max lambo 2

хз. мне стопарь правый достался тыщ за 12 вроде. так что это не критично. а цена тогда была 27. ремонт обойдется в 7-15 руб. так что смысла нет. помню что замна стопаря в мом любимом арманде стоила 1,5 рубля. у самого руки н от туда растут. как выяснилось не одного меня. армандовцы со 2 раза поставили правильно.

думаю саша хотел уточнить пробег. если он 100+ то смысла ставить компрессора нет, и чиповать тоже.

сори имел ввиду раздатку и мосты. они то точно не расчитаны на 800+

на стопарь тебе все-таки придется раскошелится. а замена лампочки подсвтки номера это тоже самое что и поменять габарит в фаре. можно но геморно. главно проверь после замены лампочки после дилера н сломали ли они тебе ухи у фонаря

Да это все прожект пока никто не может со стопроцентной гарантией сказать как оно будет работать ) сегодня обсуждали размещение компрессоров, шкивов, подводку для дополнительных топливных реек итп. Завтра когда двигло разберут до винтика, посмотрим в чем, все таки, была причина обламывания стокового поршня. И я совершенно четко осознаю, что коробас может не выдержать. по ходовой там половина машины не выдержит. главное потом с головой на газульку нажимать. и еще не забывать что вес не как у хонды. удачи в постройке.

Gosha Turbo Tech??? не слышал о таком....

На киевке, бизнеспарк румянцево а что эти ребята длают лучш чем в тушино или они прехали в румянцево. За то что мне надо сделать, больше никто пока не возьмется ) странные ты вещи говоришь. обычно люди берутся за все а потом тянут с настройками. как тебе все настроят прокатишь. ок. скока л/с будет при 2,4 бар. льюис в этом участвует коробка, раздатка мосты остаются сток ?

На киевке, бизнеспарк румянцево а что эти ребята длают лучш чем в тушино или они прехали в румянцево.

сжирает не от того, что масло сгорает, а от того, что качество маслокомпрессеонных колец херовое, и масло через них выдавливает. Вот Вань не скажи ! Мой и до переборки жрал и после ,при условии что новые колечки маслосъёмные ставили ,всё родное заводское , а жрёт он при условии что тапку не отпускаешь ,отпустил - не жрёт это по ходу особенность Нордстара дима из 7000 км 5 было при спокойной езде по трассе 100-120. вроде на тапку перестал нажимать. да то за 7000 км 1 литр сожрал. думаю по сравнению с бмв это не много.

купить новый, допустим гранд чероки срт8 ))) да и пригнать его сразу из пиндосии собранный и настроенный 3,2 млн у дилера в рф, с гарантией и т.д. ваня я не про обычный срт. а с доработками а ля хенесси

купить новый, допустим гранд чероки срт8 ))) да и пригнать его сразу из пиндосии собранный и настроенный

уже как 7000 км лью матюль. 5/30 серия 8100. до этого 4 года лил мобил 5/30. правда и оно отличается. сначала лил америкосовское потом канадское а потом снова янковское. отюль сожрал за 7000км 1 литр. так что хз то люди говорят что матюль меньше сгорает.

саша а не проще тогда выкинуть старый и поставить строкер. думаю проще буде и дешевле. и настройку компрессора человек точно в россии не сделает. так что думаю дешевле и проще это делать в штатах. проще - ключевое слово.

юра случайно у тебя нет модуля управления задней правой двери. надо проверить мою.

от куда вы взяли 200 тыщ. 25000*4 амортизатор. компресор около 20. ну и работа пусть даже 15. итого 135.

передаю привет степе с маслицем. сегодня встретил около ленинградского шоссе. правда уже на технике автодома(мото) )))

была такая проблема года 3 назад. съездил в тринити они там все смазали типо солидолом. и вот уже 3 года все нор. да в принципе я люком наигрался и очень редко его открываю. другое дело шторку. езжи почти всегда от открытой. попробуй в тринити на смазку может чем помогут.

просто нет слов...

да да. можешь дать газку. скоро по москве не погоняешь и придется со всеми 80 ездить.

не боря ли это.

блин цена вопроса 1000р. стоит ли так напрягаться. блин никого же не смущает, что жрет машина 600р на сотню. а тут на таких мелочах экономить .... вы же не покуаете б.у салонный фильтр. тупо идете и покупаете новый. ну или вы же не пытаетесь слить свое масло из двигателя и пропустить его через фильтер и не заливаете заново. я надеюсь.

я считаю фильтер надо менять чаще 20 км. просто даже у меня после 8000 он грязный. блин а может я солярку в бак лью. хотя вроде би пи, роснефть и газпром нефть. хотя чаще би пи. хз. но факт он грязный.

я всегда за мытищи. н так что. можно сходить. тфу съездить по осташковскому шоссе в кафе арарат(около поселка пироговский взять там щащлыка и махнуть на воду. или там чуть подальше есть классная армянская кафешка)

если машина блс то да, а срх точно снизу прикручен.

коробки у нас как на х5. на 1-й передаче выжимал под 80. 2-й 120 3-й 160 4-й 200 и т.д. ясно дело, что пока разгоняешься до ста, то кажется что вариатор. А вот и НЕТ! 5L40, стояшая на BMW, и 5L40, стоящая на GM имеют внутри СОВСЕМ разные и не взаимозаменяемые детали Процентов на 60-70 потроха иные. Все иное- иные размеры фрикционов, иные размеры ретейнеров, иные размеры одноходовых муфт (одно из ну очень проблемных мест в 5L40- часто выворачивает их) и так далее. Гидроблок тоже разный, не говоря уж о софте контроллера... Средний ремонт коробки 5L40- от 50 до 90 примерно... Если ломает насос- дешевле новую покупать леша опять началось. толи лыжи не едут то ли я ..... респект таким знатокам.