DUC

Конечно заряжать! При езде по пробкам вечером нагрузка на борт сеть большая а на ХХ ходу зарядки почти нет или вообще нет.Поэтому везде рекомендуют заряжать акб стационарно.А зимой то особенно это актуально.

На самом деле они не голубые. Есть дешевле http://www.lightofstar.ru/collection/osram-2/product/lampa-ksenon-osram-d1s

Я ещё эти смотрел http://www.galogenu.net/catalog/d1s/ksenonovaya_lampa_d1s_osram_66140_cbi/

Хорошо что не в два раза подорожали .

Вот что стоит с завода D1S PHILIPS XENON VISION 85V 35W несколько раз специально смотрел правда фары оригинал с эска были но можно и такие,себе ставил,3 года без проблем. Ща подсели уже надо менять конечно. Лампа ксеноновая Osram D1S 4100K Xenarc Original 35W PK32D-2

Оригинал 4100 а не 4300 вот подделка то и гавно редкое. Хотя сейчас что тока нет и 4150 и 4200 и 4600 и 4800.Это просто опечатки и рекламный ход

Если моторчики ,сам можешь поменять,а иногда достаточно пропоять просто .

А почему тут вообще срыкс то?

Какой третий В акпп DEXRON®-VI ATF надо 5,7л и тоже самое в раздатке ,там 1,4л.

Мне интересно чем закончится проблема.

Штраф УЖЕ ВЫПИСАН за данное нарушение,что ещё хотят? а так транзиты и новый договор и вперёд. Два раза не наказывают за одно и тоже нарушение.

Американский вин загадка чтоли?

Вопрос решён К Cергею обращайтесь.адрес: ул. Малая Тульская 59а стр 1 (в пешей доступности от метро Тульская) Сайт: rewers22.ru (на сайте есть схема проезда) Тел: +7 967 092-76-73

А вин? А год машины какой? а не когда куплена? Ответ увижу или нет?

А вин? А год машины какой? а не когда куплена?

А по вину проверили попадает под замену или нет или вин напиши под лобовым который.

На самом акб есть(выбит ,выдавлен .проставлен)

И всё таки вопрос,какого года и месяца выпуска акб и когда куплен авто?

Всё равно прицедент,и так каждый день!!!

А теперь без вариантов,стоять рядом и смотреть,и понимать разность в приборах,чем обычный тестр отличается от специального тестера для акб и это как минимум.

Тест акб ,на самом деле,расставит все точки над и. Всё остальное словесные отмазки и некомпетентность электрика.

Если эвакуатор от дилера нахаляву то стоит. Если всё таки акб старенький и больше нет сил то покупка нового акб.

Поскольку стоит вопрос и было несколько обращений.То просто должны проверить акб и не просто проверить напряжение и тыкнуть нагрузочной вилкой а именно специальном тестером(что приводил в пример или другой какой у них есть),где будет отображено и на сколько берёт заряд и насколько % заряжен ,какой ток выдаёт под нагрузкой и какой ток выдаёт при запуске авто,я уверен на 99% что прибор выдаст замену акб.

Во во легко

Прочитал всё. 1 замеры хорошо! 2 ток утечки сделать необходимо,чтобы понимать исправен авто или нет 3 посмотреть дату выпуска акб если ему пару лет уже,тогда ЗАМЕНА однозначно 4 к дилеру надо обращаться с явной проблемой,например привезти авто на эвакуаторе пару раз после их заключения что всё отлично с наглухо разряженым акб.Это действует лучше всего. 5 сомневаюсь что акб заряжен до полной ёмкости в такие холода и короткими поездами. 6 акб проверяется не просто тестером на напряжение( это для ваз тазов подходит) на машине где интелектуальная зарядка надо сделать тест акб специальным прибором(кстати на его основе делается заключение инженером по гарантии о состоянии акб для замены.Плюс ко всему он генерирует специальный код для дилера где явно написано что хана батарейке но это если тока тестер спецом для дилера,а так тока данные)мы юзали такой Тестер для автомобильных аккумуляторов Midtronics Celltron Start (Артикул CTS-500) он чётко пишет или подзарядить или заменить акб после тэстов. Он также проверяет стартовые токи при запуске авто.есть масса других. 7 у дилера должен быть такой тестер (иначе всё голословно) Поэтому нагнуть дилера на замену не составит труда.