с моментами переключения коробки, к которым Вы никак не привыкли. С невозможностью использования никакого бензина даже кратковременно, кроме очень качественного 98. С дурным расходом топлива. И так далее. И мотор может легко поиметь piston slap и облом поршней, особенно на рекомендуемом GM масле
Зато достижимо показанное на приложенном.
Готовы к такому тюнингу?
А если не готовы- доведите коробку (который раз уже повторяем!). Правильная настройка даст Вам тем самые 0.3-0.5 секунды в минус. И возможно, Вы этим и удовлетворитесь.
так все же не совсем понятно
мне тут неоднократно заявлялось
что 5.6-5.8 дает прошивка от Лесли
и при этом всех тех последствия, о которых вы пишете нет и в помине
А Вы говорите в данный момент, что ежели менее 6 секунд
то будут последствия уж точно несовместимые с нормальной эксплуатацией
понятно, что изменения, при которых утилитарно использовать эту машину нельзя, мало кому подойдут
но я готов отстроить коробку
чтобы приблизить к заветным 6 секундам
только кто может в этом деле помочь?
-
Слышь народ хватит писками меряться раз кажите лучше где в Москве нормальный сервис где Мона все это делать
????
я это и пытаюсь до сего дня выяснить
но походу в Москве помочь некому
возможности Эски обрастают мифами
а реального подтверждения в столице нет
-
не хочу обидеть
но по видео заметил
что машина набирает медленнее моей
и по секундам грязно прикинул там в районе 7 с копейкой
но никак не 5 и 5
жаль, что встать с вами не получится
и что-то коллеги по цеху не спешат
никто не откликается
хочется заехать с кем-нить стоковым и с прошивкой
хоть от кого
Ну то что я говорил- то и есть! Короба ставит третью, не дойдя до 100. И миллион прав тот, кто написал что реально по этому видео в районе 7 секунд. С ТАКОЙ коробкой оно только так и будет, никакие 5.5 не достижимы при ДВУХ переключениях в разгоне
Закачайте в видео-редактор, прокрутите по кадрам, посчитайте. Думаю более чем на 0,3 -0,4 я не ошибся в выводах
У Вас самый обычный Esc, с самой обычной Diablo в нем
Такое ни за какие 5.5 до 100 не ездит в принципе, разве что с горы Арарат. Приймите уж как есть, без обид. Ваши секунды- неточность измерения, а не крутейшая тюнинговка
Кстати. Видео специально так записано, чтобы не было видно начала разгона? И потому кажется от начала ролика, что типа там 5 секунд
вообще-то это видео не Бендера
а мое
я его выложил как пример
посмотрев видео Бендера от 0-100
мне показалось
что моя катит быстрее
но ни о каких 5,5 речи быть не может
6.7 на тот момент машина показывала
-
я обидеть никого не хочу и не хотел
звиняюсь ежели так получилось
но я сам хочу разобраться
где все же правда
с одной стороны - у меня с АИ-98 + впуск и полный выпуск + прошивка ДВС + прошивка АКПП - 6.5 (правда,опять же, всю первую передачу трэкшн срабатывает и окромя меня 115 кг еще мой товарищ 75 кг + в баке 35 литров и 18 катки стандартные)
мне тут говорят, что после прошивки Лесли - 5.6-5.8 без проблем, но вчера я задал такой вопрос Дмитрию (рэйсинг партс), где я все ставил и делал - а в ответ он приводит пример недавней установки компрессора - и резал 5,6 - это при 525 силах...
все это наводит на определенные размышления
все просто можно разрешить
встать и поехать вместе
я заезжал с ГЛ500 брабус
у него 6,5 сек
на последней прошивке я с ним еще не гонялся
а на прошлой, с которой резалт был 6.6 -6.8
он меня со старта делал и медленно но верно отъезжал к 200
у него честные 6.5
так вот на ланче с 2000 оборотов я его делал на прошлой прошивке
значит с ланча я был быстрее 6.5
поэтому
с ланча думается мне реально в 6 секунд уместиться
не более и то далеко не на стоке
-
не хочу обидеть
но по видео заметил
что машина набирает медленнее моей
и по секундам грязно прикинул там в районе 7 с копейкой
но никак не 5 и 5
жаль, что встать с вами не получится
и что-то коллеги по цеху не спешат
никто не откликается
хочется заехать с кем-нить стоковым и с прошивкой
хоть от кого
-
P.S. Мой рекорд еще не побит!
не могу найти
а ваш рекорд каков?
дистанционно можно ваш вариант настройки каким-то образом закачать?
G-Tech Pro Fanatic
в Тюнинг
Опубликовано:
Два дня к ряду, пока было сухо, проводил тестирование приборчика.
На удивление,он точен, но стабильного результата добиться не удалось.
Всего стартов 60 было.
Машина + Я (115 кг) + бак от 25-50 литров (правда АИ-95)
как и прежде,до момента перехода с 1 на вторую передачу - ТРЭКШН молотит только в путь, правда время от времени я его отключал
3 раза результат был меньше 6 секунд (в районе 5.86 - 5,96)
3 результат был в районе 6 секунд (в районе 6.02 - 6.06)
с завидной регулярностью был результат 6.25 и 6.35
ну и самый плохой результат выскакивал тоже 6.56
учитывая, что зацеп плохой ввиду времени года, могу с уверенностью сказать, что рубеж в 6 секунд достигнут, а быть может и иллюзорные 5.8 летом не за горами.
За сим хочу выразить слова благодарности уважаемым форумчанам за дельные советы и,конечно же, Дмитрию, с которым мы провели не одну ночь тестируя и перешивая Кадиллу.