harly

Wilwood вроде без пыльников - то есть не для евридей .

это штатная ширина и высота 31,5" . диски с сток вылетом ?

Штатный размер 275/45R22 это 32" колеса , 275/50R22 это 33" колеса , люди пишут что у них 275/60R20 не влезают - это тоже 33'' , так где правда??

может прям в белорусии и смотреть ? может не ESV а Suburban ?

Да о R20

Чтобы ездить на 275/50R22 нужен тот же комплекс мероприятий .

Куда делись подножки на ESV ? ошибки подвески , владелец владеет год ,дубликат итд . Вообщем какая цена такая и машина . Сразу готовить 300тр на реанимацию , а там видно будет .

Не итальянскую , но лучшую !

Ставя на американскую машину китайские запчасти в результате вы получите китайскую машину .

Ну да , я ж выше написал - нужен комплекс мероприятий чтобы поставить повыше . Кроме того зависит от вылета дисков - чем он меньше тем больше задевает .

Не скручивая просто поменять одометр от другого авто .

Cлучайно увидел может кому пригодится - покрышки из высшей лиги , сток размер индекс скорости T 190кмч https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/shiny_mickey_thompson_275_55_r20_1102826080 Deegan 38 AT

Колодки и шланги видел в sttuning.ru . pn шлангов верные на 07-08г

На льду без шипов никакие покрышки не держат , Duratrac отлично работает на снегу и в каше .

колодки HAWK HPS перед pn HB561 F.710 , зад HB568 F.666 , армированные шланги брать только заводские Goodridge pn 14197 тормозуха MOTUL 5.1 4шт

Да небольшой лифт стоит , обратите внимание низ порогов и бампера стоит ровно по оси колеса , так и должно быть на нормальном джипе . Авто выглядит очень пропорционально как будто так и должно быть с завода . Сток тормоза справляются по городу если ездить в потоке только если поставить хорошие колодки и армированные шланги - ездил три года в таком варианте . Brembo это лучшее из того что есть , но готовый комплект на Эскалейд это гавницо .

Характеристики на странице №2 сообщение 2

Чуть повыше это 275/60R20 возможно для этого надо сделать легкий лифт 2" зависит от ширины и вылета дисков или может помочь операция с бампером-крылом (см ниже) , к тому же на стоке вообще не возможно ездить на парковке губой бордюр задеваешь . Какой защиты резина должна касаться ? Тереть могут только передние покрышки при повороте руля на критические углы - то есть на месте . Если трут то ребром покрышки при повороте колеса об нижний край переднего бампера спереди , край крыла сзади ( если нет брызговика) и подкрылок в месте его прикрепления к первым двум . Место спереди колеса легко увеличить подрезкой края бампера и нижнего усилителя (cтоит в крыле горизонтально к нему крепится подкрылок ), а вот сзади надо снимать брызговик и чуть пристучать ребро крыла не забыв сделать антикор .

Особенно если поставить профиль чуть повыше

Конечно , в R18 Вы без тормозов и без надежды на их появление . R22 слишком низкопрофильные = жесткие и тяжелые , R20 золотая середина .

Goodyear Wrangler Duratrack 275/60R20 cамая злая A/T по проходимости почти M/T . Индекс скорости S 180кмч , не шумит , отл тормозит и рулится ( это субьективно ) , глубина протектора 13мм , за 30ткм глубина стала 10,2мм , те 10ткм -1мм , заявлен ресурс 50т миль те 80ткм похоже . Считаю это вообще лучшая универсальная резина на внедорожник так как зимой она не дубеет , в шашках по 2-3 ламели , на дне протектора есть рисунок -коготки создающий на грунте-снегу дополнительное сцепление . Конечно по льду она скользит но по снегу и слякоти самое то . "Gor " на такой же ездит круглый год .

Езжу на A/T резине , большинство на шоссейке и с асфальта ни ногой .

посылаете запрос в контору , перечисляете им денюжку ,они вам присылают расшифровку VIN . Пользовался www.vin.su

Сделайте расшифровку VIN там есть эти коды