Advokat42

из дублей тлько фебест цена 1300 и качество тк себе хотя оригинал тоже не ходит толком как я понял, полиуретан ставь там работа дорогая а не втулки.

зверь 77

сунь что нибудь в бочек омывателя тросик что ли и проверь замерзла или нет если тросик мокрый значит надо искать проблему а вообще там 3 насоса отдельно др от друга стоят в ряд и даже если ты фишку с одного скинешь то другой работать будет все 3 сразу сгореть не могли. либо предохранитель либо тупо жижа г..но

Начнем с прямого вопроса когда последний раз менял фильтр. У меня начинало затягивать после 10 тыс пробега после замены фильтра. Проверь для начала сними фильтр если дует значит дело в нем, если нет ищи проблему дальше. Бог в помощь. Ток бес фильтра не катайся иначе потом печку промывать придется а это тебе не раз два и готово

http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/opora-sharovaja-verhnjaja-cadillac-srx-2003-2010-3220-srxuf-g1229553034.html позвони сюда

Номера в каталоге производителя 3220-CTSUF Для моделей Cadillac CTS Cadillac SRX

Снимай рычаг смело и вмерен в автомаг по корейцам для начала загляну с образцом в магазин ГАЗ и померь от волги сайбер давно принцип подвески с крайслером у нас один в один

а точно от 150 а не от 120. если верхний шток не перетачивал то это 120 если уменьшали то 150. и кстати совет по прадиковским стойкам, не пытайтесь наварить платформу прям на сайлетн стойки, салент срезать надо у прадовской оставив место для того чтоб приварить, сантим максимум оставить от корпуса. и еще шток нужно укоротить как показала практика стойка сильно сжата и себе и другу переделывать пришлось на кочках пробивает иначе. свободный ход всего 10 см выходит. значит шток укорачиваем как мин на 5 см и нарезаем резьбу по новой для гайки. и лучше варить полуавтоматом или после 1 сантима сварки остужать если варить инвентором иначе газ выйдет весь. Прадо 150 более мягкие чем от 120 от 80 оч жеские мы их в магазе выбирали долго и давление во всех разное. как показал опыт ставили аморты от GL и лот прадо, выбор по ходовым свойствам чел оценил в сторону японских.

Дружище я ни куда не пропал просто есть личности которые считают колхозом любые доработки и готовы тратить по 400 тыс в год на авто стоимостью в пол ляма. я за пару месяцкв когда разошелся после покупки втюхал 200 и поняло что это не предел. все делаю выкладываю сдесь и фото отчет выложил замены задних амотров и то что пыльники от нивы на переднюю гранату подходят и фото есть. и то что топливные фильтр японцы выпускают тоже есть читайте все разделы.

прадо 120 кузов. смотри тему аморты в связи с новыми ценами нам есть описание и фото отчет

и дубли в москве https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/cadillac_srx_2004-2009_amortizator_zadniy_589257704

http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/amortizator-zadnij-pnevmo-15145221-cadillac-srx-2003-2009-g1220259263.html

Думаю возможно поставить только цена вопроса 32 тыс пневма от прадо 150 за шт смясла особого не вижу при цене за оригинал в 42 на кади.

фильтр то японцы делают на кадиллак ))))

держи вариант отличный в любой мороз нордстар крутит только малость пласт маску подрезать надо под резинкой уплотнителя капота она не дает по высоте закрыть капот толком

Все казалось просто, но снять топливный фильтр оч сложно, как оказалось нужен специальный съемник который нигде не купить ,долго думал как разжать эти чертовы лепестки чтоб выковырять фильтр. Вышло проще не нужно выковыривать, надо сжимать для этого берем трубочку металл диаметром чуть больше самого патрубка фильтра разрезаем вдоль и накладываем поверх патрубка и вдавливаем во внутрь штуцер не пытайтесь сразу снять, вначале вдавите обе половинки во внутрь и пытайтесь как бы надень его это освободит внутренние зажимы и даст возможность больше разжать "лепестки" затем сдергивайте штуцер резким движением. Перед началом проведения работ уберите всю грязь и пыль которая туда набилась она не позволит вам разжать лепестки, промойте все очистителем карбюратора и затем только пытайтесь туда что либо запихать.

можно мануал выслать на Leo-9999@yandex.ru Заранее благодарю

пиши в личку отвечу на многие вопросы что и от чего подходит один в один и есть в наличии почти многие расходники в авто магазинах других марок, трес почти всю подвеску зад стоит от прадо перед не скажу от чего из принципа. Пневму выкинул ее на 30 тыс хватает не валивать по бездорожью.

Накрылась форсутка нордстар 4.6 ждать некогда 32 дня решено искать замену и ура она есть от газели какой то подошла один в один и ошибку даже газораспределения не выдает пришел тупо со снятой форсуткой в магазин газ делали машин говорю мне вот такую же дали новую стоит 1500 и переходник для штекера подключения напряжения за 20 рублей. 5 тыс км полет нормальный. номер ее каталожный выложу скоро

та же фигня была дело было не в катушке а в форсунке на 8 целиндре и это уже 3 случай на 8 целиндре что я знаю почему именно он выходит из строя не выяснил но решил снять форсунки итог на 8 целиндре форсунка работала кое как и умерла на издыхании вскоре. Вибрация после всего не прошла но ошибка P0300 не выскакивает протянул впускной колектор стало меньше затем заменил все патрубки пластиковые на сапунах на резиновые дабы исключить подсос воздуха и сменил топливный фильтр и стало отлично

ТАМ ОБЪЕМ ЖИЖИ ВСЕГО ЛИТР Я ПРОМЫЛ СИСТЕМУ ОБЫЧНЫМ ДИКСТРОНОМ ДВАЖДЫ СЛИЛ ВСЕ Г ЧТО ТАМ БЫЛО И ЗАЛИЛ ЛИТР -Синтетическая гидравлическая жидкость Zentralhydraulik-Oil ВСЕ ЛЬЕМ В СВОИ КАДИЛАКИ ТАКОЕ И ПОКАЗАТЕЛИ ОТЛИЧНЫЕ НЕ ЗАМЕРЗАЕТ И ГУР НЕ ГУДИТ ПЛЮС 15 МЛ ДОБАВЬ smt2 ИЛИ ER присадку. у меня насос подвизгивал все прошло буквально на след день

перед 900 мл за 1200 мл

кому как я я езжу много и мне этот вариант устраиват за 3000 руб аморт и более мягкий

Дружище не нужно заказывать ни чего пыльник шруса на SRX подходит он нивы вот фото и номер артимкула

вот так