Ananas

так и дело в том

что я не на штатные диски надевать собираюсь

внизу указал размерность этих дисков

коллеги подскажите

я в этом не бум бум

решил остановиться на 18 радиусе

так вот на выбор диски в двух размерах

18x8.5

Offset: 25mm

Backspacing: 5.67

Bolt Pattern: 6-139

18x8

Offset: 35mm

Backspacing: 5.87

Bolt Pattern: 6-139

Вопрос: хочу поставить не стоковый размер резины 265/65 R18

А пошире 285/60 R18

она налезет и на тот и на тот диск? проблем не будет?

по моему разумению

лучше выглядеть как сток и ехать как Кэдди уважаемого Александра

чем выглядеть так

и не ехать вовсе

Коллеги, в чем может быть проблема?

с декабря месяца машина по сей день стояла, выезжала 4 раза. Электропривод работал. 2 недели назад машину помыл и поставил, сегодня решил открыть багажник - с пульта управления и c потолочной кнопки открывается и закрывается, а вот с кнопки расположенной на ручке дверцы багажника и кнопки расположенной на торце багажника - открыть не представляется возможным.

а какой контик?

хочу озаботиться тапками

но легкими

иначе весь тюнинг коту под хвост

на 18 дисках стоковых с зимней резиной лучший результат 4,2 до сотни

как одеваю 22 диски на 305 40 р 22

лучший 4,7 а так меньше 5 сек редкость

ковка шибко дорогая

вот думаю мож на стоковые 18 цепкую резину купить

коллеги

а из Вашего опыта

особо ценен опыт Wurik

какие летние покрышки самые цепкие

коллеги ссылками разбрасывать не буду

не маленькие

сами найдете

наколочку дал

клуб срт

в поиске введите занижение лс

и будет вам счастье

коллеги

удивляете меня

видимо круг общения этим только форумом ограничивается

есть на других ресурсах решение данного вопроса

стоимость услуги 40 рублей

делают через утерю стс

пишут 249 сил

меньше к сожалению не могут

срт-шникам более всего свезло

там можно нарисовать цифру по самому слабому движку в модельном ряду

у нас к сожалению

249 потолок

коллеги

на пятки наступают

http://www.drive2.ru/cars/cadillac/escalade/escalade_gmt900/sergey1500/journal/2600536/

Коллеги: пороги с обеих сторон опустились и никак не могут подняться. Пытаются, но им что-то мешает. Кто у нас в столице толковый по порогам,чтобы посмотрел в чем дело?

http://www.drive2.ru/cars/cadillac/escalade/escalade_gmt900/cricracry/

почитайте на досуге

по поводу улучшения динамических хар-тик и усиления тормозов

в вашеем бюджете

можно поставить как у меня усиленные тормоза

а динамику подтянуть к 5.75 до ста

g-tech

рейслоджик показывает на 0,1 меньше

DUC

есть какие-то готовые варианты амортов уже оттестированные?

Все же холодный воздух и легкие колеса творят чудеса

Погода шепчет: +-1 градус по Цельсию, сухо и безветренно

Бак до краев АИ-98, трекшн на откл., а гашетка в пол

Сделал 4 тестовых заезда.

Результат более чем порадовал.

Как и прежде, уверен в том, что машина способна на большее

Александр

ну когда уже заезды будут с вашим турбо монстром

а то соперников среди Эсок - нема

подожду 3-летки

и ежели все путем будет

дуну до 800 кобыл

как и этот

все же - это кайф

надирать задницу на таком автобусе большинству участников движения

коллеги давно не был

а тут что-то интересное

можно по кругу заменить амортизаторы на более спортивные и обманки сваять

что под ключ получается?

Все познается в сравнении...в сравнении с Bentley Эска - сарай

смотря какой эск...

  Любой.У всех кадиллаков салон убогий.По сравнению даже с немцами бизнес класса.А с бентли там и пытаться сравнивать не надо.

я бы не был так категоричен. Будете в Москве, дам свой посмотреть и потрогать

я про салон

я видел

но трогать не решился

это не салон

это произведение искусства

Bentley GT (636 hp 800 NM) & Cadillac Escalade (775 hp 1065 NM)

 

 

коробка на Кадиллаке 90 градусов (многовато!!!)

 

если мне не изменяет память рабочая температура на акпп Cadillac 90-100 градусов, так что у тебя все Ок!

не

у меня увеличенный радиатор стоит на АКПП + поддон большего размера

так что в обычном режиме эксплуатации температура

не поднимается выше 76 градусов

обычно я замерял при температуре от 40-60 градусов

1) валит не стабильно

2) Бублик далеко не овощ особливо после чипа...когда раздушишь...а веса прилично 2420, но когда снимаешь кузовные панели...то понимаешь как все основательно...машина настолько крепко скроена, что при ударе на большой скорости или при наезде на нее иной машины на большой скорости - велик шанс остаться в живых

3) с коробкой и приводами ничего не делали

Bentley GT (636 hp 800 NM) & Cadillac Escalade (775 hp 1065 NM)

Исход битвы предрешен.

К слову сказать, не самый лучший старт 400 метров у меня 13.46 в данном заезде...пока лучший 12.75...но, даже учитывая это обстоятельство, могу сказать, что машина едет, да еще как....

Вводные:

старт от 0 - 200 км/ч

температура + 28 по цельсию

коробка на Кадиллаке 90 градусов (многовато!!!)

до заезда жарили по ночной Москве

в Бэнтли 75 литров в баке + 2 человека (+150 кг)

спорт режим и кондишн откл.

в Кадиллаке 30 литров + 1 человек (+90 кг)

откл. стабилизация + откл. кондишн

Беня мой на чипе 15.5 сек до 200 км/ч резалт. по рейслоджику

Более подробно по чиповку:

http://www.drive2.ru/cars/bentley/continental_gt/continental_gt_1st_generation/cricracry/journal/923723/

ну надо быть объективным

АлексДиаг из другой кухни

есть пациенты

а есть доктора

он считает себя доктором

в Кэдди разбирается, с его слов, как Бог...

он доктор

а все остальные пациенты

Вот посмотришь программу по ОРТ

Жить здорово

Малышева - доктор

приглашает людей и с ними беседует

как с умалишенными

люди в 2 раза старше выходят

а она с ними как с детьми малыми и неразумными

так вот тут ситуация подобная же была

Ну, у Малышевой - в силу разных причин (в том числе, что ей за ведение программы платят) - нет оснований проект покидать...А АлексДиаг не привязан к этому форуму какими-то обязательствами...а детские вопросы ему видимо уже надоели, как и бесплодные споры...ведь АлексДиаг, подобен Богу, все его изречения не должны подлежать никакой критике и принимаются нами несмышленышами - на веру!!!

если в Москве

равных Дмитрию racingparts.ru  нет

мой Эска тому подтверждение

огромное спасибо

так и было

совершенно забыл про это

как раз настраивал яркость подсветки и выкрутил вправо до упора

завел машину и поехал...загорелись потолочные плафоны спереди для задних пассажиров и для третьего ряда...не гаснут...так и поехал с подсвеченным салоном

В чем дело?

машину выключил и закрыл

а плафоны продолжают гореть

что делать?