qxyz

В этом сообщении снизу содержится руководство по ремонту АКПП 6Т70/75 под редакцией американской ATSG (Automatic Transmission Service Group). Также здесь на форуме я где-то выкладывал полное руководство по ремонту 2010-2016 Cadillac SRX.

11 часов назад, Yuranych сказал:

Пришёл комплект клапан-регулятора. Он отличается от домашнего. Это нормально?Будет работать, интересно?

Слева на фото вижу TCC Regulator Valve Kit (Part No. 124740-31K). Sonnax же выпускает великолепные комплектующие для ремонта, поэтому не сомневаюсь, что всё это будет отлично работать.

Вы же можете поднять трубку и набрать номер Sonnax Product Support и они расскажут вам о всех преимуществах этого комплекта.

Спровоцируйте данную ситуацию и сделайте диагностику. Самый простой способ диагностики при помощи адаптера ELM327 и бесплатной программы Car Scanner ELM OBD2.

16 часов назад, Yuranych сказал:

Благодарю. Не знал этого. Не добраться мне до родины на нём. В штатах мы находимся, тут придётся кого-то искать на будущее, жалко коробку конечно, 200000 миль пробежала и ещё работает, правда помогать педалью приходится, как на механике😂

 

Ссылка на Экзист тогда выглядит несколько странной. В любом случае, пожелаю удачи в ремонте и ровных дорог.

Откровенно говоря, проблема с пинками на АКПП GM 6T70 Gen. 2 чаще софтовая, чем механическая (просто управление всей системой полного привода а/м отдана на откуп электронике, а софт у GM получился кривоватым и его так и не исправили), поэтому для её решения нужна не переборка гидроблока или АКПП в целом (но профилактическая переборка тут не помешала бы, фрикционы-то и поршни не вечные), а перепрошивка ECM и TCM, поэтому когда заедете в Мск., то можете обратиться за этим в 3K-Сервис или договориться с тов. Tunestation, который иногда выезжает по городам России. Это, если можно так сказать, самый проверенный, надёжный, 100%-ный рецепт избавления от пинков на АКПП GM 6T70 Gen. 2.

На а/м 2013 модельного года, которые предназначались для продажи на нашем рынке, устанавливались АКПП GM 6T70 Gen.2 AWD (Pro Code M7U) с гидроблоком новой модификации, т.е. без уплотнений. А Exist - это не слишком надёжный источник информации. Проверьте на совместимость по VIN вашего а/м артикулы гидроблоков: 24275869 (с уплотнениями) и 24275870 (без уплотнений) и всё в вашей голове встанет на место.

Необходимо посмотреть на дроссельную заслонку. 

33 минуты назад, Globus сказал:

Точно, не обратил внимание на город )

Ну, раз их дилер разводит руками - значит Казахстан "малозначимый рынок" ) Тогда, как мне думается, вряд ли мы ему сможем тут помочь 

Ну, для марки Escalade только североамериканский рынок является важным. Ну, может быть еще нефтяные страны на Ближнем Востоке представляют хоть какой-то интерес. По-моему, Escalade не представлен официально даже на китайском рынке.

5 минут назад, DUST сказал:

Ясно. Спасибо. Но как я понял производитель допускает установку любого из них?

Судя по TSB, который привел выше топикстартер, а я публиковал его здесь еще в прошлом или позапрошлом году, то для вашего двигателя LGX предназначен только фильтр UPF63R.

17 часов назад, Globus сказал:

Добрый день! 

У вас пинается при переключении на повышенную передачу? У меня пинки были строго при скидывании со 2-й на 1-ую при преодолении определенной температуре масла АКПП и при условии, что не успел переключится на 3-ю. Т.е. тронулся с места, переключился на 2-ю а потом начинаю тормозить до скидывания коробки обратно до 1-й. 

Дилеров, как таковых, уже не осталось, и у них нет доступа к программам GM, поэтому надо искать энтузиаста, который окольными путями получил бы этот доступ. Я нашел. Уж не знаю как, но один чел подключился к компу, параллельно на телефоне был еще какой-то чел, который удаленно проверил, что у меня старый софт и установили обновленный. 

Вопрос, на который вы отвечали, прозвучал от казахстанца. Ситуация здесь объясняется очень просто: GM может устраивать отзывные кампании по изменению/замене/обновлению ПО лишь в отдельных регионах мира (все-таки они делят рынки сбыта на важные и малозначимые). Вполне возможно, что благодаря "русскому хакеру" вам залили в TCM программное обеспечение, предназначенное для североамериканского рынка, где такие отзывные кампании проводятся в первую очередь, а дилеры GM в Казахстане о таком и не слышали.

34 минуты назад, DUST сказал:

Посмотрел по номеру (12693541) в первом магазине, так там есть синий и чёрный. Оба AC Delco. Второй при этом в два раза дороже. А чем они отличаются? Ведь и тот и другой оригинальные…

PF63 и UPF63R во многом отличаются друг от друга. Например, материалами фильтрующих элементов и корпусов; также открытие перепускного клапана у них осуществляются при разных давлениях.

Может лучше стоит поискать у по-настоящему надёжных поставщиков: Авто-Олимп (https://www.avto-olimp.ru/) или Тритон-импорт (https://ti-part.ru) и т.д., тем более, когда фильтр нужен в пожарном порядке. Иначе все это похоже на гадание на кофейной гуще.

30 минут назад, DUST сказал:

Ясно. Но в РФ эти североамериканские фильтра почему-то не продают! Во всяком случае я не нашёл…

Это ещё раз подтверждает, что это чисто североамериканские истории и вероятность нарваться на их подделки маловероятно. Например, ту же коробку фильтров Champ PH500XL ок. 8-9 лет назад я заказывал в США через юс-партс. Тогда их тоже никто не возил сюда.

9 минут назад, DUST сказал:

Если я правильно понял, подделывают AC Delco, а те, о которых Вы написали выше не подделывают. Я вот про эти:

 Wix WL10255XP или Champ PH10063XL.

В основном подделывают оригинальные фильтры, как и другие оригинальные з/ч, а Wix и Champ - это настолько сугубо североамериканская история, что вероятность подделок стремится к нулю. Даже среди братьев близнецов этих фильтров - Amsoil EAO17 и/или Royal Purple 20-500 можно встретить подделки нежели среди фильтров Wix и Champ.

38 минут назад, rogi3111 сказал:

Меня еще давно удивило появление на авито у многих продавцов этих фильтров по низкой цене.  У VAG оригиналов просто шквал подделок. И ультрафиолетовые надписи подделывают и упаковку. Mann  и Mahle тоже пошли подделки. Если цена 400р то это хрень, любой фильтр. В подделках не заморачиваются с клапанами. Они ртом сразу дуются.

Сейчас цена, вообще, не имеет никакого значения. Выше я рассказал историю про фильтр для АКПП. В специализированных магазинах ноунейм фильтр а-ля для 6T70/6T75/6F50/6F55 продается за 500-600 руб., а мне такой же притащили по цене оригинального фильтра Ford 7T4Z-7A098-B (Motorcraft FT-172), за который хотели взять более 4000 руб.

1 час назад, DUST сказал:

Ни разу так не покупал ничего. Надо подумать! 🤔

Ибо не предполагал, что у российских продавцов запчастей какие-то проблемы с наличием данных фильтров.

Проблема не в наличии, а в подлинности. По моим прикидкам, на 10 фильтров приходится, как минимум 8 поддельных. Вот наш одноклубник говорит, что распилил несколько фильтров PF63 и один PF66 и нигде не нашел перепускного клапана, а по спецификациям они должны быть. Я полагаю (имхо), что все фильтры, которые распилил karatel, являются подделками (да, хоть и PF66 прибыл из самих штатов).

25 минут назад, Kakdelac сказал:

Да, про доставку по СШП я забыл. Возьмём склад в штате Делавер (он вроде без налоговый), доставка туда мне будет стоить 7,99$

...

26234821979875049 - это промо на скидку 5% (должно еще работать).

Забиваете его в строку: How Did You Hear About Us? 

1 час назад, Kakdelac сказал:

Здравствуйте @сандалет!
Извиняюсь за дотошность или глупость, но всё равно не понимаю как считается. "Минимальная стоимость доставки-19 долларов" - это включает Вашу комиссию или нет? Так же выше шла речь про 17$, "грубо получается 19\кило в РФ со сдеком и 17/кило в РФ с DPD" - она для маленьких заказов не предусмотрена? Я же правильно понимаю, что туда Ваша комиссия заложена?

...

В расчетах надо учитывать стоимость доставки по СШП, а также налог с продаж, если склад доставки в СШП находится не в безналоговом штате.

10 часов назад, Kakdelac сказал:

...

По поводу синей этикетки и запаха, честно, меня до сих пор мучают сомнения. Такое ощущение, что это новое веяние всё таки ACDelco и это просто фильтры либо из переработки, либо для "развивающихся" (бомж) стран. Фильтр приобретался у площадки, которая, вроде как является их, чуть ли не представителем, они то же сказали, что в оригинальности фильтра у них нет сомнений. Обнаружив другую этикетку, мне тоже сразу показалось что это нелепый контрафакт, но поковырявшись на ютубе я понял, что не всё так однозначно, так как и на американском континенте есть эти фильтры и там же их уже вскрывают и удивляются соотношению цены/качество не в лучшую сторону.

...

За все годы владения Кадиллаком и возней с оригинальными з/ч я заметил такую тенденцию, что при любых изменениях в запчасти (даже вида оригинальной этикетки) GM изменяет её артикул. В нашем случае, у фильтра с золотистой и синей этикеткой артикул один и тот же (12693541), поэтому считаю, что с фильтр с синей этикеткой является фейком. К тому же, на acdelco.com такого вида этикетки у фильтра UPF63R нет.

9 часов назад, Kakdelac сказал:

Здравствуйте, я же правильно понимаю, что входной билет к вам от 500$ + 10%?
Мелочёвкой, например, двумя масляными фильтрами и ещё подобными мелочами Вы заниматься не будете?

https://cadillac-club.ru/topic/33498-maslyanjiy-filmznaktr-zamena-shtatnomu-acdelco-upf63r/?do=findComment&comment=651065

12 часов назад, DUST сказал:

Так их ещё и продают по 2-3 тысячи рублей! 
А где в РФ купить указанные Вами выше фильтра Wix WL10255XP или Champ PH10063XL.? Для моего мотора вроде тоже нужны именно такие. А все наши Экзисты и Автодоки таких номеров даже не знают…

Одним из решений этой проблемы может стать совместная с одноклубниками закупка в США одной-двух... десяти коробок (12 шт./коробка) фильтров ACDelco UPF63R. 

Пробег детский (менее 85 тыс.). Первый раз разобрал из-за того, что масло быстро и бессимптомно темнело после замены, как оказалось подгорел один из опорных дисков, сильно удивило, что подгорел не  один из фрикционных стальных дисков, а именно опорный диск (то, что в нормальных и даже ненормальных условиях совсем не должно выходить из строя, тогда мы с мастером решили, что это GM "подсунул" в АКПП бракованный диск, а к его замене я "не подготовился" и пришлось месяц ждать эту з/ч из СШП). Да, и надо было избавиться от детской болезни (вернее, от инженерного просчета) в этой АКПП и заменить волновой диск 3-5 Reversе на двухкомпонентную деталь от Sonnax. Сейчас АКПП позволяет без страха за ее судьбу стартовать с двух педалей.

51 минуту назад, karatel сказал:

а ты на СРХ2 решил фильтр поменять в АКПП?

Решил снова разобрать АКПП и заменить ht и he фрикционы (да, у меня уже несколько лет стоят неоригинальные улучшенные фрикционы) на более "злые" фрикционы RCPS-56 Stage-1 и попутно поменять все расходники. Это такой некий профилактический плановый ремонт. 

Просто сами фрикционы RCPS-56 Stage-1 были анонсированы лет 5 назад и только в прошлом году поступили в продажу ограниченным тиражом (в общем, владельцы 500-600-сильных Ford с АКПП 6F55 дожали производителя). Вот я и решил, что их надо брать. И сейчас они едут из СШП.

1 час назад, karatel сказал:

ага вот никто кроме узкого круга людей и не отличит копию от ориги из США. Прикол знаешь какой еще все продавцы кто продает это говорят,что это 100% оригинал!

Буквально на прошлой неделе пришел получать фильтр для АКПП c артикулом Ford 7T4Z-7A098-B (Motorcraft FT-172), заказал фордовскую запчасть, т.к. GM не продает эту деталь в качестве отдельной з/ч, а поставляет её только в комплекте с набором прокладок и резинок GM GENUINE 24276290. Да, пришла абсолютная херня, а парень на выдаче мне говорит, что это "100%-ная оригинальная запчасть и пришла от надежного поставщика", но я отказался от получения, т.к. знаю как выглядит оригинальный фильтр для АКПП GM-Ford 6Т70/6Т75/6F50/6F55 и в каком виде поставляется Ford 7T4Z-7A098-B (во-первых, оригинальный фильтр сделан из пластика двух цветов (черный-белый), а пришел абсолютно черный фильтр; во-вторых, з/ч 7T4Z-7A098-B поставляется в картонной коробке со штрихкодами и QR-кодами, а этот притащили в полиэтиленке. Вот что сразу бросилось в глаза), поэтому перезаказал этот фильтр вот здесь: https://autonomia.pro/search?partNumber=7T4Z-7A098-B Если приедет такая же херня, придется брать фильтр ATP B273 или тащить Motorcraft FT-172 с rockauto.

Удалось отыскать на acdelco спецификации на PF63, UPF63R и PF66. Согласно этим документам на всех трех фильтрах есть перепускной клапан, а если сказать вернее, то "на оригинальных фильтрах  должен быть перепускной клапан".

Smart Page PF63.pdf

Smart Page UPF63R.pdf

Smart Page PF66.pdf