qxyz
-
Публикации
1 176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
104
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем qxyz
-
-
7 часов назад, hiddenman сказал:
@qxyz Спасибо! Пара вопросов:
1. Реально ли это найти на наших просторах? Гуглятся только замены от Рейбестос. Я так понимаю, можно и их взять?
2. Брать нужно именно со всей оснасткой всегда? Тот же Рейбестос идет вроде только как колодка и всё.
Вот нашел такие варианты на выбор:
Перед 171-1185, Z23-1896, EHT1896H (23344214), Зад 171-1231, Z23-1914, EHT1914H (84757793)
Я не живу на Марсе, поэтому все указанные мною комплекты колодок, а также тормозных дисков есть наличии в РФ.
171-1185 (или 84769879) и 171-1231 (или 84323140) – это оригинальные керамические колодки ACDelco (GM Genuine).
EHT1896H и EHT1914H – это металлoкерамические колодки Raybestos.
Z23-1896 и Z23-1914 – это карбонoкерамические колодки Power Stop.
Все указанные комплекты колодок продаются с полной оснасткой.
Названные колодки ACDelco (GM Genuine) могут незначительно пылить, колодки Raybestos – поскрипывать, а колодки Power Stop лишены этих недостатков. Торможение со всеми указанными колодками должно быть среднее.
-
1
-
-
Колодки с полной оснасткой
https://www.powerstop.com/product/power-stop-z23-evolution-brake-pads/#y=2017&mk=CADILLAC&mo=XT5
Front Part No. Z23-1896
Rear Part No. Z23-1914
Тормозные диски
https://www.powerstop.com/product/power-stop-evolution-coated-rotors/#y=2017&mk=CADILLAC&mo=XT5
Front Part No. AR84102EVC – 2 шт.
Rear Part No. AR82193EVC – 2 шт.
или слотированные и перфорированные тормозные диски
https://www.powerstop.com/product/power-stop-drilled-slotted-rotors/#y=2017&mk=CADILLAC&mo=XT5
Front Part No. AR84102XPR – оба диска в комплекте
Rear Part No. AR82193XPR – оба диска в комплекте
Клубные суперавтомастерские
-
2
-
-
3 часа назад, Satrap сказал:
Приветствую, коллеги!
Вопрос, вставший ребром: какой аккумулятор брать на замену подыхающему семилетнему Эксайду для в основном коротких поездок по Москве? Эксайды, Боши, Варты не советуют сами продавцы - большой процент брака идёт, а номенклатура приличных аккумуляторов сильно сократилась в связи с известными событиями. 15к₽ отдавать душит жаба, но и откровенное г ставить не хочется. Что посоветуете?
https://www.akom.ru/catalog/starter/akkumulyatory-akom-efb/product-27-detail.html (обратной полярности с арт. 4607034731113)
https://alkor-tmn.ru/battery/6%d1%81%d1%82-75-vla-efb/
https://tubor.ru/katalog-akb/tubor-efb-starternie/tubor_efb_6%D1%81%D1%82-75.0_vl/
-
1 минуту назад, ICE_TMN72 сказал:
Извиняюсь, что подтупливаю. Все верно понимаю на фото которое я указал для пятиступенчатой коробки?
Все верно. Genuine GM 96042545 Transmission Filter for 3.6 & 4.6 LITER. 5-SPEED.
-
3 часа назад, ICE_TMN72 сказал:
а rockauto в к нам доставку производит?
не сможете оплатить
3 часа назад, ICE_TMN72 сказал:В теме запчасти для ТО артикул фильтра от 4,6 по фото не тот что на рокавто. А от 3.6 тот
Тот артикул, что указан в списке, как для SRX 4,6L предназначен для а/м с шестиступенчатой АКПП 6L50 (правда, там в строке стоят и звездочка и восклицательный знак красного цвета, но они не расшифрованы). Для пятиступенчатых АКПП 5L40 и 5L50 фильтр другой (фото выше) и не зависит от литража двигателя SRX 2004-2009, на которые эти пятиступки устанавливались.
-
Фотографии неоригинальных фильтров можно посмотреть на rockauto.com (наводите курсор на фотографии и кликайте их). Фотографий оригинального фильтра особо не найдешь потому, что он идет в составе ремонтного набора Overhaul Kit с артикулом 96042889, а отдельно оригинальный фильтр не продается. Более или менее подробную фотографию ремонтного набора Overhaul Kit с артикулом 96042889 можно увидеть на amazon.com или на том же rockauto.com
-
2 часа назад, Kirill-NBR сказал:
Люди добрые хелп.
Вылезла ошибка сервис задний мост.
До меня никто в заднем мосту и муфте масло не менял. Я заменил масло в муфте, все по уму четко и красиво сделал. Проехал почти 2тыс км и с первыми морозами вылезает ошибка. Причём прокатишься по городу ошибка не появляется. Залез проверить уровень масла. Уровень есть. Может эта ошибка вылезать именно по заднему мосту? Масло тока собираюсь заменить( присадка еще не пришла)
Считайте коды ошибок и расшифруйте их по книжке. Иначе это гадание на кофейной гуще. Это сообщение может появиться при различных проблемах, например, с электродвигателем, электроклапаном муфты и т.д. (что немудрено для муфты, в которой жидкость не менялась с 2010 г.).
-
1
-
-
09.11.2022 в 09:45, lazybird сказал:
Я поездил и посмотрел снова -- точно уходит жижа из автомата. Может быть такое из-за люфта вала раздатки?
Тогда снимайте АКПП для капремонта. Ниже пост (правда, в основном про вторую генерацию коробки), но может чем-то вам поможет
-
10.11.2022 в 08:15, weff сказал:
Ребят, подниму старую тему...
Кроме того, я так понимаю надо бы определить АКПП ...у меня 2013 год SRX, рестайл, 3,0л...
АКПП 6T70 Gen.2.
Уровень жидкости выставляется при заведенном двигателе и тем-ре ATF в коробке 82-93 °С. Поскольку сливаются и заливаются жидкости при разных температурах, а уровень выставляется при другой (считай что уже при третьей) температуре, то из-за этой разности температур жидкости простая схема: "сколько слил - столько залил" здесь не работает.
-
3 часа назад, Bason сказал:
Добрый день, вечер, утро, ночь!
Кто в курсе, помогите пожалуйста разобраться. Какие провода по цветам отвечают за видеосигнал и питание? Есть камера с широким углом, она с тюльпаном и черн/красн питание. Вопрос в том, как подключить её к штатной проводке вместо родной камеры.
Авто 11 год.
3 минуты назад, zverradze сказал:слушайте, ну мультимером найти в штатном штекере +12В и массу не составляет никакого труда. Остальное будет сигнал заднего хода (тоже ищется элементарно) и два сигнальных провода композитного видеосигнала
Кроме того, можете купить все электросхемы для вашего а/м (по-моему, не более 400 руб.), которые находятся по адресу:
-
Я говорю об Power Transfer Unit (PTU) коробке отбора (передачи) мощности, которую на форуме называют раздаточной коробкой (раздаткой). Так проявляется износ подшипников: у кого-то они разрушаются с хрустом, у других происходит выдавливание жидкости из-за люфтов и проч. С учетом того, что оригинальных з/ч по левой стороне вообще не выпускают на вторичный рынок, то это грозит заменой узла в целом.
-
Боюсь, пациент скорее мертв, чем жив. Я имею говорю об этом узле в целом. Честно сказать, ни разу не слышал о том, что можно успешно отремонтировать коробку, если проблема находится слева. На Б/Ушки не зарьтесь - они примерно в таком же состоянии, как и эта. Ну, если только вам везет постоянно в спортлото, то можете попробовать Б/Ушку. Новые под заказ стоят чуть больше, чуть меньше 200k руб.
-
23 часа назад, LordOff сказал:
Добрый день, а тема ещё актуальна? Хотелось бы прошить машину . Кто сможет помочь?
Спросите у Алексея через личку https://cadillac-club.ru/profile/5641-tunestation/
-
16 минут назад, Kirill-NBR сказал:
Есть один нюанс по машине который мне пока не понятен:
в птс 6 пункт указан LF1, но в особых отметках LR1. Мотор был заменён. Не возникнут ли какие-то проблемы при заказе запчастей…… ну скажем того же термостата?
Мотора с обозначением "LR1" нет в линейке GM HFV6. Да, поставили такой же LF1, поэтому не думаю, что будут, какие-либо проблемы.
Обозначение "LR1" в особых отметках может быть, какой-то особенностью заполнения особых отметок в таких случаях или банальной ошибкой.
P.S. Чтобы SRX тормозил, как GLK, нужно, как минимум, поставить полуметаллические колодки Textar.
-
8 минут назад, DUST сказал:
Он где-то месяц у меня слепым был. Такое может быть?
Р.S. А зоны работы средств радиоэлектронной борьбы я вряд ли мог проезжать…
Может, почему нет?
-
1
-
-
Могло также произойти "ослепление" радара средствами РЭБ. Возможно а/м проезжал через зону действия таких средств. В настоящее время я не вижу ничего странного в этом.
-
1
-
-
6 часов назад, Kirill-NBR сказал:
Да ладно???? Серьезно алик???? Я в шоке…… спасибо за подсказку
Но другие могут быть в шоке от Метаки (я, например). Кстати, какие колодки у них: полуметаллические или керамические? Есть ли на колодках, какие-нибудь надписи, которые предусмотрены SAE J661? Как торможение а/м с ними? Как себя ведут тормозные диски Метако?
Если собираетесь использовать а/м до –40°С, то при замене антифриза используйте Coolstream Premium – это ребренд оригинальной жидкости ACDelco DexCool, если режим использования предполагает более низкие температуры, то разведенный в пропорции 60/40 (или, как говорится концентрацию выбираем "по вкусу") концентрат антифриза, соответствующего стандарту ASTM D6210 и спецификации GM 6277M.
Другие рекомендации: замените все трансмиссионные жидкости, а также жидкость в ГУР:
Коробка отбора мощности (здесь её принято называть раздаткой). Её объем 700 мл. В книжке указана жидкость под названием PTU Synthetic Lubricant артикул 19256084 или 10-4076 названные артикулы заменены на артикул 19351882 или 10-4105. Варианты замены с учетом вашего региона Champion New Energy 75W-90, Wolf Vitaltech 75W-90, также переформулированный Ravenol VSG SAE 75W-90 (артикул нового варианта 1221101-001-01-998 или 4014835733916), Shell Spirax S5 ATE 75W-90, ZIC GFT 75W-90 и т.д. Интервал между заменами до 30 000 – 40 000 км.
Задний мост. Объем моста 700 мл. В книжке указано масло под артикулом 88900401 или 10-4016 и LS присадка (о ней см. ниже). Самый доступный вариант для замены с учетом вашего региона – это TCL Gear 75W-90 API GL-5 LSD.
Второй вариант замены жидкости в заднем мосту (на самом деле первый, поскольку именно такой предусмотрен в мануале по ремонту и обслуживанию): в мост нужно добавить LS присадку под названием Limited Slip Axle Lubricant Additive под артикулом 88900330 или 10-4003 в объеме 50 мл., а затем долить в мост трансмиссионное масло класса API GL-5 SAE 75W-90 до заполнения (масло-донор для замены оригинального продукта нужно подбирать тщательно с учетом региона эксплуатации). Упомянутая LS присадка – это спецжидкость Lubrizol 6178, в более мелкой таре можно найти под артикулами Мерседес, БМВ (назначение: присадка в ГУР) или Опель (назначение: присадка в задний мост), их артикулы на форуме есть. (Нужно быть готовым к тому, что присадок в готовом LS масле из магазина будет недостаточно и этот эффект "Stick-Slip" (некорректное проскальзывание фрикционов) будет сильно заметен при резком наборе скорости и на "резвых поворотах", тогда откачиваете небольшое количество масла из моста, а вместо этого количества масла добавляете LS присадку до исчезновения названного эффекта. У меня, кстати, такое было и с маслом Motorex Penta LS 75W-90 и с Ravenol RHP 75W-90 и с др. маслами, а масло TCL я еще не использовал, но а/м у меня мощнее и, к тому же, он прочипован. В других а/м готовые LS масла из магазина работают отлично).
Муфта подключения полного привода (заднего моста) Haldex. В книжке указана трансмиссионная жидкость под артикулами 88863349 или 10-4070. Объем муфты 560 - 570 мл. Для замены подойдет любая жидкость для муфт Haldex. Я лично использую жидкость Cupper. Для замены жидкости в муфте потребуется купить комплект из прокладки и фильтра под артикулом 20986573 (существуют какие-то суррогаты этого набора, но я этим вопросом не слишком интересовался).
Объем АКПП при частичной замене 5 л. Объем при полной замене на аппарате не менее 17 л. Полный объем АКПП почти 10 л. В АКПП подходит любая трансмиссионная жидкость, соответствующая спецификации Dexron-VI, напр., Petro-Canada DEXRON-VI, ZIC DEXRON-VI и т.д. или универсальные жидкости типа ZIC ATF Multi LF. Поддон при замене масла не снимается, фильтр не меняется (его можно поменять лишь разобрав саму коробку). Уровень жидкости выставляется при заведенном двигателе и при температуре ATF в коробке 82-93°С.
Жидкость ГУР. Объем чуть больше 1 л. Любая трансмиссионная жидкость, соответствующая спецификации Dexron-VI.
P.S. Вторые артикулы (короткие – 6 цифр) – это артикулы ACDelco, а первые (длинные – 8 цифр) – General Motors, но речь всегда идет об одной и той же запчасти. Что-то может стоить дешевле под одним артикулом, а под другим дороже, какого-то артикула может не оказаться в каталогах интернет-магазинов, а второй будет, хотя, повторюсь, речь идет идет об одной и той же запчасти. Так что привыкайте к этому. Но следует учитывать, что не абсолютно все запчасти General Motors имеют второй артикул ACDelco.
P.S.S. Здесь полный мануал по ремонту и обслуживанию вашего а/м.
-
1
-
1
-
-
Нет, не MRC, а Sachs CDC.
Их можно отремонтировать или поискать замену на известном китайском маркетплейсе, напр., https://aliexpress.ru/item/1005002775976997.html или https://aliexpress.ru/item/1005003926991440.html и т.д. и т.п., там их тысячи. Опыт показывает, что китайские аналоги работают также, как оригинальные.
-
1 час назад, lazybird сказал:
А может сальник потечь из-за неудачной жижи в АКПП?
Ну, нет. Если только предыдущие хозяева а/м не экспериментировали какими-либо «чудо» присадками-добавками и др. «диковинными» жидкостями, то нет. Вы же сами не балуетесь этим?
Скорее всего, это вызвано старением самих сальников, в том числе вызванное старением рабочих жидкостей в механизмах. Причем такое старение жидкостей, которое влечет за собой образование шлама и абразивных отложений не только на основных элементах механизмов, но на сальниках, а далее идет процесс отвердения и растрескивания уплотнений, а впоследствии образуются утечки жидкостей. Может быть когда-то случился солидный перегрев механизмов. Это тоже не освежает уплотнения.
-
По ссылке именно та раздатка, которая должна стоять на вашем а/м. Повторяю еще раз, популярно, в рамках 2010MY короткое время устанавливались две раздатки: Graziano (на схемах 1ST DES) и AAM (на схемах 2ND DES). Визуальные отличия между этими раздатками описаны в мануале по ремонту. Далeе, начиная с 2011MY, ставились лишь раздатки AAM. Поскольку ваш автомобиль произведен во второй половине 2010 он относится к 2011MY, поэтому должна стоять раздатки AAM.
По АКПП. На SRX II ставились две коробки передач: 6Т70 Gen. I (2010MY -2012MY) и 6Т70 Gen. II (2013MY – 2016MY). Существенные различия между ними лишь в гидроблоках (мозгах) АКПП. Ни в той, ни другой генерации АКПП, фильтр при замене масла не меняется, его можно поменять лишь разобрав саму коробку. Уровень жидкости выставляется при заведенном двигателе и тем-ре ATF в коробке 82-93 °С. Впрочем, вы это уже отыскали.
В общем, читайте мануал по ремонту.
P.S. Для себя выявил такую особенность.
Все проблемы с данной раздаткой AAM начинаются из-за затянутых интервалов замены масла и некорректных рекомендаций производителя о "космических" интервалах. Первый раз я поменял масло в раздатке на своем а/м на пробеге менее 30 тыс. км; масло было "уработано" в труху, так что пришлось замывать тройной порцией масла. С тех пор больше 30 тыс. км масло в раздатке у меня не ходит. Кстати, на проблему с маслом обратил внимание GM, и в сентябре 2015 г. оригинальное масло было переформулировано и изменено базовое масло с 4 cSt до 6 cSt (см. п. 1.4.2 документа ниже), но не думаю, что это что-то изменило кардинально. Поэтому лучше соблюдать разумный интервал замены масла, а не руководствоваться интервалами производителя.
-
Если снимать и разбирать раздатку, то надо поменять все доступные прокладки слева: под артикулом 55571454 (2 шт.), артикулом 55571459 (1 шт.) и артикулом 55574658 (O-ring, 1 шт.). Последняя прокладка на рис. выше не отображена, но вот здесь она под номером 3:
Все названные артикулы я проверил по VIN, все они подходят этому а/м. Вроде бы, все есть в наличии в РФ.
Другие прокладки слева идут только в сборе с самой раздаткой. Под заказ новая раздатка стоит около 200000 руб.
Добавлю еще, схему этой же раздатки с видом со стороны АКПП (схема SAAB 9-4X)
https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1§ion=941971323
-
1
-
-
23 часа назад, VDX сказал:
Подскажите, встанут ли на SRX II, шины 255/50 R20 ?? Не будут ли ничего задевать?
Встанут нормально, ничего задевать не должны. От SRX первого поколения остались или от Explorer V что ли?
-
Выходит, что вы хотите заменить прокладки, которые на данной конкретной схеме (на других схемах они могут обозначаться другими номерами) имеют номера 4 (артикул 55571454) и 37 (артикул 55571459). По VIN эти прокладки подходят для вашего а/м. Ну, что же вся документация у вас для этого есть.
А здесь полный мануал по ремонту для этой машины
https://cadillac-club.ru/topic/22923-2010-2016-cadillac-srx-service-and-repair-manual/
-
Это схемы соединения раздатки с АКПП. Какие сальники вы хотите поменять?
Вопрос по свечам
в SRX 2004 г. - 2009 г.
Опубликовано: · Изменено пользователем qxyz
ACDelco 41-986 (GM Genuine 12571533) Gap Size – 0.04” (зазор 1,0 мм).
ACDelco 41-987 (GM Genuine 12679799) Gap Size – 0.05” (зазор 1,3 мм). Данные свечи подходят на ваш а/м.
Если где-то написано о зазоре свечей ACDelco 41-987 (GM Genuine 12679799) равном 3 мм, то, возможно, там потерялись запятая и единица перед ней.
Не думаю, что разница в 0,3 мм может настолько повлиять на расход топлива.