Не ругаются , все сделано штатно как и надо было сделать заводу . В новейшем 5 поколении наконец-то есть пониженая ! хотя ППП ушел навсегда и теперь нет смысла покупать только Эскалейд . Юкон или Субурбан технически одно и тоже .
Тысяч триста моторы ходят без вопросов, потом как ухаживали -эксплуатировали . Не слышал чтобы подшипники от возраста, а не пробега выходили из строя .
Диск под 12,5" (315мм) резину , 33" задевать будет 100% . Сейчас стоят 9" ET+20 те ваши диски на 8,7мм наружу относительнго моих ( наружний угол резины не проходит ) , а у меня без лифта 33" не вставали .
Аргументация была простая , первый хозяин думает что на GM есть антикор и не парится , а мне с этим жить . Поэтому пока рама была не ржавая сразу сделал Тектил , обнавлять надо раз в пять лет . Только чтобы сделали нормально надо стоять над душой у мастера а не пить чай-кофе . В тот день записано было 8 машин ( тех что хозяева оставляют ключи ) - мою делали с утра и до обеда .
Авто не для грязи, а для путешествий , просто изменилась концепция и в путешествия летали на самолете . Зато теперь когда внутренний туризм на подьеме незаменимая вещь ! Пускай радует хорошего человека .
Так крузак и секвоя тоже не для грязи , для грязи котлета либо танк - но они тоже периодически тонут . Теперь это нормальный джип который бодро разгоняется и тормозит и не раскачивается и все это делает лучше крузака и секвои к тому же имея багажник за третьим рядом . Резина стоит AT не шумная и хорошо тормозящая а 35" гораздо тяжелее и разгон/ торможение сразу страдают - для меня важен баланс качеств .