DUC

Если не изменяет память по 6кг считают Могу ошибаться.

Недавно заказывал выходит 4,7 кг,но считают как 5

В профиле http://cadillac-club.ru/forum/index.php?action=profile;u=9132

В след выходные в Москве будет Алексей из Новосиба,делай у него , территориально будет в Лаки.

Всё остальное не айс для тебя Кроме невысокого поднятия 1"-1,5",но тяги удлинять полюбе И при любом изменении клиренса СХОД/РАЗВАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Грамотно только на драйве. Но там надо просто удлинить 4 тяги датчиков кузова и ничего не переставлять.

в лс

Я бы для начала другим манометром проверил.

И да какие ставил ты себе 6617 или 6620 И моё мнение что подойдёт "Н" Температурный Диапазон: X-Большой Холодная Крутящий Момент: Высокая Горячая Крутящий Момент: X-Большой Степень Износа: Низкий • Гладкая первоначальное взаимодействие с линейным ростом, как жара и повышение давления • Тяжелая обязанность использовать для дорожных курсов и резкого торможения асфальт/грязь овалы • Предсказуемый ответ с отличной модуляцией при любых температурах • Длинная скорость изнашивания на прочность при постоянной высокой температуры • Совместим со всеми чугунные и стальные диски • Высокий крутящий момент на роторы из нержавеющей стали

Больше никто ничего не напишет Надо прочитать вот это выбрать для себя приемлемый вариант

Идеально от купехи 235/45 R19 265/40 R19 по нулям будет

Да похорошему от платины надо морду ,подлокотник и подстаканники ну и панельки деревянные.Остальное на любителя,диски например. Хотя надо комплектуху посмотреть того что отхватишь.

Это можно сказать идеально,2мм не о чём.С такими размерами без проблем,главное чтоб на машину встали.

Не пробовал подбирать.Просто на полном постоянном приводе если поставить резину новую на одну ось и старую на другую уже будут проблемы.А так меж осевой будет как волчёк на постой крутиться,быстрей раздатке придёт кабздец.

А здесь дело не диф и момента в заднеприводе в данном случае всёравно.ABS не поймёт реальную скорость колёс и может отпускать перед при торможении на песке.А это верняк куда либо можно влететь.

У него получается по длине окружности перед 2032мм зад 2076мм разница 34мм уже. И диаметр колёс 647мм и 661мм соответственно ,разница по высоте радиуса 7мм. Он дурак просто

Вот это да на 100%

калькулятор при разной ширине и одинаковой резине покажет одинаковый диаметр,но по факту он будет разный ,хоть и не большой.

Так тоже нельзя

Так НЕЛЬЗЯ ни на заднем не на полном.Скорость вращения колёс будет разная,ABS сума сойдёт как тока тормозить будите.

Вот сто пудово!!!

Там же "специалисты"

бла бла бла в 129 ответе всё описано что его не устраивало, да в з/н наверное тоже. У вас всё "конструктивная особенность"лишбы отмазаться.

Цены и ссылки есть в разных темах.И про морду от платины и подстаканики и какое масло и куда и сколько лить.Курите форум. Игорь и Сергей уже всё себе переменяли можно у них поинтересоватся что да как. Американец и так заводится с брелка.Авто свет дальний ближний длок крепится не к стеклу.И обогрев у него должен быть.

Это он всборе,мы разбирали до последнего винтика там внутри стоит что то типа датчика холла,он определяет положение подножки,когда он сдох подножка работала но могла остановится в треть или в половину своего хода.Его и меняли