ZENDON

Я брал тачку в Вегасе на обычные большие права.

В телефоне они все с экран ;D

Вроде не очень большие, с афони грузил сразу на сайт...

SRX тоже мой, до эски был.

И вот....

И я фотку выложу.

Супер! Дизайн шикарен!

Развод, 100%

Под ключ.

У меня на платинум тоже свободный разьем, там же. Тоже интересно для чего он.

Ну да, помоечный тарантас с реальным пробегом в 60.000

Снять програмно ограничитель.

В сравнении с чем? С CTS? C STS? Или с кукурузером? Попробуйте "объехать препятствие", резко вильнув рулём - переворот обеспечен. Не предназначен Эск для подобных гонок и не надо быть семи пядей во лбу, чтобы это понять. Хотя премию Дарвина никто не отменял... ;D Речь шла о обгонах на трассе, в данном случае с LX 570. И сравнивают как правило одноклассников. А перевернуть можно любой SUV для этого точно не надо быть семи пядей во лбу

Глупости! Все нормально управляется!

Я сам с Армавира, так что с радостью на рыбалку сгонял бы!

Ну так это круто, колись где, платиники или есть природные нычки? Щуку половить есть где?

да ладно,уж и пошутить нельзя нет ну приходилось ловить на рейдах разных портов в разных морях конечно,и не маленькие особи! Блин Амиро, я Юрика 84 прошу! Юрик 84 куда на рыбалку ездишь?!

А где такая рыбалка! Хочу! Возьми меня!!!!

Вот это замуты с высверливанием!

Дешевле и проще пару канистр в багажник поставить.

Ценник за нормальную комплектацию будет млн. 4 наверное... За платинум точно. Если урежут как и сейчас функционал, то будет как то никак... Подождем.

Бмв 100% отдыхает, инфинити чуть лучше, но тоже отстанет. 98 бенз ну и все остальное в поряде, свечи, фильтра, масла, трекшен можно и не вырубать.

Если авто нормально и своевременно обслуживается, то первые 100.000-150.000 от эски нет проблем, ТО копейки, 200 - все 200.000 нет проблем в большинстве случаев вообще, как и LX 570, а вот с немчурой их достаточно, по крайней мере никогда не знаешь что ожидать, так говорят друзья, обслуживая авто с нуля. Хотя это все касается машин с наворотами, а так еще ничего.

Возможно и так, но я сколько знаю пользователей GL, туарег, Х5, то пневма, то электроника, подвеска, насчет 7 ки в последних двух моделях, кроме последней тоже достаточно проблем, плюс реально дорогой ремонт, если оригинал ставить, а не фуфло. Народ не бедствующий, в конце концов многие сели или на 200 или на лексус 570. Есть еще пользователи, у них не особо с проблемами, но и пробеги 10.000 - 15.000 в год. ML тарантас, а в последнем кузове вообще убожество. GL на наших дорогах дубовый, хотя в последнем кузове привлекателен, но пневма блин, если наипнется, то только эвакуатор, чет как то такие риски не гуд. Разница в цене не покрывается какими то супер важными потребительскими свойствами. ИМХО Хотя новый GL мне нравиться, но если и брать, то дизель без пневмы, так чтоб до 4 уложиться.

Мне как потребителю важны не доли секунд на кольце, а стоимость обслуживания, надежность и т.д. Именно по этому я езжу на Эскалейд, а не на ГЛ. Смею вас уверить, дав вам бмв указанный вами, против CTS V с водителем спецом, вы окажетесь далеко сзади, что еще раз доказывает мифичность этих долей секунд и т.д. для всех потребителей. За сим досвидос, так как разговор в никуда.