qxyz

53 минуты назад, DUST сказал:

Кстати, да. Про них я как-то и не подумал. Если что и им позвоню. 
Р.S. Прошить новый радар - это поженить его с машиной, как раньше говорили? 

Да, так и есть. Кстати, к совершенно новому радару после программирования (прошивки) потребуется также калибровка со сканером и ПК на борту авто, поэтому удаленного подключения может быть недостаточно. Обращение Ш+ в  этом случае будет лучшим рeшением. Цитата из мануала по ремонту SRX II: "After replacing and programming the Long Range Radar Sensor Module, it is necessary to perform a calibration procedure to align the radar. This is indicated to the technician by DTC B101E 4B. Calibration is performed while driving the vehicle with the scantool connected. Calibration is initialized using a scantool and the scantool must remain connected until calibration is complete. During this time the "Service Driver Assist" service message will be displayed. Once the procedure is complete, the service message will turn off and normal operation will resume.Calibration is not required if the existing module was reprogrammed only. Calibration needs to be conducted if the module was replaced or removed and re-secured. If calibration is not successful, it could be due to improper driving environment, module and bracket assembly bent out of position or incorrect module mounting. A typical driving environment is usually sufficient to calibrate the module within 10-30 minutes. The module needs to be mounting properly in the bracket and aimed straight ahead within +/- 3 degrees.".

Из этого также следует, что при установке Б/У радара дальнего действия, если даже не потребуется прошивка, но его необходимо будет тоже калибровать.

Из текста следует, что перепрограммирование радара дальнего действия также возможно, поэтому надо попробовать перепрограммировать текущий радар, может это поможет решить эту проблему и не нужно будет вам покупать другой радар.

Кроме того, там же Шеви+ у вас под боком, они то все это должны уметь делать.

Новый обязательно нужно прошивать. Это можно сделать удаленно, но с вашей стороны потребуется дилерский сканер, устойчивый интернет и человек, умеющий обращаться дилерским сканером и наладить удаленную связь. Если таковые у вас имеются могу дать тел. человека с доступом к GMовским серверам с программами.

Артикул 84956402 заменяет все предыдущие, в том числе все артикулы, перечисленные в этих объявлениях.

Видел на фарпосте (дроме) по 47 000 руб. за Б/У, поэтому лучше брать новый и прошить у Сергея и Андрея или в Лаки24.

Нет конкретный DTC, в таком случае не нужен. Ищите, тогда радар дальнего действия от Escalade IV, SRX 2013-2016, ATS 2013-2019, CTS  2014-2019, CT6 2016-2018 на ближайших разборках с СТО, чтобы сразу там же его установить.

Diagnostic Trouble Codes (DTC) – диагностические коды ошибок. Считываются сканерами через разъём OBD II. DTC позволяют локализовать неисправности.

Что правда, то правда... За 2020-21 г.г. я поменял все радары ближнего действия, а дальнего действия (он абсолютно такой же как у вас), тьфу-тьфу-тьфу 3 раза, как стоит так и стоит. Если Б/У радар с другого а/м после установки сразу вышел на связь, то привязка к VIN (прошивка) ему не нужна, иначе бы он не вышел на связь. Поэтому предлагаю, считать DTC сообщить здесь, если все-таки виновником является радар дальнего действия, то затем на разборке с СТО найти Б/У радар, не покидая разборку там же на СТО установить и радоваться жизни дальше.

Конечно, нужно сканировать на DTC, а радары затем подбирать под конкретный VIN. У вас же сработала замена старого на заранее исправный значит в нем и дело, но удостоверится все-таки стоит. Новые радары прошивать безусловно нужно, но поскольку радар дальнего действия всего один, то подходящие Б/У должны работать без прошивки, а калибровать радары не нужно. Калибровка может потребоваться для передней камеры после замены лобового стекла.

От влаги радары совсем не защищены. Весьма дорогая штука:

https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2016,cts,3.6l+v6,3315107,electrical,cruise+control+distance+sensor,48399

Посмотрел там, где часто сам покупаю з/ч: под заказ от 133 000 руб. со сроком доставки 40-45 дней.

9 минут назад, rogi3111 сказал:

Да , на автозаводской. Ну значит я ошибся, то другой GM.... Смутил характерный вид стола и цветов. Я помню твои фотки рычагов. У тех плохих GM фото запчастей на авито на фоне стола с цветами....

Те называются Parts Mobil.

Это тот, что расположен на территории филиала Ш+ на Автозаводской?

Я брал у них пару раз разные з/ч, но подделок не было. Шланг похож на оригинальный продукт, упакован как положено в коробке. Другое дело, что сейчас не чистые на руки продавцы стали совать подделки в оригинальную упаковку. Вот тут сложнее, надо много знать нюансов по оригинальной з/ч.

3 часа назад, ХОХОЛ сказал:

Понял, спасибо большое. 

После ребрендинга масло это называется Lukoil Genesis Armortech 0W-40. В любом случае, Lukoil Genesis Polartech 0W-40 или Lukoil Genesis Armortech 0W-40 должны быть на АЗС данного бренда.

23.04.2022 в 17:17, ХОХОЛ сказал:

Понял, спасибо. Видимо нужно менять. Да, активный круиз стоит. Меня сразу оба или проверить каждый? 

DTC U0268 – это ошибка переднего правого радара никак не связана с ошибкой DTC P0021. Поскольку у вас 

17.04.2022 в 16:34, ХОХОЛ сказал:

На приборной  панели эта надпись после каждого момента завёл/заглушил. 

то передний правый радар вам нужно поменять и запрограммировать.

DTC P0021 может быть связана с загрязнением масла и низким его уровнем, поэтому особого выбора перед дальней поездкой у вас нет: купите на АЗС Лукойл Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (это дорогое масло) с высоким щелочным числом, а в ближайшем фордовском СТО фильтр для Explorer V (арт. FL500S, PH500 или аналоги) и сделайте замену масла.

1 час назад, JanP сказал:

А не подскажете на SRX 2014 г.в., двигатель 3.0, 249 л.с. какая коробка? Нужно фильтр в АКПП менять или нет?

АКПП GM 6T70 Gen. 2, фильтр возможно заменить лишь при ремонте АКПП. Иными словами, поддон при замене масла не снимается, фильтр не меняется; спецификация жидкости для данной АКПП - Dexron-VI; объем масла при плановой замене ATF не менее 5 литров, но для полной аппаратной замены потребуется не менее 17 литров жидкости. Могу еще добавить, уровень ATF выставляется (проверяется) на работающем двигателе при температуре жидкости в АКПП в пределах: 82 ÷ 93°С. 

2 часа назад, qxyz сказал:

24290214 проверьте по VIN (абсолютно новый может не пробиться).

P.S. пилить "бублик" в специализированном профцентре все-таки это нормальная практика (напр., в Спб. есть филиал ТрансФикс). На вторичном рынке под оригинальными номерами в основном продают восстановленные (remanufactured) гидротрансформаторы, т.е. гидротрансформаторы распиленные под контролем GM ( ? ) такими же специализированными профцентрами. Кстати, абсолютно новые могут не пробиваться по VIN. Некогда написал https://cadillac-club.ru/topic/20916-proshu-sovet-pro-cadillac-srx-36-l-318-ls/?do=findComment&comment=391798 там есть упоминание об оригинальных номерах гидротрансформатора для SRX II 24262816 (новый) и 24281232 (восстановленный), так вот по VIN у меня пробивается только восстановленный, хотя абсолютно новый стоит уже два года.

 

 

24290214 - это артикул гидротрансформатора для 8L90, а для 6L90 должен быть другой артикул: 17804387; 24243222; 24045127; 19419372. Абсолютно новыми могут быть 24243222 и 24045127, по крайней мере, заметки remanufactured напротив них нет. Предлагаю вам сделать родной гидротрансформатор в специализированном центре, иначе запутаетесь и, к тому же, можете за сильно дорого приобрести не абсолютно новый, а восстановленный вариант гидротрансформатора. С учетом того, что оба варианта продают в США с взиманием дополнительной платы (Core Charge - залоговый платеж за возврат продавцу старой детали вместо новой) цена на них почти одинаковая.

1 час назад, peterv240 сказал:

Пришло время переборки автомата ?

Ну как... скоро придет. 

Готовиться решено заранее, на компромиссы не идти! Гидротрансформатор пилить не хочу, хочу ставить новый.

Но не могу найти его партнамбер на шестиступку. Помогите, люди знающие.

 

24290214 проверьте по VIN (абсолютно новый может не пробиться).

P.S. пилить "бублик" в специализированном профцентре все-таки это нормальная практика (напр., в Спб. есть филиал ТрансФикс). На вторичном рынке под оригинальными номерами в основном продают восстановленные (remanufactured) гидротрансформаторы, т.е. гидротрансформаторы распиленные под контролем GM ( ? ) такими же специализированными профцентрами. Кстати, абсолютно новые могут не пробиваться по VIN. Некогда написал https://cadillac-club.ru/topic/20916-proshu-sovet-pro-cadillac-srx-36-l-318-ls/?do=findComment&comment=391798 там есть упоминание об оригинальных номерах гидротрансформатора для SRX II 24262816 (новый) и 24281232 (восстановленный), так вот по VIN у меня пробивается только восстановленный, хотя абсолютно новый стоит уже два года.

3 часа назад, Zaharushka сказал:

Жгут номер 5 как у вас есть p/n или название?

 

Parking Aid System Wiring Harness p/n 84568992 W/O auto park; p/n 84568989 W/auto park.

3 часа назад, Zaharushka сказал:

А 11 деталь это что?

Collision Warning Sensor p/n 84523853

У меня схема с Night Vision Camera под №13, а у вас, похоже, на №6 на схеме р/n 84836174

Создайте запрос по VIN в exist, а autodoc я не доверяю, меня часто путали, когда у меня не было проги с моим VIN, на zzap продавцы пришлют цены, за которые готовы поставить эту деталь, а не артикул. 

К сожалению, по VIN проверить не могу, у меня нет информации нему.

Номер 5 на схеме выше - это Night Vision Camera. Есть такая опция в вашем а/м? Боюсь, что такая стоит совсем неприличных денег.

1 час назад, Zaharushka сказал:

Как проверить совместимость VIN и запчасти? Кто подскажет? Хочу понять это радар что на фото выше подходит к моей машине?

 

Скидывай VIN, если он есть в амеропроге, то проверю.

16 часов назад, Zaharushka сказал:

Господа, ремонтирую XT5 после наезда на колесо от фуры ?, не можем идентифицировать разъем куда был подключен, все обыскали, не можем найти ответную часть, мож кто подскажет, куда он шел. словесно он под левым передним лонжероном, под бампером, фотки прилагаю. С дыркой пластик это остаток ответного разъема.

 

 

Под это дело не мешало бы найти (купить) дилерский мануал по ремонту.

7 часов назад, Zaharushka сказал:

Я решил что это разъем радара дальнего обнаружения. Но это не точно.
 

В бамперах располагаются радары ближнего действия, а дальнего - в моторном отсеке.

Готовые к печати 3D модели винта GM 11610747 и гайки GM 11610748 на ЯндексДиске.

Эти детали из пластика используются в качестве крепления нижней резиновой "губы" к бамперу всех комплектаций Cadillac SRX II 2010 - 2016 г.в.:

и всех комплектаций Chevrolet Camaro V 2010 - 2014 г.в.:

Надо еще отметить о том, что с 2004 мод. года на RWD применяют 19121910, поэтому всегда лучше подбирать по VIN.

1 час назад, Ziko сказал:

Всем привет!  Проблема вот в чем! Cadillac SRX 2011 г , под экраном перестали реогировать кнопки, от слова вообще! Только крутёлки работают,работают кнопки запирания , отпирания и оварийки! Куда копать? Придохронители целые.

Зря вы поместили свой вопрос эту тему, у вас же на 2011 Cadillac SRX установлена система с POP-UP (выдвигающимся) экраном и физическими кнопками в нижней части, а здесь об CUE, системах начиная с 2013 модельного года, но, думаю, модераторы перенесут ваш вопрос в соответствующую тему или создадут новую.

На самом деле, используются два вида сайлентблоков 89058605 и 88984422. Между ними надо подбирать по VIN, т.к. первый не подошел, то вам нужен 88984422