nyx

Тоже раз 10 пробовал установить в ручную - замучался. И спускать пробовал и надувать - так и не смог!

отличная альтернатива - American http://www.medalist.mags.ru/vcd-56/catalog.html. Замечательные отзывы, это тот же производитель, что и Medalist. Они и по качеству лучше Боша и Варты, а если смотреть на цену - вообще вне конкуренции! Мне прошлый хозяин поставил Бош, при этом меньшей мощности и все равно подрезал пластиковую кромку, чтобы поместился - все неродные сравнимой мощности выше. Правда есть у Боша и Варты самые лучшие серии - они должны подойти (с переходником под новые клемы) А я поставил American (AMERICAN 78DT850 4-х клем АКБ аналог 6СТ-95) - не нарадуюсь. И по габаритам встал как родной. Полный аналог - AMERICAN 78770 бок.кл АКБ аналог 6СТ-95АЗ, в Питере только один дистрибьютор, поэтому я взял с большим стартовым током (78770 не было). ИНФОРМАЦИЯ НЕ НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Опупеть! А я думал, только в ручную регулируется!

Не виноватая я!!! Вмешалась погода - у нас 3 дня такой снег, что убиться - никак не проверить можно ли разогнаться больше 140. В двух словах, что у меня было: 1. Купил 2 амортизатора 2. Один из них сломал механик и поставил только один. В датчик он вставил трубочку длиной ок. 2 см по диаметру - как конец амортизатора 3. На одном электроуправляемом и 1 нет я разгонялся более 150 км/ч, НО даже после сброса клеммы надпись "обслужить подвеску" продолжала гореть 4. Во вторник мне поменяли 2й амортизатор на неэлектронный. Вставив во второй датчик такую же трубочку. Как только можно будет разогнаться до 150 км/ч я проверю, появилось ли ограничение.

Самое бюджетное предложение на рынке. Осознал бы сразу что шумка такая хорошая - тоже бы взял. Эта резина хороша для нескоростного перемещения и отличная для проселка. Но все ругали за жуткий шум - поэтому и испугался.

Я где-то в другой теме отписался, что подумал, подумал, и купил Bridgstone IC 7000 (не путать с 5000). Только в этом году вышла, бьют себя пяткой в грудь, что создавалась под РФ. Этим заявлениям я сильно не верю, но все же купил. Проехал уже 2000 км - по городу (от +5 до -5), по межгороду, в т.ч. в Финку (от 0 до +5) и по местным заснеженным трассам - 0 - "-5". Все шипы на месте. Поведение нравится. И что поразило - пересел с летних и не заметил разницу по шуму. Вообще. Т.е. в других машинах переставишь шины и привыкаешь день- два. А тут вообще разницы нет. Может, это все заслуга хорошей шумоизоляции, а может и не только

Да, хорошо иметь на примете такую контору! У меня тоже случай был - но я секретку не терял, просто она сломалась. Но мне в обычном сервисе (небольшой павильончик) взяли подходящую по размеру болванку из пластичного металла близкого по размеру, насадили с помощью молотка на секретку и отвернули.

Полная информация будет только во вторник

Спасибо! А какую конкретно модель поставили? Можно в личку, если опасаетесь. Но с другой стороны шансов, что свистнут кадиллак, особенно старше 5 лет - почти 0.

Мой зверь! И не думайте, что на втором фото он спрятался поджав хвост! Нет, он занял оборонительную позицию, защитив свои самые уязвимые места! SRX покупался в т.ч. и для него!

Поломки есть как на любой машине и запчастей в наличии нет,на заказ 1-2 недели,вот это время и будете проводить в указанной вами позе Не согласен категорически. Совсем не обязательно, ждать, пока та или иная запчасть умрет. Осмотр грамотным механиком раз 3-4 месяца позволит заранее купить все, что должно выйти из строя. Случаи бывают разные, но говорить, что это постоянно я бы не стал.

В Питере тоже негде. Пару раз использовал на кольце - просто проверить, работает или нет. А сейчас уверен - удобная штука в иногосударствах. Сам в любом случае будешь то добавлять то уменьшать газ. Тут друг проверял круиз-контроль с слежением за впереди идущей машиной - он вообще в восторге! Будем надеятся и на Кадди скоро появятся такие примочки!

Добрый день. Потерял ключ с брелком, решил вместо покупки штатного (3500-5000 руб), купить с автозапуском. Посоветуйте, пожалуйста, качественную но не мега дорогую сигналку с автозапуском, лучше конкретную модель. Всякие дисплеи и т.п. нафиг не нужно (мое мнение - чем сложнее, тем больше шансов поломок), не нужно и хитрых противоугонных систем - за авто не боюсь! Главное - симпатичный брелок и возможность запустить авто с 50 метров. Мне здесь на форуме советовали посмотреть GSM модуль с модулем запуска двигателя - вроде, это дешевле. В принципе, тоже интересно, но тоже хочется конкретики - как я понял, это направление только развивается! И еще тема для флуда - тут den вывешивал новую модель брелка, которая подходит к SRX - может, кто-то знает номер GM?

Поставил Bridgstone IC 7000 с шипами. Проехал более 2000 км, Питер - Финка, по Питеру. Температура от нуля до +10. Ведет себя отлично. Вообще не шумит - т.е. раньше меняя резину где-то день ощущал дискомфорт. Тут - что летняя, что на шипах! Но во многом заслуга хорошей шумоизоляции.

Я тут расход замерил. Получилось среднее - 17 л/100 км. Максимум на бак - 25 (город, пробки, прогревы, средняя скорость - 20 кмч). Минимум - 10,4 (финка 80 кмч на круизе)

Тоже смотрел летом на СРХ и на Субару. Почему выбрал СРХ - достаточно просто посидеть в СРХ после 07 года, а потом сесть в субару - все понятно! СРХ намного приятнее внутри. Субару "пустая", пластиковая вся. А кадиллак уютный. У меня жена как в субару села сразу забраковала, а из СРХ выходить не хочет - мы после поездки еще минут 10 можем посидеть в авто, посмотреть что-нибудь. Кстати, еще думал о Вольво ХС90, но тоже сел сразу на одной стоянке сначала в Кади, потом в вольво - руль тонкий, двери закрываются ужастно! А еще кадиллак очень красив снаружи и внутри. А трибека - супер спорная!

У меня механик что-то с правой намудрил - говорит корректор сломался - и теперь правая вниз смотрит. Буду просить, чтобы попробовал с одной стороны что-то подложить - по идее много не надо - пара миллиметров спереди и угол будет корректный.

Вы, кажется, слишком много кушать... Зажрались, то есть (цитата) Понятно, что каждому свое, но мне и 3,6 на спорте по динамике очень нравится. А вообще от заправки зависит - я для себя одну сеть выбрал и постоянно заправляюсь. Один раз поехал на другую, так комп обороты уменьшил и ездил я два дня как дурак!

менял только перед! По поводу зада - недавно где-то читал, что кто-то на форуме поменял зад на не МРЦ. Еще хотел Вам ссылочку кинуть - помню, что искали. Советую сделать короткую темку в виде вопроса - а то в этой теме уже черт ногу сломит.

Думаю, как и в Питере, так и в Москве есть экстренные службы. У нас А24. Они и эвакуатор вызовут, и бензина привезут. Мне открывали за 5 минут, НО пимпочку! Обошлось 900 руб. Вполне возможно, что и НЕ пимпочку тоже откроют - позвоните, проконсультируйтесь - там ребята рукастые и с инструментом.

Наконец доехал до кольца и разогнался! Ошибка горит, НО ограничения по скорости нет. Разогнался до 160 по спидометру (153 км/ч по навигатору). Значит, есть шанс, что работает!!! Попробую скинуть клему с аккумулятора - если пропадет ошибка, то надо будет вывесить этот способ в какой-нибудь FAQ

Соглашусь, у меня и на аккорде и на Легенде такое было

Я тоже мысленно примерил именно на СРХ - должны пойти, но на вкус и цвет...

Если загорелись действительно серьезно - кликните клич форумчанам. Подъедите туда, где человеку удобно - Вам все покажут и расскажут! Сам в Питере готов. Машина классная - сейчас смотался в Финку 1300 км - одно удовольствие, даже в непогоду

А мне кажется, такие будут смотрется классно. Кто-нибудь знает, где такие продаются? Я бы к лету купил...[/img]