заур

Восьминогая))всамделе. Хотя ног бывает и поболее.. Восьминожка это классика. Память закупленная прошитая??Она ж бывает голой. Ионистор - впервые слышу,сейчас почитал в тырнете,что это и есть конд с большой ёмкостью.Если таковой имеется,он и держит память .Проверить нельзя - менять...Ну как вариант запараллелить к нему вольтметр и отслеживать падение напряжения в режиме эксплуатации автомобиля...

замена заняла порядка часа у знакомых в сервисе.На всякий случай выкладываю фото прокладок.Прокладки менять не пришлось.

Это просто.Батарея потерявшая свойства всёравно держит какой-то уровень заряда.К примеру,если ей полагается держать 3 вольт,то потерявшая свойства будет держать 1 вольт. Все настройки,завязанные на напряжение выше 1 вольт будут теряться.А ниже - сохраняться. Но это всё теория...я бы очень хотел вскрыть и поискать батарею,возможно там стоит конденсатор огромной ёмкости....но некогда...

Померяй уровень масла в Халдексе. Если он ниже,езжай к дилеру и спроси "куда девалось масло?" ,то есть требуй полноценный ремонт по бюллетеню. Если на уровне,то...как бы и нет проблемы...

может там бывает подсветка,а у меня её нет? Ночью там где нет света невидно нихрена.

В точку ребяты! Мне и голову не пришло.Конечно же кнопка. Будет повод повозиться. Спасибо большое!!

Машинка конечно полна подарочков и сувенирчиков.Подъезжаешь,останавливаешься,глушишь движок,выходишь из машины и наблюдаешь как задняя дверь машет тебе "привет" своим самооткрыванием. Не всегда,но частенько. Очень интересная машина. Сегодня из машины не вышел,наслаждался музыкой в салоне,и это явление наблюдал в зеркале заднего вида...живёт своей жизнью)).Надеялся что дело в ключе,сменил...то ж самое))

Странно... Мне официалы (ТРЕЙД ИНВЕСТ) в Москве сказали что сорри, но прошивки нет, которая позволяла бы вылечить это. При этом также сказали что дело в прошивке, так как остальные настройки (радиостанции и прочее) не слетают... Четырехногая микросхема,так называемая EEPROM,где заложены алгоритмы работы электронного устройства и есть микросхема памяти.В ней можно прописать станции,режимы включения,выключения,и много много прочего.Записывается с помощью программатора. После произведенной записи,данные можно изменить 1_либо "прошив" снова 2_Сгорание микросхемы или сбой в электропитании изза которого повреждается прошивка. Представьте себе математическую матрицу огромного порядка,где по горизонтали и вертикали расположены нули и еденицы.их тысячи,и каждый символ ответственен за какую-то последовательность операции. Если по этой матрице провести несколько изменений,то исполнительные алгоритмы встанут .Устройство не будет работать вообще. Такая проблема,как забывание времени,забывание языка ,оно у меня лично в голове,как проблема повреждения алгоритма ,ну никак не укладывается. Алгоритм не может самопроизвольно меняться.Он либо такой либо другой. А есть некоторые опции,удерживаемые специальной батареей.И когда она теряет свойства,то есть не держит зарядку более 15 минут,то данные,удерживаемые этой батареей слетают. Такое бывает в электронных устройствах .В ноутбуке если удалить батарею SMOS,часы нужно будет подправлять при каждом включении. Вот такой расклад...

Друзья,камера заднего вида при пользовании ночью напоминает анекдот про поручика Ржевского "темно,как у негра кое-где...или...как в жопе кое у кого" простите за каламбур.ездал раньше на Хайлендере,там что ночью ,что днём всё на отлично. Это только у меня так или такая камера?Днём тоже не супер...

Возможно что в современных машинах изза того что много напичкано электроники,происходят сбои ПО,поэтому и лечатся.Но поломатую железку ну никак же прошивкой не починить. Всё это напоминает анекдот про двух новых русских,когда один другому советовал пнуть ногой по колесу,протереть стекло и нажать бибипку чтоб машина завелась. А незавелась...ну тогда хана...

... опять это волшебное слово "прошивка".Чувствую такими темпами скоро больных лечить будем прошивками...как я это слово нелюблю. И не потому что оно ничего не имеет за собой,а потому что мыслительный прогресс сегодняшнего инженера и диагноста начинается и заканчивается прошивкой

Я умею предсказывать будущее. Можно поехать.Далее будет "оставляйте на диагностику" .Ответ будет "А вам ,батенька голову нужно менять и заплатить за диагностику")) .Интереса ради сейчас позвонил в Питер.Ответ- "Записывайтесь на диагностику" =)) .Повальная проблема,а дилеру нужна диагностика,для них это впервые.

Деньги обещали компенсировать. Сказали, что заводской брак. Может под бюллетень попало авто?... Ну хорошо если так. Авто на гарантии как-никак...

Подключить девайс ,создать фигуру из трёх пальцев и взять за это деньги ума у них хватило.А открыть заливочное отверстие и проверить уровень масла при наличии системной проблемы ..нехватило. Так за что были взяты 2000? Ведь диагностика оказалась неверной...И таким же "умом" будут чинить?Я бы не доверил им машину.

а Присукару что думает о том, куда оно девается? Сапун.Нужно проверить сапун.На моих фото отчетливо видно масляное пятно снизу халдекса. Но на другой машине потёка не было. Сделана доливка масла и проблема ушла. Куда девается масло пока вопрос открыт,я на днях проверю сапун и выложу информацию .

Вопрос был поставлен иначе) .Но ответ я понял.Что-то начинает проясняться.То есть как я понимаю через приличное количество километров (20-30 тыщ) масло просачивается в задний мост через плохое уплотнение.А оттуда куда оно девается?

Легко. Сам являюсь официалом в электронной области. Умом часто многого не понять в поведении производителя...Проблема имеется,и неисправным всегда является копеечный элемент... Интересно, почему же тогда ни у кого не получилось отремонтировать ни одной магнитолы ни в одном из сервисных центров? А кто пробовал чинить?Если пробовали дело другое...Не бывает такого,чтобы узел невозможно было починить.Если неисправность у всех лезет одна и та же,то виновен один и тот же элемент. Другое дело,как производитель решает этот вопрос посредством дилерских центров..К примеру письмо от одного производителя. "На гарантийных и платных ноутбуках ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить компонентный ремонт,обязательно менять узел (плату) целиком",будь то хоть копеечный резистор...а плата стоит сейчас тысяч 15.

Это как?Из Халдекса в мост?

technick ,а куда утекает жидкость?

А вот вам ответ от Валерия Присукару.Человека,который каждый день занимается Халдексами Да знаю про этот ремкомплект, на 4 халдекс нету у меня, но его менять нужно если ....неакуратно снял и установил насос. А вот уплотнитель поршня!!! Они (вырезано цензурой), чем ковыряли там и зачем спрашиваеться, что послужило основанием для разбора и замены уплотнителя рабочего поршня Просто нужно очень акуратно снять насос, только это не твой случай. Замени фильтр , прокладку, масло и проверь сапун, тоесть чем то создать давление воздухом в маслозаливное отверстие и проверить выход воздуха по сапуну, и всеееее, бей по пальцам, по морде, никуда лазить не нужно. Додумались умники, уплотнитель поршня менять, до этого нужно давление измерить и посмотреть падение этого давления. Мне интересно что за бюлетень, что в нем написано и кем. А вдруг там супер умник написал что то дельное очень.

Если уровень масла будет на уровне заливной пробки,что тоже возможно,это значит ,что тема имеет продолжение и я ошибаюсь,пока я в этом очень сомневаюсь,но ,конечно нельзя исключать и такой расклад. эксперемент стоит 4.5-5 т.р . (1литр этого масла) Нихт. Эксперимент заканчивается на определении недостачи масла в Халдексе. Если доливка не устраивает,пожалуйста,ежжай к оф.дилеру и плати 22 тысячи.Там дольют.поменяют прокладки,поршень....с тем же,думаю итогом.

Если уровень масла будет на уровне заливной пробки,что тоже возможно,это значит ,что тема имеет продолжение и я ошибаюсь,пока я в этом очень сомневаюсь,но ,конечно нельзя исключать и такой расклад.

если правильно понял у тебя ошибка загоралась при минусе.... на моей машине и летом в теплую погоду ошибка выскакивала Александр,понял неправильно в корне.Но если то что я разобрал по винтикам непонятно,то лучше всамделе в сервис и отдать денек... ок,спасибо....долить конечно не сложно,но думаю, что не так все просто...., т.е ты считаешь что технические службы дилеров GM дебилы, а также профильные сервисы сотрудником которого является техник ? Техник сказал, что в прошлом году ремонт стоил 40т.р., а ты говоришь добил масло и все ок?! Вопрос корректный.Возможно и я бы так спросил.Но! Сам являюсь руководителем оф.сервиса,и сам являюсь мастером,уже очень много лет.Готов интереса ради оплатить твои расходы на проверку уровня.На честное слово.Проверь уровень.Мне интересно как тех.специалисту.Если уровня будет нехватать,потом побеседуем ишшо раз .

если правильно понял у тебя ошибка загоралась при минусе.... на моей машине и летом в теплую погоду ошибка выскакивала Александр,понял неправильно в корне.Но если то что я разобрал по винтикам непонятно,то лучше всамделе в сервис и отдать денек...

Всё что я понял и знаю я там подробнейше расписал. Присадка,её назначение я незнаю.Пока неиспользовал. Сообщение появляется из-за...ну сейчас придётся всё по новой писать...почитай,там же всё подробно...