TuneStation

Интересная версия версия, спасибо!

в принципе, дергаться из-за этого он может, а вот это "разгона нет, обороты растут, скорость практически не набирает и коробка не переключает следующую передачу" может быть связано с пропусками?

Это не версия. Это реальность. Если бы Вы изучали не форумы а техник-мануалы, то поняли бы почему. Если автомобиль 2007-2010 года то меняйте насос, без диагностик различных.

Коллеги, всем привет!

Машин стоял без движения две недели, сейчас у нас около 12-15 тепла днем, так вот решил прокатиться после столь долгого простоя и тут началось, выехал с парковки начинаю разгоняться, а разгона нет, обороты растут, скорость практически не набирает и коробка не переключает следующую передачу (вроде с 1 на 2, но может что и со 2 на 3 затуп) машин начинает дергаться и на прибоке гирлянды из стабилитрека, трекшена и вдобавок загорелся чек, но не постоянно, а мигает. Доехал еле как до парковки метров 300, встал, лампочки потухли. Выезжаю опять разгоняться - таже хрень, обороты растут, скорость нет, машин дергается, коробка не переключается, начал мограть чек и зажглись лампочти стабилизации всевозможных. так проехал еще метров 500 лампочки погасли и начал реагировать на разгон, как-будто прогрелся. На прогретую больше это не повторялось. Подключил сканер от программатора SCT - ошибок нет.

не знаю, связоно это как-то с этим или нет но:

1. Еще до этого, уже довольно давно, были толчки при переключение с 1 на 2.

2. Есть течь масла с задней стороны двигателя, пока не можем понять откуда точно - или с прокладки картера или с задней крышки двигателя. Коренной сальник сухой. На уровень масла течь не влияет.

3. подушки двигателя, равно как и коробки новые.

Какие у кого мысли?

Моргающий на ходу Check это ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. Вот с этим и разбирайтесь. Сканер от программатора SCT не умеет читать две области памяти из четырех где хранятся ошибки.

как всегда дискуссия закончилась ничем

А чем было надо закончить? Можно исправить. И была ли вообще дискуссия?

Не без флуда согласен. О какой правде речь? А главное кому и зачем, я даже потенциально не ваш клиент.

К тому же правда изложена. Прошит предыдущим собственником, мной скорректирован. Полет нормальный.

А вот ваших ответов на вопросы видимо не последует.

Я вроде на вопросы к себе Ваши все отвечал. Просмотрев еще раз тему если честно не нашел, чего упустил..

а кто её прошивал?

Видеомонтаж. Со знание дела выведенный на чистую воду в сети и давно уже.

Доктор хотя бы слушает пациента, а не говорит: кто лечил Пупкин? В морг пожалуйста.

Так как больных тут нет, чтобы знать надо хотя бы глянуть, а по дистанционной диагностике в стиле Кашпировского вряд ли. То есть те кто прошился у Владимира ждут кабздеца однозначно? И в течении какого времени и пробега? :

Флуда много, а ответа на вопрос где была правда а где нет так и не прозвучало...

светят они красиво, только света на дороге не дают

А DRL разве положено светить НА ДОРОГУ??? Это что-то совсем новое...

На ДОРОГЕ света от DRL не будет с любыми лампами. Не тот отражатель, не так сделан рассеиватель...

Не могли бы вы как то скромнее пиариться? Настраивал предыдущий владелец, меня это не совсем устроило, была грамотная коррекция. И я как нибудь со своим автомобилем сам разберусь. А обещать всем кару божью или кучу болячек с двиглом за 30 рублей отданных не вам по меньшей мере, и максимально мягко некорректно. Существует весьма приличная лаборатория, в авторитетном московском вузе, подозревать этих людей в безграмотности по меньшей мере неумно.

Добавлю также, что судя по опусам подвергать сомнению ваши знания по теме настроек я не собираюсь. Они безусловно есть. Но объективным фактом является то, что вы ничего не знаете о моем автомобиле. А лишь по привычке записываете всех в потенциальный хлам, лишь по причине не вашей настройки. Такой позицией можно отпугнуть клубней потенциально собирающихся прошиться, потому как прошивает не робот а человек, который как минимум должен быть корректен и приятен в общении, к которому можно будет обратиться после, или рекоммендовать друзьям. А тут идет попытка создания одиозного культа. Люди взрослые. Это отторгает.

Возможно я чего-то не понимаю тогда. И пишу неверные выводы. Но они на основе Ваших же слов! Вы говорите что "Эск настраивал тот же что и DUCу и к примеру Илье", после чего речь пошла о какой-то "весьма приличная лаборатория, в авторитетном московском вузе". Где правда-то? Кто делал Вам я может и не знаю, но кто вывел Илье из строя ДВА мотора знаю точно... Так Вам и Илье настраивали разные люди?

И еще один моментик. Я никого не прошиваю, жаль Вы этого почему-то не поняли до сих пор...Торговля прошивками - это к другим лицам.

На мой взгляд, сток как бы не совсем говно, но...

Все если серьезно зависит от драйверских привычек и на чем, и где ездил до этого. Здесь достаточно стока, только тормозилки опасны в стоке. Остальное по желанию.

Кому как... Мне хватило 300 км из Кемерово в Новосибирск, чтобы стало понятно что я купил ведро за 3 млн...И никаких драйверских привычек, на новом автомобиле никто и близко не газовал..

Хомяк мой строился в Германии. По цене это примерно 6 эсков, как сейчас езжу. Эск настраивал тот же что и DUCу и к примеру Илье, заметьте не самые отсталые эсководы

Проблемы Рулеза мне понятны и я его понимаю, и все тут понимают о чем речь. Не к ночи сказано

Вам ничего не НАСТРАИВАЛИ. Вам записали нечто готовое. К конретному двигателю имеющее очень косвенное отношение. Как делали и Илье. Как и DUC. Настраивали- это Рулезову например, и иные люди. Конец подобных "настроек" может быть такой же как у ДВУХ моторов Ильи, и как показано на фото. Сколько проживет зависит от сочетания многих факторов, точно ресурс увы не предсказать. Но поймете Вы это видимо только тогда когда проблемы будут лично у Вас, ни как чьем чужом опыте учиться не желаете упорно..

Если убрать "хотите", то именно этим и занимался и продолжаю, кстати одно другому не мешает

Удач в подсчете!

ну 6500$ + доставка,растаможка +коробос на его +плюс настройки и уже ESC где-то года 12

Вы хотите деньги считать или на хорошем автомобиле ездить?

На ebay похожий lsa 24000$

Ebay- ОЧЕНЬ дорогое место для покупок. Amazon уже ощутимо дешевле. А кто ищет найдет и еще в разы дешевле.

этот мотор в России? я правильно понял?

под какой проект приехал мотор? это действительно круто!

Нет конечно. Это амер делал себе. Из маленького авто типа Opel-Astra трековый болид. Причем там не только мотор и коробка, там люди делали фактически другую несущую часть кузова, вклячивали туда многорычажки от V с тормозами вместо Макферсона, задний редуктор от Z06, делали всю проводку с нуля, делали самостоятельно иную приборную панель с нуля итд итп. И почти месяц на дино катали прежде чем на дорогу выехать

По цене примерно стоковый эск 12 года.

6500 $ без коробки. Но за такую цену тот кто покупал этот мотор долго искал, обычно в районе 10000.

Если знаете где раздают стоковые Esc 2012 года за 10 тыс $- дайте знать, я возьму пару

small block с EATON c CTS-v или от отца Корвета нового модельного ряда.

ЭТО ШЕДЕВР

наверное и нагнетатель 2.3 литра.

супер!!!!

Это не совсем LSA. Это глубоко доработанный LSA. Титановые шатуны, легкие поршни, переработанный компрессор под 0,96 bar, облегченный механизм ГРМ с титановым впускными клапанами итд. В спарке с 7-ми ступенчатым кулачковым Тремеком.

Вот такую штуку ставите на Escalade, и останется только ГЛАВНОЕ- заставить РАБОТАТЬ, то есть НАСТРОИТЬ.

Да офигеть красота

А кроме ВНЕШНЕЙ обертки, тут никто СОДЕРЖИМОЕ видеть не способен? Вы хоть поняли что на фото?

я имел ввиду, что у меня дневные ходовые огни - диодные лампы (фары обычные). Так вот если поставить в эти места ксеноновые линзы, как их регулировать?

На кой в ходовые огни ксенон? Зачем вообще делать то запрещено законом? Лампы H16 LED 80W купите, дешевле и переделывать ничего не надо, кроме смены предохранителя в этой цепи. Света и заметности на дороге хватит с лихвой.

А формула счастья для Escalade?)))

Да пожалуйста

Друзья кто сталкивался? ТНВД поменял проблема осталась!

Машина троит работает только правый ряд цилиндров, насос низкого давления исключали.

Остался либо датчик давления на рампе либо проводка

Кто сталкивался с данной проблемой помогите плиз!

Форсунка/форсунки. Клапана мультиплексора, хотя это мало интересно потому что все равно менять-то в сборе если оно течет...

И во сколько может это все чудо встать, очень примерно?

Amazon, ebay, summitracing, vmaxmotorsports итд- изучайте. А вообще кого сильно волнуют деньги лучше в тюнинг не залазить

А для STS 4,6 awd есть рекомендации для подготовки к кастомной прошивки. 2009 г.в.

У Вашего STS ЕСТЬ заводской запас. А у мотора LLT ЕГО НЕТ.

Ааа ну да..

А когда ,разбор по ситикам будет ?

Когда будет достаточно фото-материала у меня.

Формула счастья для CTS:

1)Иные распредвалы (Mace)

2)Иные VVT (Mace)

3)Вихревой дроссель (VMAX)

4)Теплоизолятор впуска (Mace)

5)"Холодный" корпусной впуск (K&N)

6)Кастомная настройка после установки пунктов 1-5

7)Более высокая вязкость масла в моторе правильной работы VVT

:) Понял)) по хорошему лучше обходить стороной)) А в теории, прошивка может дать более быструю реакцию на педаль газа, и убрать тупняки коробки? (когда едешь не спеша скажем км 40-60, даешь кикдаун, она сперва перекидывает на одну скорость, думает секунду, и только потом пониженную вжаривает)

 

По ценнику около 11-12 тыс

Реакцию на газ - может. Да только настройка коробки все попытки таких воздействий в моторе сведет почти к нулю. Нельзя перестраивать мотор без перестройки трансмиссии. Это ЗАКОН. Про 11 тыс лучше промолчу.... Вы просто узнайте для интереса сколько стоит в USA кастомная настройка какого-нибудь Vette на кольцо, может тогда поймете...