Ananas

не будет она ехать 4 и 4,5

уверен

будет в лучшем случае ехать как стоковый srt прошлого поколения

поживем увидим

Не увидите я вам не покажу

на Киевке

на рейслоджик

у меня так не едет GT 636 сил

а тут Эскалада

про правильно настроенный Эскалэйд

посмотрю

Нулевик у меня стоит

Вчера поставил полный выпуск от динотеч

осталось дело за малым

прошить и на киевку

только боюсь 5 секунд не будет

не будет она ехать 4 и 4,5

уверен

будет в лучшем случае ехать как стоковый srt прошлого поколения

поживем увидим

чей-то в люмине салон не айс

я в карбоне сделал

вот это дело

я сегодня замерял на АИ-95 и АИ-98

АИ-95 в баке литров 10

заездов 10

я - 115 кг + друг - 85 кг

резалт от 7.0 - 7.4

разбег есть

АИ-98 в баке 50 литров

заездов 10

я - 115 кг + друг 85 кг

резалт 7.0

после 5 заезда 7.2-7.3

в целом радует

если учесть, что колеса не стоковые, в баке не 10 литров + я не один сижу и программа считает ускорение с погрешностью - то разгон от 0 - 100 соответствует 6,8 сек, но видимо только на АИ-98

далее планирую установить

Коллектор + приемная труба http://www.autoanything.com/exhausts-mufflers/61A3013A0A0A2655228.aspx

МАФ http://www.autoanything.com/air-intakes/61A1951A0A0.aspx

Спайсер http://www.autoanything.com/air-intakes/61A1851A0A0.aspx

+ грамотную прошивку

посмотрю

удастся ли показать стабильные 5.6-5.8 сек

каков результат после подключения и установки новой прошивки?

Уважаемые коллеги, кто сталкивался и ставил? Какие есть подводные камни? Может кто уже занимался этим вопросом: накидайте уже готовых забугорных комплектов и установщиков в Москве.

Заранее спасибо.

Пока нашел только эту конторку: http://www.airride.ru/zavershennyie-proektyi-cadillac/364--cadillac-escalade

сегодня делал замеры стартуя с двух педалей

6.8 с показывает

а вот нарыл в интеренете тестовый заезд и резалт 7.9

Статья обзорная: http://escaladecadillac.ru/showthread.php?11-Cadillac-Escalade.-%D0%90%D0%B9%D1%81%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3&s=8f5ea0e3a91489e84b30d07e0e64345e

"Cadillac Escalade. Айсберг "

"Тип мотора — V-образный с восемью цилиндрами. Объем составляет 6,2 л. Мощность этого агрегата равняется 403 л. с. при моменте 565 Нм, который достигается при 440 мин-1. С такими данными, чтобы набрать 100 км/ч, трехтонному автомобилю достаточно всего 7,5 с. Разгон «монстра» сопровождается непередаваемым глубоким и низким звуком мотора и выхлопа."

Динамические качества, с

0 — 30 1,4

0 — 40 2,0

0 — 50 2,6

0 — 60 3,3

0 — 70 4,2

0 — 80 5,2

0 — 100 7,5

0 — 120 10,4

0 — 130 12,0

0 — 140 13,7

0 — 160 18,9

400 м 15,4 (147 км/ч)

1000 м 28,4 (172 км/ч)

Максимальная скорость 172 км/ч

Я как раз эти вставки приобрел + еще не достающие заказал...Салон смотрится теперь гармонично

Я, конечно понимаю, что на севере люди шибко грамотные и сурьезные, но вместе с тем хочу сказать следующее: машина в полном порядке...ошибок нет...обслужена...для меня совершенно понятно, надеюсь и для большинства здесь присутствующих, что машина не едет на свои паспортные данные, потому что они сняты в идеальных условиях...

У меня было  много машин и ни одна из них не ездила на свои паспортные данные...все это сказки...

Поэтому, ежели абсолютно исправная машина едет за 7,5 при иллюзорных паспортных 6.8...то той самой малой кровью (впуск,выпуск + чип) мне хотелось бы достичь хотя бы паспортных данных...

До этой машины у меня был Кадиллак СРХ...я был первым в интернете, кто размещал свои отзывы по этой машине...это было еще до создания сего клуба...так вот...при паспортных 7.2 у меня она не выезжала из 8 секунд...

АИ-98 кормить Эску не намерен...у меня иная машина есть о 630 лошадях...там 98 оправдан...

не заявлял кондиций по поводу выхода из 6 секунд...мне достаточно и честных паспортных данных...на которые как оказалось машина не едет...

 

а ежели Вы утверждаете, что на абсолютно стоковой машине на АИ-95 можете показать паспортный результат разгона...то было бы не плохо подкрепить слова видео, где наглядно это будет показано...

Отсутствие ошибок НИ ГОВОРИТ НИКАК о нормальном состоянии двигателя и его системы управления. Говорят цифры в дате с ECM. И если автомобиль не выполняет паспортных показателей- это как раз повод для серьезного исследования этих цифр.

Почему у меня оба автомобиля выполняли заявленное производителем и без доводок? Но конечно же не на 95-ом, а как говорит производитель в инструкции по эксплуатации на тему бензина- "or more".

Видео не будет, как можно было догадаться. Потому что переделка автомобиля обратно все полностью под сток ради Вас и записи видео, а потом снова возвращать все назад- большая работа, которую как понятно никто делать теперь уже не будет. И видео не есть точный инструмент измерения разгона. Точный- специальные программы, которые измеряют время от начала вращения колес (когда с датчика скорости начинает идти не нулевая цифра) до скорости 100 км/час.

Фото как раз с таких программ, показаные вот тут - http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7182.50 - наглядно показывают, как способны ездить Escalade при правильно доводке.

"АИ-98 кормить Эску не намерен"- не будет тогда у Вас НИЧЕГО. Не будет ни нормальной динамики ни правильной чиповки. Потому что такой Ваш подход режет на корню возможность нужных изменений в картах зажигания и Knock-control ECM, без которых не достичь ни КПД мотора ни больших крутящих моментов. Зря Вы деньги на тюнинг тратили в этом случае. Ваш удел тогда- +10-15 сил максимум к имеющимся. При сумме которых НИКОГДА Escalade даже за 6 секунд с места до 100 НЕ ПОЕДЕТ.

Да и прежде чем рассуждать о "ная машина есть о 630 лошадях...там 98 оправдан" Вам надо уяснить, что выбор бензина определяется не кобылами. А степенью сжатия мотора, обьемом одного его цилиндра и геометрическими особенностями камеры сгорания мотора и расположения в ней свечи.

ваша реакция до и после очень удивительна

на простой вопрос и предложение

шквал негодования

и желание показать свои знания и компетентность

желания разводить оффтоп нет

тема звучит иначе

Я, конечно понимаю, что на севере люди шибко грамотные и сурьезные, но вместе с тем хочу сказать следующее: машина в полном порядке...ошибок нет...обслужена...для меня совершенно понятно, надеюсь и для большинства здесь присутствующих, что машина не едет на свои паспортные данные, потому что они сняты в идеальных условиях...

У меня было  много машин и ни одна из них не ездила на свои паспортные данные...все это сказки...

Поэтому, ежели абсолютно исправная машина едет за 7,5 при иллюзорных паспортных 6.8...то той самой малой кровью (впуск,выпуск + чип) мне хотелось бы достичь хотя бы паспортных данных...

До этой машины у меня был Кадиллак СРХ...я был первым в интернете, кто размещал свои отзывы по этой машине...это было еще до создания сего клуба...так вот...при паспортных 7.2 у меня она не выезжала из 8 секунд...

АИ-98 кормить Эску не намерен...у меня иная машина есть о 630 лошадях...там 98 оправдан...

не заявлял кондиций по поводу выхода из 6 секунд...мне достаточно и честных паспортных данных...на которые как оказалось машина не едет...

а ежели Вы утверждаете, что на абсолютно стоковой машине на АИ-95 можете показать паспортный результат разгона...то было бы не плохо подкрепить слова видео, где наглядно это будет показано...

кондишн отключал

трэкшин отключал

чего только не отключал

резалт стабильный

7.5

сегодня попробую еще разок

в баке литров 20

попробую что получится

Моя Эска 08 года

поставил выхлоп корса вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-exhaust-systems/corsa-85028.html

поставил нулевик вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-air-intakes/kn-air-intakes-77-series-324802.html

перешил вот тут Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17

в итоге машина стала расторопней

Но как не замерял итог на АИ-95 - 7,5 сек

Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17- просто выкинутые на хорошую жизнь этой конторы деньги, не более. Потому что НЕЛЬЗЯ шить всем одну прошивку с одними настройками, эффекта нужного НЕ БУДЕТ. Автомобили все РАЗНЫЕ. Чтобы получить желаемое, тем более за ТАКИЕ как там просят деньги, нужна очень долгая кропотливая работа. Индивидуально с автомобилем. Начинается с вварки в выпускной места для установки широкополосного зонда. Потом снятие логов с ECM вместе с данными этого зонда. И последовательная доводка прошивки по данным логов. Очень желательно с анализом результата на мощностном стенде. Вот за ТАКОЕ можно отдать 15-30 тыс.

Причем, если Вы хотите РЕАЛЬНО иметь разгон менее 6 секунд- надо будет ЗАБЫТЬ о 92-95 бензине НАВСЕГДА. А если хотите подешевле ездить на 95- ездите как есть, тогда раскачка мотора не Ваш удел...

мне не нужно из 6 секунд выезжать

верится с трудом

но свои паспортные 6.8 хотелось бы получить

пока се ля ви

Посмотрю посадоное фильтра и попробуй воткнуть k&n вместо того что в комплекте шел. И мне, чего то кажется что диаметр трубы небольшой какой то... Хотя скорее не так принципиально.

 

А толку то?

Я себе поставил k&n. Сразу почувствовал, что машина хуже ехать стала.

А Сustom настройку ECM за Вас кто после установки k&n делать будет Без этого не поедет..

а как ее сделать

Почему захотел апгрейд. Пишу честно, вторая машина лексус рх300, 2000 г. Разгон до сотни 8 сек. Подхватывает на любых оборотах. Купил Эскалейд, до сотни 9сек, 6,2 л, 409 кобыл, все от этих цифр и расхода бенза в ужасе. Что на самом деле, машина реально тупая. Разгон на уровне уазика, самому обидно платить налог и кормить его. Вот и захотель прибавить сил немного.

У тебя, похоже, просто с машиной самой что-то.  Даже в голом стоке она за 7 секунд на 95-м набирать должна. А расход при этом какой? Пробег? Чем заправляешь?

у меня пробег 60 000

08 года тачка

у Димы перепрошился

нулевик поставил и выхлоп корса

замерял 7.5 лучший резалт

так что в стоке 7 секунд - очень спорно

95 лили с рождения

Компрессор на Escalade, Tahoe 2008

Производитель: Magnacharger

Описание: Компрессор на Escalade/Tahoe 2008г. Увеличивает мощность и момент на 40% Цена с установкой 

Цена: $7200

как вариант http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17

кто в курсе

скиньте ссылки на спорт каты и вторую часть без катов

и на коллекторы правильные

заранее спасибо

прошить можно и без проблем в рэйсинг партц у Дмитрия

 

из цоколя лампа вышла немного

 

Ну вот и получилось как надо,а тоя переживал что что-то не так нафоткал и выложил

вам огромное спасибо

по вашей инструкции делал

и смех и грех

решил посмотреть в чем дело

а заодно проверить

можно ли заменить габаритки без съема фары

все получилось

и оказалось с лампочками все очень просто

из цоколя лампа вышла немного

но этого хватило

с катами все просто

вырезать и заменить на пламегасители + перепрошить на безкат

это у Дмитрия в рэйсингпартц можно без проблем сделать

Моя Эска 08 года

поставил выхлоп корса вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-exhaust-systems/corsa-85028.html

поставил нулевик вот этот http://www.carid.com/2008-cadillac-escalade-air-intakes/kn-air-intakes-77-series-324802.html

перешил вот тут Чип тюнинг GM 86-08 http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=17

в итоге машина стала расторопней

Но как не замерял итог на АИ-95 - 7,5 сек

Видео выхлопа до тюнинга:

Видео выхлопа после тюнинга:

до того как замкнул дневные ходовые огни на габариты...оба габарита прекрасно горели...теперь через раз

подскажите в чем может быть проблема:

по совету форумчан снял фары и замкнул дневные ходовые огни на габариты, в итоге левый габарит живет своей жизнью теперь: дневные ходовые огни включаются вместе с габаритами, но левый габарит то горит, то не горит, то еле горит (я поставил светодиоды и в габариты - лампочка с 9 светодиодами) то центральный еле горит все остальные не горят совершенно, то все остальные, кроме центрального еле горят...