TuneStation

Я не пойму. У меня склад ума лирический, а у Вас технический, Вам проще...

Но цифру 90/10 я помню...

Склад ума не важен. Важно жить СВОИМ умом а не слушать кто чего ляпнул где-то.

Кардан сворачиваясь в трубочку на сворачивание тратит 40 процентов момента :) Остается 10 от 50- такая Вам видится картинка? Или вал в раздатке винтом крутит?

Спасибо за разъяснения. Получается это не дифект, и ничего страшного не произойдёт, т.е. поломка произойти не должна от данных пинков?

Подскажите тогда, где лучше это сделать, к каким именно знающим тюнерам обратиться??

Это ДЕФЕКТ. Кривого как сабля турка программного. Как и почти весь Esc-3 первого года выпуска, и по железу также. Там был большой тест на пользователях, а не нормальный работоспособный автомобиль. Как сейчас впрочем и Esc-4, такая же картинка сплошной сыромятины которую доделают как и в случае Esc-3 года через три-четыре...

Помню на форуме Иван Бочаров выкладывал, что при необходимости усилие может перераспределяться в соотношени 90/10 на любую ось.

Ага, валы в раздатке и кардан становятся пластилиновыми :) И может потому способны передать назад меньше чем 50 %, а?

Вы бы чем опять гадать на гуще и слушать кто чего сказал открыли бы разрез раздатки и поглядели как оно устроено.

Ребята подскажите в чем может быть причина. Происходит пинок  с 1ой на 2ую, и иногда при сбросе газа на низких оборотах? Сам с Казахстана, г. Астана , с америкосами тут туго, сервиса нет. Еще есть такой момент, что при торможении повышаются обороты, тормозишь до 0, а он наоборот набирает сек на 2. приходится больше оттормаживать. Может кто сталкивался. Заранее благодарю.

escalade 2007 base

Это 2007 модельный. При смене стиля езды в сторону большей агрессивности TCM мгновенно увеличивает шифтовое, и это правильно и совершенно нормально для любой коробки и TCM. Только загвоздка в том что ОБРАТНО, в сторону уменьшения при смене стиля на спокойный именно на 2007 году TCM не сильно любит делать. Точнее он уменьшает конечно же давления, но не совсем как это требуется для мягкой и незаметной работы коробки. Лечится проблема с помощью Quick Learn с прибора, но все это до следующей такой же ситуации. Кардинально, раз и навсегда, лечится только ручками в настройках TCM. Как понятно никакие дилеры это не делают, это к тюнерам welcome.

Ну а то что Esc как и Tahoe умеет ездить сам собой, когда педаль газа отпущена, а мотор никак не опускает обороты- это всем известно. Лечится также только ручками, только в этот раз в ECM.

Я понял, что на передке может быть от 0 до 50%. Как в свободном состоянии, как мы трогаемся на каком приводе? LSD в 2011 году нету на АВД? а что есть?

Все зависит от Torque demand. Вы можете тронуться на заднем, а можете 50:50, как нажмете педаль газа.

В заднем мосту НИЧЕГО НЕТ у AWD 2011. Обычный механический свободный дифференциал и ВСЕ.

Какая система полного привода у CTS 2. 2011 года? И тип дифференциала.

 

Тут на сайте в поиск залез, нет однозначного ответа. В инструкции посмотрел там пишут постоянный полный привод и что стоит задний  дифференциал повышенного трения. Или привод задний с подключением переднего, укажите где прочитать неграмотному.

Раздатка BorgWarner типа TOD (Torque On Demand). На передке может быть от 0 до 50 %.

LSD стоит на заднеприводных моделях и стоял на AWD до 2010 модельного.

Вот в ручном режиме. На габаритах. Только верхняя вертикальная часть.

Кнопки передних птф нет в принципе...

Ну тогда видимо нижняя секция это DRL. Хотя расположение по высоте странное и не очень вписывается в существующий техрегламент. Но если это так, то секция и не должна работать совместно с ближним/дальним светом (требования техрегламента).

После смены версии не включается как подсветка- а ничего в персонализации не изменено? При перепрограммировании возможен сброс настроек на Default, стоит еще раз детально пройтись по ним.

Что работает в режиме "Габаритные огни" в РУЧНОМ режиме + передние противотуманные фары?

Не смею поправлять (спорить) с Алексеем, но на Саабах (тоже ж GM был) Чек мигал, когда катализатор был забит! Третий случай, вроде как...

И как же комп узнавал о том что "катализатор забит" Если прямых алгоритмов диагностики ТАКОЙ проблемы у компьютеров НЕ СУЩЕСТВУЕТ :)

Второй момент в том что катализаторы НЕ ЗАБИВАЕТ. Их СПЛАВЛЯЕТ, что не одно и тоже.

А третий момент в том что резкое ухудшение продувки из-за частичной непроходимости ката для газов вызывает те самые "пропуски воспламенения". Смесь становится не горючей из-за отсутствия окислителя.

А в четвертых Вы читали DTC когда на Вашем Саабе мигал Check? Номера их в студию пожалуйста! Чтобы был предметный разговор, а не Ваши ненаучно-фантастические домыслы.

И в пятых- покажите пожалуйста из сервис-мануала Сааб проблему с катализатором при которой Check МИГАЕТ а не ГОРИТ.

Cтабилититрек без чека врятли выпрыгнет.Что ещё происходит.

 

 

 

Начинает мигать чек и знак стабилитрека. Вроде больше ничего. Что бы продолжать двигаться нужно до полика надавить на педаль газа. После некоторого времени все стабилизируется и приходит в норму!

Check на ЛЮБОМ автомобиль может МИГАТЬ только в ДВУХ случаях:

1)Пропуски воспламенения

2)При некоторых проблемах в CPU и/или ROM/RAM

Ваш случай явно номер 1.

Причем не путайте пропуски воспламенения с перебоями работы системы зажигания, это не синонимы.

Оч .хочется описания процесса.

Каким образом решались проблемы с HVAC, с спорт режимом, с уровнем топлива.

 

Вопрос про дистанционный запуск и автозапуск - не понял вааще.

Много Вы тут пользователям даете детальное описание процессов? Зачем это вообще? Вы знаете как, я тоже знаю как решать все это. Вы собираетесь делать людям, мы не собираемся в дальнейшем. На том и остановимся.

Ну-ну.

Я говорю конкретно про 07 год .

Дык о другом и смыслов нет беседовать. Свежее есть штатно, окромя разве что самых дешовых комплектух, которых тут не найти. Но 2009 SRX-USA я видел БЕЗ запуска.

Мы, это кто?

И каким образом, тоже штатно?

Либо блочки доп?

А разве тут речь шла о не штатных решениях? На сейчас правда все что касается STS и SRX-I уже мало интересно. Эти авто прошли. Два-три года назад на такую услугу еще спрос был. Сейчас уже нет и думаю и не будет. Даже за те 150-200 $, за которые мы тогда делали.

Сильное заявление, давно за мной со свечкой ходите?

Вы не одиноки. Это вообще особенность восприятия человека. Слышать не то что говорят а то что хочется слышать например.

Неправда.

 

Треть наших Московских радиостанций вот на таких модуляторах сидят.

http://www2.rvr.it/MANUALS/usermanuals/M1BLUES30NV10EN.pdf

Полоса честно по стандарту.

 

Остальные на Родэ и Шварц, в ком я даже сомневаться не буду.

Вы как обычно видите только то что хотите видеть. Совершенно не задумываясь о второй стороне, а ведь она есть и называется приемник

Изучите схемотехнику головных хотя бы применяемых на Cadi. Если найдете там что-то способное дать выше 10-12 khz кроме источников CD-DVD и USB, я буду очень удивлен. А еще Вы лично уверены что источник до указываемого Вами модулятора имеет такой диапазон или выше? Уверены что в эфир не идет например MP3 64?

Впрочем вопрос веры сугубо личный вопрос. Каждый вправе верить в то что хочет..

Интересен ли штатный автозапуск?

Цена под ключ - 300-350 долларов.И сильно зависит от количества желающих .

Все дело в том что для автозапуска нужно по мимо всего гемора еще и менять штатное устройство управления климатом.Если сейчас заморочиться то оптом я могу их купить сильно дешевле .

Вопрос второй- если надо  то какие брелки хотелось бы?

1)

2)

просто тож разница есть.

Ну или как вариант - автозапуск  без включения климата- но дешевле на баксов 100.

 

Ну и мы говорим о ШТАТНОМ автозапуске которого не было на 07 году.

Чего овес ныне так дорог? Мы делаем в полтора раза дешевле...

нет в мск да и в многих городах dvb t2 радио в цифре

21 век, люди в космос летают... Сейчас поставить спутник без проблем. И хоть цифровой звук хоть TV. Вопрос только как обычно в одном- в нежелании людей оплачивать свои хотелки.

То есть нижняя часть водительского кресла (новая, с белой кожей) стОит 50-60$?

Или я что-то не так понял опять?

Все правильно поняли. Только не вся нижняя часть а ОБИВКА подушки сиденья. Именно за столько и купите в USA, если хорошо поищете. Если не очень хорошо искать, то не дороже как указал уважаемый zverradze.

Белой кожи на CTS НИКОГДА НЕ БЫЛО. Light Titanium Gray это как-то не белый...

ТОлько тема об Escalade. А там СОВСЕМ ДРУГИЕ ЦЕНЫ. Особенно если это цены части кресел Platinum.

Вообще-то по стандарту основной канал 30Гц - 15кГц.

Чего на практике никогда не было и с развитием цифровой передачи и не будет уже.

Камрады, не замечали ли вы, что качество звука у радио заметно хуже, чем у музыки с флешки или диска? Такое ощущение что срезаны высокие. Ну и в целом при переключении на радио по ушам режет низким качеством звука. Это особенность или может у меня что-то не то?

Прикольно читать рассуждения о некоем "качестве" звука с радио. Когда оно не DAB особенно

Вы чего вообще хотите? 20-20000 с эфира? Верх FM в самом идеально случае - 12500 hz.

с кожей-рожей?

"Кожа"-рожа: подушка в районе 50-60 $, спинка в районе 100-120 $. По мне так проще менять чем чистить

 

Ну навигация в сша мне точняк не нужна я туда свой кади точно не повезу.

А навигация какая навител?

Год 2008.

Больше интересно громкая связь.

Вы не готовы платить за громкую связь. Хоть и сделать это возможно.

Хорошо перефразируем вопрос

Если сделать так:

1 акб на 850

2 акб на 680

запараллелить на небольшое время, для подзарядки второго акб что-бы не таскать заряжать, а потом его отсоединить, и если 1 акб сел (например слушал громко музыку)завестись от 2 акб 

Так возможно?

AGM поставьте с перестройкой системы зарядки под него в ECM. Заведетесь гарантировано тогда когда обычный ток уже не способен отдать.

"запараллелить на небольшое время" - а ток для такого режиме Вы где возьмете? Бог пошлет? И какой из двух в таком режиме будет пытаться взять заряд а какой нет (школьный курс физики)?

Обратите внимание на кулачки распредвалов на фото. Хоть это и не имеет прямого отношения к колевалу, но то что масло в моторе долгое время было так скажем явно не лучшее- это видно.

Лучше такой:

Под него однозначно надо часть программы под названием System менять уже полностью.