amiro

что значит пришлось? по другому как

одни "криворукие"собрали-не прицепили провод,"другие "криворукие"искали,разобрали-собрали-тоже не прикрепили провод-вывод,наверно обе бригады с одной большой "криворукой" страны. Вопросы по кадиллаку есть?

не "переживайте" так оно и есть

CTS

значит вот так они бампер "разбирали"3 дня

а от ситика не подходит?

ну да,остается порадоваться......за них

Рома я согласен,чем меньше с ними общаешься тем спокойней нервы,в Америке выписать штраф по бумажке полицейскому уходит 2-3мин(если ты согласен и не вступаешь в полемику,хотя на этот случай у них тоже все быстро решается),квитанций нужно делать попроще и вместе с этим конечно постепенно переходить на "модернизацию".В любом случае сначала будет все громоздко

Вся проблемы в том, что в нашем колхозе нет такого сканера, только китайские скорее всего дело либо в задних амортизаторах(нарушена герметичность воздушной подушки)либо в компрессоре подкачки(качает-не качает,посмотрите)

продвинутые гаишники пойдут-иначе за 15 минут он свою фамилию набрать не сможет,а как же наши подписи-согласен-не согласен,как в планшетниках расписываться будем?как свою версию писать тем например кто не знает компьютер

похоже на амортизатор,сделайте диагностику на TECH2

постой,а как было до замены цепей?

показания лямбд,работают ли активаторы,как цепи,что с мотором и т.д.

а что диагностика говорит?

да ладно,так не бывает,у меня с моим крокодилом по городу 16-18

Состоянии цепи за одну минуту определяется при помощи Tech2. Достаточно поглядеть в разных режимах раздел даты по фазовращателям. Кстати в свете недавнего вопроса о EGR (цитирую SI): "Variable valve timing also contributes to a reduction in exhaust emissions. It optimizes exhaust and inlet valve overlap and eliminates the need for an exhaust gas recirculation (EGR) system." Состоянии цепи за одну минуту определяется при помощи Tech2. Достаточно поглядеть в разных режимах раздел даты по фазовращателям. Кстати в свете недавнего вопроса о EGR (цитирую SI): "Variable valve timing also contributes to a reduction in exhaust emissions. It optimizes exhaust and inlet valve overlap and eliminates the need for an exhaust gas recirculation (EGR) system." да с мотором все нормально,просто когда нечего сказать-серого вещества не хватает,лучше отмазаться разными оговорками,помнишь канитель была с Эской-какие тогда предложения сделали местные умельцы Да к стати,с тормозами разобрался,а вот с детонацией езжу до сих пор

я не нашел такого человека,у меня тоже беда с обедненной смесью,не знаю даже лечится это или нет,что самое главное началось со скидывания клеммы аккумулятора,куда я не пришел говорят "цепь перескочила"(сказать больше нечего,вот и выдумывают всякую чушь)

да севиль V8,что вас смущает?

ну видео работы своего мотора вряд ли я смогу выложить и смысла в этом не вижу,знаю что на крышку ставлю сигарету и она не падает на ХХ(если это о чем то говорит),ну само название темы"лечим вибрацию"наводит мысль на неординарное поведение мотора который не вылечивается другим способом,а если разговор только о заводской-приемлемой тряске,то флаг в руки как говорится,хуже то от этого не будет точно

У МЕНЯ НЕ АМЕРИКАНЕЦ,НО ТРЯСКИ НЕТ ВООБЩЕ

я полностью присоединяюсь к утверждениям Алексея,нужно устранять причины тряски а не укрывать их одеялом образно говоря,если конечно дело не касается жестких-почти раллийнных условии эксплуатаций,но в этом случае я бы добавил еще растяжки по проему капота. А депферы я не покупал на eBAY,я там вообще ничего не покупаю

не знаю,я его не разбирал-так его и отдал приятелю,только в описании было написано HYDRAULIC и стоил он 180$+доставка(за один)

видишь DUC,сколько волка не корми.....

нет,местные аборигены

amabola@mail.ru-ответят по Русский