americanets

Где покупаете запчасти? В частности интересуют запчасти и расходники на cts 2 3,6.

Что нужно конретно? Пишите ЛС. Могу отправить

Проверь подушки на герметичность сняв соски и дунув туда воздухом из продувочного пистолета. Сними компрессор подай на него + и - 12 вольт на мотор и проверь насколько сильно он качает.

ну да,что то типо поршенька хотел увидеть!

а то что я увидел ,явно поршнем не назавеш,как минимум подшипник какой то,там внутри,так же как в подшипнике.

Самый обычный металический поршень для пакета фрикционов просто на нем есть еще подшипник и чее теперь-))))))))))))))))))))))))))

вот нашел!

но это ведь не поршень!!!

а кабы пошень найти?

В халдексе других поршней нету. Тебе чего надо то? Может ты думал поршень с шатуном увидеть а тут колесико с дырочкой-))))))))))))

подскажите пожалуйста!может кто знает номер поршня в халдэксе который,

я знаю 100% что он есть отдельно,он даже у нас был на складе,но в программе уже отдельно не поставляется от насоса,и номер кудато подевался,тут все перечитал все ветку не могу найти....

22956728 поставляется в комплекте с двумя штуцерами, у нас даже в наличии есть

Неделю назад, перед приездом в МСК Алексей позвонил мне, и сказал что у него есть для меня сюрприз в виде нового блока управления двигателем.

Вернее не нового, а глубоко доработанного, с принципиально новым продуктом внутри него.

Ну что - же, дождавшись момента, меняем мозги, и привязываем их к машине.

Далее Алексей делает своё дело. Недолго. Минут пять. Закончив, отдает ключи и говорит - езжай тестируй.

Первое впечатление от первых минут поездки - ни)(уясебе

Выехав на полупустой МКАД и топанув, я вообще не понял что произошло с машиной

Она стала ДРУГОЙ!!!

Коробка, двигатель, переключения передач, отклик педали газа - всё другое.

Покатавшись неделю могу сделать несколько выводов:

АКПП стала работать. Именно работать. Переключения стали быстрые, чёткие, и прогнозируемые. То есть если надо ускориться когда едешь накатом, то это происходит одновременно с нужным нажатием педали газа, причём подкидывает не на одну передачу, а может на две-три подряд, как-то быстро и как-то синхронно что-ли стала работать.

С места срывается так, что я вспоминаю машину Wурика

Похожие очучения))

Тахометр стал крутить ну если не 7, то за 6 точно...

Двигло. На холостых работает ровно, стрелка тахометра как вкопанная. Понять работает ли движок можно только по звуку выхлопа. Рядом с капотом его вообще не слышно.

Как будто прибавилось мощностей. Расход смешанный 17л.

В целом, по новой версии прошивки Алексея, могу сказать что я даже не предполагал на что способен Эскалейд.

Это стал вообще другой автомобиль.

Он то после первой настройки поехал хорошо, но после этой доработки он стал понимать тебя с полуслова, чувствуешь себя одним целым с машиной, и знаешь что в любой ситуации он себя поведёт так, как ты захочешь.

Могу сказать что лошадей у стока много, но они типа как уставшие\придушенные\заморенные, а вот если их накормить, напоить и выгулять в чистом поле, то и получится тот качественный продукт, который делает Алексей. Лучший специалист своего дела, единственный в России, а может и всей Евразии, который не только настраивает наших железных коней, но и вкладывает душу в каждого из них.

За это ему огромное Спасибо, Благодарность и Уважение!

Лучшие рекомендации от меня лично.

PS.

Несколько Клубней уже прокатились на моем Эске. Впечатление примерно одинаковое -  :o

PPS.

9, 10, 11.03 - всем кто прошивался(и нет) у Алексея, или просто тому кто хочет, и не знает что это такое - могу дать прокатиться.

Или с 14.03 и вплоть до приезда Алекса, (вроде в 20-х числах марта) можно приехать потестировать.

PPPS.

Всем кому Алексей уже настраивал Эскалады 11-12 годов, он готов их доработать в конце марта.

А затем Илья так увлекся ездой по Мкаду что незаметил как его приследовало 5 патрульных машин и экшн начал напоминать фильм "Форсаж"... Лишен водительских прав 8) :P :D

Одно зеркало греет, неужели предохранители на каждое зеркало?

Питание проверь, пару дней назад CTS приезжал что зеркало одно не греет, стали проверять смотрю в разьеме на зеркало пин отвалившийся причем он сам както. Работало работало и не работает

Вероятно,

А его чинят как- нибудь ?

Можешь попробовать, проще механизм на разборке взять

.подскажите плиз номер втулки переднего стабилизатора awd cts 2008 действительно ли стоимость их запредельна и есть ли аналоги. Спасибо! 

USA вин

перестал работать обогрев одного зеркала, чё делать ? какой бюджет ? умеют ли где -то чинить или менять в сборе ?

Для начала снять разьем с зеркала и проверить присутствие плюса и минуса на контакты разьема которые за обогрев отвечают

никаких мыслей нету ?

надо делать то что-нибудь ?

Снимите обшивку слева да посмотрите что стучит. Вероятно сам механизм к которому моторчик крепится

PARKING ASSIST  OFF

А если нажать на кнопку горящую отключения парктроника что происходит? Потрогайте пальчиком датчики всетаки

Нет, никаких ошибок не пишет tech2

На дисплее щитка что пишет?

уважаемые специалисты, прошу помощи! может ли прокрутиться шестерня под цепью ГРМ ?(сбились настройки). Предпосылки: на трассе остановился, начал заводить движок - хлопок и скрежет, падение мощности движка, троит. Доехал до гаража, поменял свечи, катушку зажигания,-  троит...Начали менять цепь ГРМ - выяснилось, что масла в движке очень мало, метки цепи и натяжителей не совпали...Предположительно, натяжители ослабли из-за недостатка масла, цепь провернулась, из-за этого троит движок?

КОнечно будет троить, муфты вобщето засчет масла разворачиваются. Я бы на таком году все 4-бы заодно поменял и молился бы что я его не кончил 

На 2008 году както раз пришлось 3 из 4 менять... Да и вкладыши у них проворачивает без масла только вмиг...

С чем чёрт не шутит, попробую завтра

В тот момент когда пишет что парктроник выключен пишет ли ошибку? Если да, то включи заднюю передачу хоть даже на заглушенной машине и потрогай ели ели подушечкой пальца датчики. Должна чувствоватся пульсирующая вибрация. Проверь на всех ли датчиках она присутсвует и одинаковая ли она.

Здравствуйте. подскажите где можно купить обманки на передние амортизаторы на эску 3?

Можно обманки самому сделать, можно перепрошить щиток. Если что пиши ЛС

Уважаемые спецы, прошу помощи! на трассе начал троить движок, кое-как дополз до гаража...Поменял свечи, кутушку - троит! Начали менять цепь ГРМ, выяснилось, что масла в движке меньше половины положенного (щуп сухой), при установке новой цепи грм метки не совпали. Вопрос: могла ли провернуться шестерня из-за недостаточного давления масла на натяжители? И если возможно, инструкцию по ремонту срх 2007, двигатель 3,6 на почту klimenko-vv@yandex.ru (или хотя бы инструкцию по замене ГРМ с выставлением меток)

Чее угодно могло быть, мы так одну машину 3 раза разбирали. Сначала ГРМ и одну муфту заменили, потом по второй ошибке поползли (снова разобрали и поменяли), потом по третьей

Датчик снимается со ступицы и террористически его можно поменять, но сам датчик отдельно от ступицы не продаётся, только вместе со ступицей. Я не думаю что датчик, 99,9% ступица. Задняя ступица подходит на передок, вот там нужно датчики менять местами, снять датчик со старой передней и поставит его на новую заднюю ступицу и всё будет работать отлично.

Пока вы будете его снимать и наклеивать переклеивать даже рабочий датчик станет нерабочим...

ПРоблема с утечкой порня все ровно настигает почти всех владельцев SRX.

Вот почитайте на досуге:

http://saabworld.net/showthread.php?t=27498

Я в данном случае всего лишь транслирую то, что услышал от Сергея. Вам за мнение и советы очень благодарен, попробую разобраться где истина. Если и правда будут рекомендации к ремонту, то безусловно сделаю... Просто как я писал выше у меня слетел шланг вентиляции, возможно вся грязь налетела именно из него (вот, на фото показал)

Если б я знал принцип работы самого Халдекса и редуктора, было бы гораздо проще, но пока для меня лично тёмный лес что это за поршень, где он стоит, где купить отдельно и кто возьмётся это все поменять. На днях сяду, изучу наверное сам принцип работы редуктора чтобы понимать откуда там что куда может выдавливать.

Я дружу с Сергеем и очень уважаю его мнение. Бывал у них в сервисе и наверное скоро снова поеду. Просто в некоторых вещах наши мнения расходятся как и у любых других мастеров. Это нормально. 

Принцип халдекса несмотря на ненужную муть прост.

Отдельный компьютер в котором программа, электрический насос который постоянно поддерживает давления, клапан, датчик давления. Как только комп решает заблокировать муфту клапан открывается и происходит блокировка. Муфта представляет собой пакет фрикционов и поршень. На поршне резинка.

Когда она изнашивается (хоть глазом это и не заметно) масло из редуктора начинает попадать в масло халдекса, образуется такая эмульсия.

Вот например приехала авто недавно:

Привод не включается, пишет СЕРВИС ЗАДНИЙ МОСТ, итд

Отрываем поддон боковой там ГОВНА такого полно и еще больше....

Отмываем, меняем масло, фильтр, поршень. Результата 0.

Из-за того что человек долго ездил так моторчик уже не создает нужного давления. Помогла замена насоса он правда сейчас более 30-тки стоит.

Ребята купил я в общем под заказ магнетики на модель Ситика с 07года 19150442 580-275 и они херяк и не встали на ситик 05 выше  на очень много!!! Вдруг кому нада пишите в лс новые доставал тока прикинуть!

Ясень хрень не встали ты от заднеприводного взял а у тебя наверное полный-)

Общался с ними... Сказали показаний к замене поршня нет... Грязь внутри это нехорошо, но это беда у всех, даже на пробеге в 10000 будет

Просто рекомендуют почаще менять масло и фильтр и мысленно готовится к тому что рано или поздно эта херь подохнет.

В том то и дело что не у всех. Это дефект большинства халдексов на SRX II. Короче дело ваша, машина ваша...

Только задумайтесь что у некоторых почемуто грязь есть а у некоторых нету...

Можно поподробнее? Что за поршень? Я не силён в этом... То, что не есть гуд мне ребята уже сказали.

У Реверса ребята помогут?

Более чем уверен что смогут. Там один поршень который выжимает пакет фрикционов.

Гарантия закончилась. Регламент устраивает. Я ищу разъяснений и механизмов проведения этих регламентных работ. В сервиске очень много написано, напрмер, каждое то надо смазывать детали подвески, машину подняли и в недоумении, что смазывать и как, если все целое или закрыто пыльниками? Разбирать рычаги? И тд.

Замки с резинками в дверных проемах помажь и успокойся-)) :D

На сервисе обнаружил слетевший шланг вентиляции Халдекса... Давно ли он слетел хз, но в итоге снятая крышка Халдекса выглядит так

Мастера говорят что это не есть гуд... Но пока всё работает.

Я тебе раскрою секрет что это совсем не гуд. Там должно быть кристально чисто, это следы того что через поршень масло из дифа уже попадает в муфту. Меняй срочно поршень иначе масло продолжит смешиватся и кончишь в итоге масляный насос.