amiro

Все сделать можно дорогой Фернандо,только лифтовать нерамные машины в корне не правильно,по крайней мере так как это делает Ремзо-типичный гаражный вариант,абсолютно игнарируют положения рычагов относительно к кузову и подрамнику,при их "лифтовании"рычаги меняют свой угол относительно кузова и подрамника-страдает управляемость на высоких скоростях,а это уже безопасность!.Чтобы грамотно лифтовать нерамный автомобиль,нужно поднимать только кузов-без подрамника или менять места крепления рычагов к нему и кузову-второй вариант более правильный,но у некоторых машин верхние рычаги и некоторые задние крепятся прямо к кузову(мерс например)и переделывать все это очень сложно-они регулируют сход-развал,но можно,только обойдется это все в копеечку- нужно ли? И все равно при всем этом качество управляемости автомобилем ПАДАЕТ!

менять вместе со стабилизатором нового образца

с документами как раз и проблем мало-делается замена цвета-что то около 100$ официально,если белый красить в красный опять таки есть два варианта,перекрасить полностью-т.е.полностью разбирается автомобиль-до всех агрегатов включая салон и красится,второй вариант-разбирается частично:салон частично-только в районе проемов,снимается все навесное включая передние крылья,разбираются двери,демонтируются глухие стекла(лобовое,боковые,задней двери) и красится снаружи и внутри-проемы,будет дешевле

возьми Митрича в помошники-веселей будет... Митрича БЯРУ! ток мож его предупредить? ;D скалкой можно..

Москали всех достали...нас никто видеть не хочет,вот на форуме еще терпят...

возьми Митрича в помошники-веселей будет...

смотря в какой цвет собираешься красить..

ключевое слово-дробовик..

к стати schkodskih как раз не мучатся а что то переменить в лучшую сторону собирается,при том как я понимаю в корне и оперативно-хирургическим методом Полностью разделяю его порывы-там марксизьмом не пахнет

Графички красивые и аж 2 Аси в одном проекте )) Граф. дизайн делала моя Ася) Респект ей и мой привет! где все это можно посмотреть-поболеем..

ALEMAR я тебя зауважал

для SRX нет...

в личке...

зная чуток кухню ресторанной кухни(вот сказанул..)-все салаты,заливные,ассорти,нарезки,жюльверны и т.д. у них уже будут готовы еще с ночи,тем более в предновогодний канун,Живую барашку они нам точно не порежут,так что пока поздороваемся и расскажем пару анекдотов все это уже должно лежать на столе,прислушайтесь к VESUN,она знает-"битая БАБА"(с уважением )

друзья,не политизируйте эту ситуацию-ФАР никогда не была политизирована,я думаю просто был ведь слух о рассмотрении ВВП предложении о упразднении авто налогов(недавно по телеку тоже показывали)вот что то наверно решается в НАШУ сторону хорошее,ну ФАР конечно тут как тут-нужно ведь заранее где то отметится-показать что они тоже приложили как бы к этому руку,а так они бы и голову не высунули-есть ведь опыт...

закажешь оригинал-откроешь коробку а внутри будет Сакс-они идут как оригинал

есть спорт где стоят амортизаторы с MRC с подкачкой сзади,есть спорт где стоят амортизаторы без MRC и без подкачки сзади.В программе и по не оригиналу с подкачкой без MRC нет,где вы их видели не знаю...

задних с подкачкой без MRC не бывает,в итоге что сэкономили?

в добавок ко всем минусам вы еще добавите колхозный вариант подвески-невозможность поддержания клиренса,т.е.будет работать как обычная машина-как нагрузишь-так и просядет,в итоге морда будет задрана вверх...

лучше поставь Б\У -дешево и есть везде...

"Осмелюсь не платить!..." «Федерация автовладельцев России» призывает моторизованных россиян отказаться от оплаты транспортного налога Если у всех отечественных автовладельцев хватит смелости отказаться от оплаты транспортного налога, эта вполне себе мирная акция гражданского неповиновения окажется похлеще всех вместе взятых «маршей миллионов» и других выступлений-шествий-митингов. Еще бы, ведь кроме политических потерь, режим понесет и серьезные экономические. В размере десятков млрд. рублей, на которые «разводят» около 27 млн. плательщиков транспортного налога по всей России. Но, считают в ФАР, сегодня только таким образом можно заставить чиновников отменить «социально несправедливый и морально устаревший транспортный налог и перенести платежи по налогу в цену бензина и других нефтепродуктов. Мы считаем, что таким образом будет более справедливо распределяться налоговая нагрузка на автовладельцев: кто больше ездит, тот больше платит». И, подчеркивают эксперты Федерации, «простой перенос транспортного налога в акцизы с сохранением поступлений в бюджет должен увеличить стоимость топлива в среднем на 53 копейки». Однако, состоявшееся увеличение акцизов на 3 рубля за литр становится шестикратным, а в случае сохранения транспортного налога – семикратным обманом автовладельцев — налогоплательщиков. При этом, напомним, правительство страны, принимая решение об увеличении акцизов на бензин на 1 руб. за литр ежегодно в период с 2011 по 2013 год, мотивировало это снижением вдвое (по желанию региональных властей) базовых ставок транспортного налога. Однако на сегодняшний день ставки упали лишь в трех регионах страны. А в остальных либо остались прежними, либо увеличиваются. Так, летом нынешнего глава департамента экономической политики и развития столицы Максим Решетников заявил, что плату за владение машиной необходимо повышать, не уточнив, правда, когда и на сколько. Но, думается, 2,1 миллиону столичных плательщиков этого оброка долго ждать не придется — максимум до будущего года. И чтобы этого не случилось, ФАР и «призывает всех автовладельцев отказаться от добровольной уплаты транспортного налога, который никакого отношения не имеет ни к транспорту, ни к содержанию дорог. Не платить транспортный налог без судебного решения, вынесенного в соответствии с законом и доказавшего обязанность каждого конкретного автовладельца уплатить этот абсурдный налог. Делаем мы это сознательно, потому что другой возможности для отмены этого бездарного и вредного налога на сегодня нет». При этом фаровцы резонно замечают, что подать около 27 млн. исков налоговые органы даже теоретически не могут, да и суды просто захлебнутся. Уже сейчас до 20-30% автовладельцев не платят транспортный налог, а к суду привлекаются только единицы. — Да, — замечают в ФАР, — возможно, кому-то не повезет и ему решением суда присудят уплату этого налога, даже если он и докажет, что к налоговой обязанности его привлекают незаконно. Но что он при этом теряет? Почти ничего. Присудят ту же сумму налога плюс, возможно, пени за неуплату налога по ставке ЦБ за 6 месяцев, то есть 5-6% к сумме налога (если не удастся ее «отбить»), плюс госпошлина 400 рублей. Это если не повезет. Если повезет, не придется платить ничего. Плюс наконец-то избавление от этого позорного налога – а это уже для всех! …Остается добавить, что практически все цивилизованные страны давно уже идут по пути, который так отстаивают российские защитники прав моторизованных россиян. Которые, впрочем, вряд ли осмелятся пойти по предложенному пути.

ну все правильно-миллионеры себя не дали в обиду-как только заговорили о повышении налогов-сразу внесли в администрацию президента петицию "от народа" о об упразднении налогов на авто вообще,результат видим все -для них все осталось так же...

каждые три месяца,а так в принципе сам почувствуешь-дуть как будет меньше в одном и том же режиме-нужно менять,и есть еще одно,если его часто не менять,то там появляется грибок,потом противный запах-чистка химией помогает ненадолго...К стати,все фильтры должны быть обработаны химией против грибка!(обработаны ли леваки-кто знает,и чем вообще они обработаны..)

ну конечно,люди здесь нужны только во время выборов,как тут не вспомнить Ильфа с Петровым-спасение утопающих-дело рук самих утопающих...

частота замены фильтра зависит не только от загрязнений,на все это влияет и погода-сырость,это к стати касается и воздушного фильтра.Угольный естественно меняется чаще,так как забивается больше.Что касается насыщенности углем-оригинальные фильтры как раз и расчитаны на определенный поток воздуха-т.е.проходимости потока для данной машины в отличий от суррогата,где никто естественно никаких замеров не производит(Сандалет все правильно написал про моторчики)MANN тут тоже сейчас китайский левак так же как и кнехт.Фильтры салонов еще куда не шло-не себе экономим,а вот ставить на машину воздушный,топливный и масленные фильтра-суррогаты,это уже лотерея,как они там масло фильтруют и фильтруют ли вообще- сами китайцы не знают...