Tiger

Серёг, он не с крышкой, а с фланцем, вот так выглядит комплект - http://www.ebay.com/itm/NOS-GENUINE-GM-19179936-DIFFERENTIAL-DRIVE-PINION-SHAFT-BEARING-SEAL-KIT-/251443368243?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a8b315133&vxp=mtr У меня фланец другой, боюсь, что мне не подойдёт.

На крышке №3 нет номера, я просил поискать и на крышке, и на корпусе самого моста. Единственное - на SRX ещё есть вариант сальника с фланцем (19179936), но он мне по VIN не подходит.

От 11-ой можно только один ставить, если два то будет слишком жёстко и свернутся посадочные места на крыльях.

Не, в глубину оба одинаковые. 2мм - это разница внешнего посадочного диаметра. Созвонился с тем кто менял его раньше, он сказал, что тяжело, но заходит, при этом весь резиновый слой (герметик) остался снаружи. Вот он снова и потёк через 20 т.км.

12567085 Менял, потому что масла было много вокруг. Сейчас чисто.

Уже на герметик воткнули новый сальник, поэтому фотки не сделать. Сальник по моему подбору тот, они искали тоже пришли к этому же номеру. Паспортным размерам сальник соответствует, но старый, с таким же номером на нём меньше в посадочном месте на 2 мм, но он и не держится уже там толком. Речь про сальник №6 - http://parts.nalleygmc.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=376851

Официалы взялись поменять потёкший сальник переднего моста, тот который выходит на кардан. Оригинальный сальник 19132939 соответствует паспортным размерам, вроде не левый, но не влазит в отверстие моста примерно на 2 мм. Старый сальник с таким же номер достали, посадочный диаметр на 2 мм меньше, но он в отверстии еле держится. По мануалу никаких специальных танцев, кроме установочного инструмента, не описано, инструмент этот у официалов есть. Но поставить они не могут и что делать не знают. Кто-нибудь может что-нибудь подсказать по этому поводу?

Что, есть отдельно стёкла? Стёкла отдельно не продают, хотя они снимаются. В Ибее реально найти новые ПТФ за 3,000 руб./шт., проверено

Слабое место - в багажнике вверху справа, в самой задней двери у моторчика дворника. Спереди где-то за бардачком. Когда умирает задний дворник, он может сам по себе включаться, лечится чисткой внутренностей либо заменой.

На 4.6 стартер вверху двигателя, под впускным коллектором....

Я тоже лил, нормально всё было.

Да уж, он даже в Штатах 20,000 стоит.

Скорее всего подогрев руля просто не работает как у многих, это болячка.

Два, по одному на каждый банк. Лексусы любой сварщик обманет, а с SRX не у всех получается.

Бампер не надо снимать, можно аккуратно отогнуть верхние загибулины, которые крепятся двумя пистонами около фар, открутить по одному болтику, вынуть омыватель и, достав стопор, разъединить. Там скорее всего станет понятно из-за чего трабл.

У меня когда секло через прокладку была ошибка по бедной смеси, а не по эффективности ката. Интересно послушать по обманкам и эмуляторам. Здесь пишут, что у них работают обманки.

Да, есть такое дело... Был аналогичный случай, все исправили в Кларусе (тогда еще). По передней оси - все вроде стандартно, без "спецприспособлений", а вот для регулировки задней оси используется специальный мега-рычаг, вставляется в круглое отверстие на заднем рычаге -без него регулировку выполнить сложно... +1

Это оригинальное стекло такое мягкое. Его многие меняют.

Сиденье обратно возвращается когда заводишься.

Bank 1 - это сторона где первый цилиндр, т.е. правая по ходу движения. Кат не сразу весь забивается и машина не едет, но комп уже распознаёт проблему. Если ставить универсальный кат, в большинстве случаев комп это поймёт и всё равно будет ошибка. Но выхлоп вкусный.

Ключ поворачиваете панель горит, при включении зажигания гаснет и пустота? Похоже на АКБ, они очень странно выходят из строя. На горячую можно даже не понять, а на холодную возьмёт и не заведётся.

Лет 5 собираемся, но не можем никого найти в попутчики

Говорят, что кальциевые быстро умирают, если месяц и дольше стоят без дела, гелевые не должны так. У меня года 1.5 ходят. Не грусти - у тебя ещё минимум месяц есть. Вот отъедешь потом подальше от дома и людей, он и откинется. Где-нить в лесу в 10 км от асфальта.....

+1 за Байкал летом.

Это скорее всего цепи, но не датчик колена - http://www.obd-codes.com/p0008 У колена другой код и лечится он по-другому. Датчик находится под впускным коллектором, где копится много грязи (если 4.6), в 3.6 не знаю как. Без сигнала с датчика колена SRX не заводится.