Tiger

По сути я как будто старые МРС и поставил. Но Вы не понимаете сути моей проблемы - ошибки по подвеске нет, но есть ограничение скорости. Все контакты родные, я пока подсоединил штоки с катушками, я же Вам в личку это писал.

Мне бы тогда тоже было пофиг, но у меня наоборот - ошибки нет, а ограничение - есть.

Т.е. ограничение есть на 138 км/ч? А что тогда работает?

Я сделал. Только не работает - ошибки Check Suspension нет, а ограничение есть. Зря гараж магнитореологической жидкостью забрызгал.... В контактах уверен? мне кажется если будет большое сопротивление в соединении, может ошибку выдавать?не? В каких контактах? Я для пробы пока просто поставил штоки с резисторами, соответственно разъёмы надел на штоки, ничего пока не перепаивал.

+1

Фильтр уже точно надо поменять, так что лучше полностью. Полностью всегда лучше, если есть возможность. Справится с этим любой сервис, специализирующийся на АКПП, совсем не обязательно ехать к официалам, процедура и так не самая дешёвая.

По ходу у меня вирус какой-то - в Автоскане тоже не смогли сделать. По крайней мере так как они другим делали. Только щас подумал - а может у меня ограничение вообще не из-за амортов? Может оно быть из-за какого-нить компрессора? Хотя появилось ограничение именно после замены амортов.

Я сделал. Только не работает - ошибки Check Suspension нет, а ограничение есть. Зря гараж магнитореологической жидкостью забрызгал....

Выслал продавцу фото пробивающей свечи, он без лишних вопросов выслал мне новую. Вряд ли он бы так сделал, если бы не было признанной проблемы. Кто что ещё ставит? Неужели все ставят AC Delco?

Коробку точно надо будет - для 4.6 она бОльший крутящий момент переваривает, 5L40E не хватит, т.к. ньютонов уже 450 бъётся. Бак омывателя, наверное, такой же и... наверное всё. Глушитель точно другой, по крайней мере выпускной коллектор.

Вот, даже здесь и Havoline, и Chevron указаны как аналоги. Жёлтый = оранжевый.

Интересно, а чем у них отличаются красный и оранжевый антифризы, при том что оба - DexCool?

А точно - я когда менял антифриз ещё менял помпу, из неё тоже прилично вылилось.

Скорее всего будет примерно как в SRX - тормозной около литра, но если менять полностью, то понадобиться почти 2 литра. Охлаждающей 12 литров, но если сливать из радиатора, то выливается только литров 9.

Это когда 10 голых крючков с лодки опускаешь и дёргаешь? Знаем, проходили. Только рыбка на них очень уж мелкая бросается. А в Атлантике проходили и акулу на живца, пойманного на креветку.

Лещ хорошо на фидер клюёт, ночью и утром. А на кольцо не пробовал.

Под подкрылками много чего ценного - ABS, мозги, бак омывателя, ПТФ. Если будет негерметично, всё это будет грязью покрываться.

Таможенные пошлины тоже колхозные бизнесмены собирают?

Да уж, такой размер разве что Камтех сам штампует, у Тойо ещё вчера не было такого.

Есть подозрение, что свечи для ACDelco делает NGK

"Семерить" начинало не на холодную, а как раз когда машина хорошо прогреется. С утра всё было замечательно. Та, треснутая свеча, тоже месяц нормально работала, трясти начало резко, во время езды. Всё таки я бы в следующий раз поставил другого производителя. Кто ставил что-то другое?

Свеча полностью утопает в свечном ключе по гайку, очень маловероятно, что я повредил изолятор. Да и пост на американском форуме что-то должен значить. А как проверить катушку? На вид она ничем не отличается от других, все резинки целые. После замены свечи уже полдня пропусков нет.

У кого в режим программирования встаёт, но не видит датчик, попробуйте порезче спускать, более тонким предметом. Скорость спускания или наоборот накачивания важна. На SRX1 заводить не надо. Ещё не надо во время запуска режима программирования в салоне локтем нажимать на двери пипку закрывания, а то будет холодно пока жена везёт второй ключ.....

А что, в России его продают? Помнится лет 5 назад по совету американцев пытался привезти с собой пару банок, выгрузили из багажа и бросили записку, что запрещено к перевозке....

Около месяца назад поменял свечи на GM12571533 (ACDelco 41-986). Позавчера сделал диагностику потому что двигатель начало заметно потрясывать на холостых. В результате - пропуски зажигания по 5-му цилиндру. На фото то, что стало со свечой из этого 5-го цилиндра. Покурив американский Кадиллак форум нашёл пост где механик советует не ставить свечи ACDelco вообще именно по причине частых пропусков через изолятор. И Bosch не советует. Кто ставил свечи других производителей и сколько они проездили? Какие номера от других производителей подходят?