nyx

Тут уже было пару тем про аккумуляторы. Я тоже купил американ за 5000, причем модель для дизеля и с 4 клеммами (2 американские сбоку и 2 европейские сверху). Очень доволен. За зиму никаких проблемм

стоит ли заморачиваться с целью экономии? Работы для меня почти бесплатны, только запчасти оплачивать Можно попробовать - посмотрите, что там не так, цену зч узнать легко!

кстати, он был под капотом. Напишите на export@vmt-spb.ru - могу послать схему и где он у меня находился.

у меня пострестайлинговый, поэтому не уверен, что схема такая же. Но я нашел методом подбора - специальной отверткой. Минут 10 работы.

Я торгую трубой бу - копаем нефте и газопроводы, чистим, восстанавливаем. По работе - крупный опт - розницей не занимаюсь, но для форумчан могу подсказать, где купить в Питере, может, в Москве, если кому-то надо под канаву или еще куда. Еще могу проконсультировать по лому и немного по таможне - но не как спец, а как продвинутый юзер

Я хочу без ника!

Возможно, было замыкание плюса на корпус

Подскажите, пожалуйста. Тут у меня сломалась плюсовая клемма на аккумуляторе и авто заглохло. Думаю, какое-то время ехал без аккумулятора. А может и сразу заглох. После замены аккумулятора и клемм авто не заводится - такое впечатление, что стартер крутит, но коленвал не проворачивает. Но могу и ошибаться. Что может быть? Может какой-то предохранитель сгорел? Или что сгорает в таком случае?

а мне так хорошо помыли, видно внутрь двери попало - в результате на морозе не работал блокиратор двери. Т.е. на морозе дверь не закрывалась - язычок ходил, но не блокировался. А в тепле работало. И так несколько раз. Пока не разобрали дверь и не смазали направляющие какие-то

Скажу, что слышал. По поводу БУ - Те авто, что ввезены в РБ до 01.01.2010 могут ввозится в РФ БЕЗ УПЛАТЫ ПОШЛИН. Типа привозишь пакет доков из РБ, делаешь справку, что авто соответствует Евро 4 и тебе дают российский ПТС. По поводу новых дорогих (от 2 млн) - в РФ НДС платишь со всей стоимости ввозимого авто, в РБ - вроде как только с разницы в цене импортируемого авто, а в РФ - со всей стоимости. В результате получается существенная экономия. И вроде на таких ездят. Но это все не проверено, типа апа - самого тема очень интересует. И еще вместо P.S. - когда искал это авто, прозвонил много в РБ - почти все ввезены битыми и пробеги поскручены в 2-3 раза (проверял по ВИНу) - понятно, что всегда можно найти нормальный вариант, но найти значительно дешевле точно не получится - белорусы сразу подтянули цены к РБ.

У знакомого на движке 3.5 коробка на 35 т.км полетела - на сервисе сказали, что дефект распространенный. Он его продал, купил Х5. Доволен.

Важное дело делаете! Да еще с научным подходом! Да еще на 200 км/ч! Респект и уважуха!

Подпишусь

Ребята, тут человек хочет поработать над обманом ПК на предмет МРЦ/не МРЦ. Ему нужен Vin кого-нибудь, у кого авто без МРЦ по умолчанию. Помогите, отзовитесь, кто может скинуть личку Вин авто без МРЦ.

Может, после рестайлинга улучшили? Там двойные резиновые уплотнения, может обшивка получше и шумку добавили? На моей машине шумоизоляция отличная - вообще не слышно внешнего шума. И это не только мое мнение - все, кто ездил согласились у меня до рестайл ,так вот из-за такой - никакой шумки ,летом провафлил отсутствие задних колодок ,пока окно не открыл ,а как открыл сразу АХУ... слава богу не далеко от дома и сервиса Да, случай забавный - теперь буду следить за колодками внимательней Я еще забыл про заднюю дверь с электроприводом - моя мечта идиота. Мелочь, а очень удобно, когда надо тащить кучу пакетов из супермаркета!

Согласен - взяли мой любимый СРХ, растянули вверх и получилось это. А что до жабер - какая разница - они все равно на большинстве авто нерабочие - пусть хоть ноги меньше потеют! С другой стороны, я бы такой посмотрел - точно лучше чем то уродство со стены!

Я передние менял. Сравнить с МРЦ не могу, т.к. достались уже убитыми. А сейчас ход очень нравится - полет отличный, но я больше за спокойную езду, а не за проверку, на какой скорости в поворот на 90 зайти можно - тут любители МРЦ как раз на это упирают, что на низких скоростях мягко, а на высоких почти без крена...

Может, после рестайлинга улучшили? Там двойные резиновые уплотнения, может обшивка получше и шумку добавили? На моей машине шумоизоляция отличная - вообще не слышно внешнего шума. И это не только мое мнение - все, кто ездил согласились

Наверное, разные! До этого у меня самого были в основном Хонды, но у друзей поездил на разном. А с чем не согласны? Я вроде не стал писать про обычные подогревы, складыватели, круиз-контроль и т.п... Когда писал - про свои впечатления и про то, что можно купить до 900 т.р. из паркетников. Забыл еще добавить про очень удобные зеркала - боковые - они широкие и удобные, можно настраивать, чтобы правое опускалось - тоже удобно. А еще салонное и левое с затемнением. Я на Легенде привык, а на Аккорде не было - по трассе не хватало.

Предлагаю высказаться – за что мы любим свои автомобили! А то все больше про проблемы, сложности – но мы же все равно выбрали именно Кадиллак – есть же причины! Давайте здесь и выскажемся. Но не по поводу обругать чужой, а наоборот, похвалить свой! Начну с себя. У меня пострестайлинговый SRX 3,6, вишневый с темным салоном. 1. Сочетание цена/качество (в т.ч. уважение на дороге) – сколько думал, выбирал, но не нашел не одного такого же солидного авто за эти же деньги, со всеми плюсами о которых ниже. Машина солидная нужна по работе. Сначала влюбился во внешность – по цене рассматривал дорестайлинговый, а как сел в обновленный салон, понял, что найду еще 50% цены – в результате купил в 1,5 раза дороже чем рассчитывал с начала. Что еще рассматривал – FX – их слишком много и не нравится мне Ниссан (личное), Toureg - очень много проблем с электроникой и электрикой, Pacifica – просто не понравился, Honda Pilot и MDX первых поколений – и интерьер и экстерьер морально устарели. Нравился еще прошлый LX и новый MDX, но они в хорошем состоянии намного дороже. Мерседесы и БМВ вообще не рассматривал – и дороже и с надежностью проблемы. Сейчас встречаюсь с людьми у которых машины по 3-4 млн и нет ощущения, что мой хуже. Понятно, что Эскалейд и из салона лучше, но сколько денег было, столько было. 2. Общее чувство гармоничного автомобиля – т.е. все в комплексе ну очень нравится! 3. Внешний вид – не избито, солидно, 100% узнаваемо и всегда вызывает заинтересованные взгляды 4. Качественная внутренняя отделка – не смущает даже сочетание пластика под металл и дерева (или пластик под дерево – до сих пор не разобрался). Очень нравится кожа на руле и сам руль (диаметр и толщина – все по мне). 5. Эргономика водительского места– все на месте, все удобно, хочешь – опусти кресло и ты почти в легковушке, хочешь – сядь повыше – почти внедорожник. Хорошая кожа с перфорацией и без следов износа за 90 т.км. 6. Панель приборов – удобные циферблаты, спокойный свет, красные стрелки на серебристом фоне. Все приборы и подсветка клавиш в одной цветовой гамме – у некоторых авто по 3 экрана и все разные. И еще ценю что нет ярких кричащих цветов! 7. Большой багажник и отличное подполье – помещается все, что хочу, а разные прибамбасы типа троса, очистителей и т.п. спрятаны. 8. Огромный люк – всегда мечтал о кабриолете, но большинство кабриолетов, которые нравятся – на 2 человека, а у меня доча и пес, а тут – все помещается и крыши над головой нет! Просто офигеть! Кому-то люк даром не нужен (у меня знакомая, покупая новый мерс пожалела 7 000 Евро), а я, когда погода позволяет – всегда с люком открытым езжу. 9. Отличный головной свет. Ксенон делает свое дело, да и противотуманки не маленькие кругляши, а полноценные. До этого был американец, поэтому радует, что все поворотники желтые – в любом случае, сзади идущим удобнее. 10. Мультимедийная система – телек, ДВД, МP3, хорошая музыка – ну не нашел я больше кроссовера с такой же мультимедиа. И вроде мелочь, но оценил – увеличение звука при увеличении оборотов двигателя! 11. Приемлемый просвет и полный привод. Не в смысле – зайти в поворот на 120, а в смысле выбраться или забраться в небольшой сугробик, или уверенно грести по каше. Очень актуально для Питера! Обожаю свою машину за это! Плюс более высокая, чем у седана посадка – поэтому лучше обзорность и встречные меньше слепят – очень актуально, когда едешь межгород. Вообще, машина для этого и создана – для относительно ровной дороги и больших расстояний. Устойчивость классная. Не устаешь вообще! Ночь, метель, дорога неровная, беспредельщики на легковушках и фуры из-под которых летит каша – а ты едешь в своем мире и наслаждаешься! 12. Потрясающая шумоизоляция. Я поменял зимние шины на летние и не заметил разницы. Честно! Совсем! Жена услышав мой гудок, сидя в машине сказала – не солидно. А когда вышла наружу поправилась – нет, солидно, просто хорошая шумка. 13. Звук двигателя! Да, это не та машина на которой будешь обгонять поток зигзагами. Но если надо обогнать – обгонит. И каждый раз, нажимая на газ, зная что доведу до 4-5000 оборотов, я жду этот звук! Сравниваю с Хонда Легенд 3,2 и Аккорд 3,0 – так все было просто – увеличение громкости и ускорение, а в СРХ – приятное уху рычание и тоже ускорение, неспешное, но уверенное. 14. Пропорциональные колеса – очень гармонично смотрятся что 18, что 20 диски. При этом даже на 20-х дисках остается много резины. Много авто больших, но с маленькими колесными арками и в результате получаются мастадонты на маленьких ногах. 15. Двойной разведенный выхлоп – просто фишка, ну нравится мне и все тут. 16. Удобное управление всеми функциями – любую операцию могу сделать не глядя, очень многое с отличных кнопок руля, но и включить/выключить 3-х режимный подогрев, изменить температуру и направление воздуха и все остальное. И привык очень быстро. Чуть дольше привыкал к заднему омывателю на потолке, но как привык – никаких проблем. 17. Режим легкого касания к рычагу поворотников – и тройной сигнал поворота –для перестроений. на других авто до этого не было, сейчас оценил и постоянно пользуюсь. Вроде все. Правда есть еще одно – я жду встречи со своим авто и каждый раз сажусь предвкушая поездку! Раньше такого не было! Фото есть только снаружи – фотки интерьера остались на потерянном телефоне. Но салон можно посмотреть здесь - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8621751-d5f9.html

Фото 2

пошли мне sergey.khlobystin@gmail.com, я уменьшу и вывешу

Добро пожаловать! Если где застрянешь с непривычки - звони, вытащим!

Я был в легком шоке, когда узнал каким образом и как быстро готовится один из видов пасты: Пока варятся макароны для пасты (3-5мин.) в маленькую кастрюльку выливаем сливки и кладем плавленый сырок любой и доводим до слабого кипения, размешивая сыр вилкой. Когда последние комочки сыра расплавились добавляем нарезанную любимую ветчину; если соус жидкий получился, можно добавить немного муки. На все это уходит ровно 7минут.

Та же проблемма - сначала умер салонный. Но задние пассажирские продолжают работать! Так что он не один на все точно!