заур
-
Публикации
308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Все публикации пользователя заур
-
Когда купил новый Хайлендер сказал себе " больше бу не возьму",покатался полгода ,продал и купил четырёхлетний srx за полцены и сказал "больше новую машину не возьму". Ощущения те же,состояние то же,а цена вдвое меньше и не так падает. Пользуемся как правило 2-3 года ,а ресурс у машины гораааздо больше.
-
как у меня похоже?? http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=18304.0 но проблема как вижу не решена а затаилась,как и у меня.
-
Сегодня проявилось. У меня стоИт "комфортный вход",это когда сидушка отъезжает при открывании двери. Вот по подсказке форумчанина я и подумал,что при выходе и входе из машины срабатывает движение сидушки и что-то там в каком-то кабеле и замыкается-размыкается. Поэтому как оно проявилось,я дал сидушкой взад-вперёд не открывая дверь и безрезультатно. Выключил зажигание,открыл-закрыл дверь и машина завелась. Чудес не бывает,но истина прячется)).
-
Итога нет. Ждём проявления неисправности. С тех пор она испугалась,спряталась и не вылезает.
-
Как проверял? Почему у всех отзывная есть а у тебя нету?
-
Нифигасе. Если по отзывной ,сдохла при прошивке,факт задокументирован...в чем вопрос то?
-
Всё скажу,как поймаю. Как обычно неисправность испугалась...пока не проявляется.
-
Я думаю знаю где "собака". Жду пока еще раз глюкнет,скамейкой подвигаю взад вперед.
-
Про брелок думал тоже. Надо поменять и с другим поездить. Скорее мозги машины приходят в порядок.Какая-то перезагрузка происходит.
-
Похоже это не клемма и не АКБ и не проводок на стартере. Так как для того ,чтобы завести просто потыркать кнопку недостаточно. Нужно обязательно открыть и закрыть дверь,чтоб машина поняла,что я типа вышел и зашел. И срабатывает не всегда,но дверь - обязательно. Что-то с мозгами?
-
Тоже хорошая версия. Приму к сведению!
-
А вот это у меня уже было на другой машине!!! Спасибо за "наколку",щас проверю клеммы. Проверил. Минусовая слегка ослабленна,но не настолько,чтобы потерять контакт. Подзатянул,поежжу,понаблюдаю. Спасибо всем еще раз!
-
Аккумулятор не очень верится,т.к. порой проехался,заглушил,вышел-сел и не завеля. На холодную не замечал.
-
Пятый раз уже. Сажусь,нога-тормоз-кнопка. Табло загорается,щелчек под правой рукой,а двигатель не заводится.5-7 раз потыркаешь с фанатизьмом и машина как ни в чем не бывало заводится. До прошивки головы у ОД такого не наблюдалось. Кто подскажет?
-
ага
-
Подробности не скажу,какие именно. Думаю ,что все проблемы,что были связаны с потерей памяти на электронном носителе. У меня после каждого включения двигателя нужно было вводить вручную русский,не переключались треки видео,забывалось время,при подаче задним ходом монитор иногда задумывался,подниматься или нет. А навигация,это такая штука,которой если пользоваться нужно систематически менять карты. Поэтому штатной никогда не пользуюсь.
-
Вчера приехал от ОД. Вопрос решился прошивкой. Как я понял,производитель вопрос решил хитро.Прошивку магнитолы с элемента памяти,который по неизвестной причине не сохраняет информацию перекидывают на жесткий диск. После этого считывание информации идет не с микросхемы а с жесткого диска. В итоге магнитола работает. ПС. Это отзывная. Делается бесплатно для всех.
-
ннада
-
http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2399.150 проехал уже 10 000. Полет нормальный.
-
У меня то ж. Но до Москвы километров более тыщщи. Вырезать совсем не хочется. На прошлой машине вырезал,после заручился никогда этого не делать.Воняет мерзко. Менять дороговато.Поменять скорее всего придется. Больно машин хорош...Вроде это лечится еще и программно,но тут в регионе этого не сделать наверное...
-
отправь плиз тоже см. лс. А то дилер за 800 километров
-
к дилеру.Пока единственное что может решить проблему.Решение типа найдено...в очередной раз)). Прошивку с платы переносят на жесткий диск,и вроде как проблема исчезает.
-
Звонил в Краснодар. По данной теме номера компаний №130332 и №13322 .Сказали что одно устройство починили с помощью перепрошивки. Будем подождать как оно будет работать дальше...
-
При степени сжатия LF1/LFW в 11,7:1 компрессия в 13- это почти мертвый мотор. Даже наверное совсем мертвый Вспомним эмпирический закон- на сколько единиц компрессия больше степени сжатия в среднестатистической моторе. А граждане, не мешают мотору "работать" Полагаю,что лучше опираться на документ,где указанна штатная копмрессия. По этому агрегату очень мало информации...почти нет. Или я что-то непонимаю?
-
а есть где-то данные по нормам на компресссию?