DUC

Серёнь ,цену уже не помню точно.Крылья и локеры точно нет пилить старые,проводка нет переделать только фишки. Однозначно бампер решётка (самое дорогое) фары ,птф,усилитель бампера,покраска ,остальное творческая работа.

Советую сделать,то что советует Алексей.

Уже буквы пропускаешь но темку подниму

Вот в DRL http://www.iook.ru/magazin/avtosvet/svetodiodnaya-produkciya/svetodiodnye-lampy/svetodiodnaya-lampa-starled-h16-psx24w-80w-belyj-svet.html Вот габариты http://www.iook.ru/magazin/avtosvet/svetodiodnaya-produkciya/svetodiodnye-lampy/komplekt-svetodiodnyh-lamp-mtf-light-w5w/t10-3w-belyj-svet.html в подсветку номера http://www.iook.ru/magazin/avtosvet/svetodiodnaya-produkciya/svetodiodnye-lampy/t10/mtf-w5w-t10-5000k.html

На эске снять бампер снять фары ,расклеить фары поменять линзы сделать комутацию склеить фары и поставить на место.

Это если сам будешь колхозить.А так то под полтинник выйдет

Лампочки в ставляются в линзы изначально расчитаные под галоген(что не по феншую) ,ксенон как бы тоже. и цена в районе 6-10 руб по себестоимости.А тут замена линзы целиком и цена возрастает в разы ,поэтому и не ставят.

Свет огонь был когда всё на машину водрузили.

В оптиме стоят такие же диоды что и в които.Но които надо немного "допилить"

Я к таким присматривался.Знаю где можно потестить в живую http://optimaopt.ru/biksenonovye-linzy/LENS-3.0-BiLED4

вот KOITO там же и подешевше уже https://glowstar.ru/products/svetodiodnyy-modul-koito-bi-led

Именно эти не знаю. Я разок ставил KOITO .Там рамка была переходная в комплекте и блок управления встроенный сразу в модуль.То есть вся комутация внутри фары.Светит зачёт ,но ценник 29000р за один модуль и встала почти как родная. Если есть возможность прикупить и проверить ночью как светят в реальности и если что вернуть было бы неплохо,а так цена огонь.

Но при этом не требуется авто корректор и омыватель фар.

Тоже самое тока лед.С разбором фары и заменой линз.

LED любые .Максимум что видел 80Вт

Не проще свои переделать. Алексей и поможет(кто оптику предлагает переделать в соседней теме) Советую пообщаться с ним по этому поводу. Главное в цвет всё будет.Они уже подбирали диоды.

А что поудаляли?Я даже и не прочитать то тоже не успел.

Мотор работает значительно тише,если плавно нажимать на педаль акселератора,то примерно до 1500 оборотов мотора не слышно в салоне вообще и ощющение что едим на гибриде ,когда поначалу тока на электричестве.Про расход ничего сейчас не скажу,пройдёт некоторое время и только тогда будет понятно на сколько упадёт расход.Отпишу потом обязательно . Коробка ,иногда ,именно иногда и в какой момент (просто пока перестал обращать внимание)встаки незначительно может пнуться,но посколько у меня 2007 год с кривой операционной системой мозгов избавиться на 100% не удастся(о чём Алексей предупреждал) Конечно по сравнению со стоком можно сказать что его и нет. Также можно сказать что авто не новый и есть уже выробатка в соединениях люфт увеличен что тоже вызывает повышенное ощющения "пинка" Но тем не менее коробка стала работать значительно шустрее,быстро уходит на повышенные передачи,при моём стиле вождения так вообще отлично.Переключения плавные (хотя ожидал что будет жёстче)что тоже порадовало.Раньше такого добиться не удавалось и что то нужно было подправлять(может я зануда и требовал чего то большего )сейчас устраивает полностью.Толкаюсь каждый день в одной и той же пробке теперь и здесь переключения 1-2,2-1,1-2-3,3-2 стали более незаметны. Это явно добавляет комфорта. Снизилать температура жидкости атф ,на сколько тоже будет понятно чуть позже,обычно смотрел с включенным кондеем в жару сейчас без него но тоже ниже. Пока катаюсь и наслаждаюсь и не стараюсь и не задумываюсь когда толкнёт,возможно в дальнейшем что то и придётся подправить,но это уже не проблема. Вот ещё что,про педальку газа,сейчас привязана жёстко к заслонке(как тросиком соединена)мне тоже нравиться ,но надо привыкнуть яростно на неё теперь не давить чтоб что то произошло(имею ввиду отклик авто)иначе можно собрать всех спереди.Стартует будь здоров. И про заряд,хоть это и для первоклассников,НО не все могут это сделать.А с "чудной прогой GM" и возросшей нагрузкой на акб когда авто не работает и нет заряда мог и не завестись,так как был явный не дозаряд акб.Сейчас вопрос решён(если понадобиться и это можно ещё подкоректировать. Много писать не умею Итог:стало в разы значительно лучше что двигатель что коробас. Огромное СПАСИБО Алексею и его команде!

Если уровень в норме,то очень похоже что хана коробасу треснуло как раз вторая передача и утеря давления

Номер тот.Сосок торчит резиновый значит обычные. А сборные смотри как у меня стоят ответ 201 вентиль от датчика не отсоединяется ,это единое целое.И не просто вставляется как сосок а прикручивается гайкой или если что снимается целиком. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=11074.msg417239;topicseen#new

За последние два дня переписал свой эск на программу Алексея. До этого стояла от Владимира,но по моим запросам не всё может сделать. Алексей всё исправил и сделал то что нужно.В данном случаи меня интересовал заряд акб.Акб явно не хотел заряжаться до нужных значений и это при исправной системе контроля заряда.Теперь всё отлично буду тестить,если что Алексей сказал можно ещё подправить,если подтребуется. Описывать много что стало значительно лучше не буду тут,это есть в другой теме.Блин,но гораздо лучше же стало :D :D ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЕМУ!

За последние два дня переписал свой эск на программу Алексея. До этого стояла от Владимира,но по моим запросам не всё может сделать. Алексей всё исправил и сделал то что нужно.В данном случаи меня интересовал заряд акб(были свои заморочки).Теперь всё отлично буду тестить,если что Алексей сказал можно ещё подправить. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЕМУ!

Решётка радиаторная портит всё ,была бы оригинальная другое дело. Да и фонари надо было ставить задние как у четвёртого а не вставки. На троечку данный дизайн.

Да не 700р Я считал сколько выйдет и что покупать как тока америкосы это сделали.

Спасибо.