DUC

Мотор работает значительно тише,если плавно нажимать на педаль акселератора,то примерно до 1500 оборотов мотора не слышно в салоне вообще и ощющение что едим на гибриде ,когда поначалу тока на электричестве.Про расход ничего сейчас не скажу,пройдёт некоторое время и только тогда будет понятно на сколько упадёт расход.Отпишу потом обязательно . Коробка ,иногда ,именно иногда и в какой момент (просто пока перестал обращать внимание)встаки незначительно может пнуться,но посколько у меня 2007 год с кривой операционной системой мозгов избавиться на 100% не удастся(о чём Алексей предупреждал) Конечно по сравнению со стоком можно сказать что его и нет. Также можно сказать что авто не новый и есть уже выробатка в соединениях люфт увеличен что тоже вызывает повышенное ощющения "пинка" Но тем не менее коробка стала работать значительно шустрее,быстро уходит на повышенные передачи,при моём стиле вождения так вообще отлично.Переключения плавные (хотя ожидал что будет жёстче)что тоже порадовало.Раньше такого добиться не удавалось и что то нужно было подправлять(может я зануда и требовал чего то большего )сейчас устраивает полностью.Толкаюсь каждый день в одной и той же пробке теперь и здесь переключения 1-2,2-1,1-2-3,3-2 стали более незаметны. Это явно добавляет комфорта. Снизилать температура жидкости атф ,на сколько тоже будет понятно чуть позже,обычно смотрел с включенным кондеем в жару сейчас без него но тоже ниже. Пока катаюсь и наслаждаюсь и не стараюсь и не задумываюсь когда толкнёт,возможно в дальнейшем что то и придётся подправить,но это уже не проблема. Вот ещё что,про педальку газа,сейчас привязана жёстко к заслонке(как тросиком соединена)мне тоже нравиться ,но надо привыкнуть яростно на неё теперь не давить чтоб что то произошло(имею ввиду отклик авто)иначе можно собрать всех спереди.Стартует будь здоров. И про заряд,хоть это и для первоклассников,НО не все могут это сделать.А с "чудной прогой GM" и возросшей нагрузкой на акб когда авто не работает и нет заряда мог и не завестись,так как был явный не дозаряд акб.Сейчас вопрос решён(если понадобиться и это можно ещё подкоректировать. Много писать не умею Итог:стало в разы значительно лучше что двигатель что коробас. Огромное СПАСИБО Алексею и его команде!

Если уровень в норме,то очень похоже что хана коробасу треснуло как раз вторая передача и утеря давления

Номер тот.Сосок торчит резиновый значит обычные. А сборные смотри как у меня стоят ответ 201 вентиль от датчика не отсоединяется ,это единое целое.И не просто вставляется как сосок а прикручивается гайкой или если что снимается целиком. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=11074.msg417239;topicseen#new

За последние два дня переписал свой эск на программу Алексея. До этого стояла от Владимира,но по моим запросам не всё может сделать. Алексей всё исправил и сделал то что нужно.В данном случаи меня интересовал заряд акб.Акб явно не хотел заряжаться до нужных значений и это при исправной системе контроля заряда.Теперь всё отлично буду тестить,если что Алексей сказал можно ещё подправить,если подтребуется. Описывать много что стало значительно лучше не буду тут,это есть в другой теме.Блин,но гораздо лучше же стало :D :D ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЕМУ!

За последние два дня переписал свой эск на программу Алексея. До этого стояла от Владимира,но по моим запросам не всё может сделать. Алексей всё исправил и сделал то что нужно.В данном случаи меня интересовал заряд акб(были свои заморочки).Теперь всё отлично буду тестить,если что Алексей сказал можно ещё подправить. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЕМУ!

Решётка радиаторная портит всё ,была бы оригинальная другое дело. Да и фонари надо было ставить задние как у четвёртого а не вставки. На троечку данный дизайн.

Да не 700р Я считал сколько выйдет и что покупать как тока америкосы это сделали.

Спасибо.

Чё то недочинили они тебе.

Щётки новые он же написал

А у нас как всегда,надо чтоб не изнашивалось и тормозило зверски. Ну вот чтоб тормозило посоветовал поэтому "Н",ну правда износ лихой. А вот какую золотую середину ему взять я не знаю Там и город и трасса . Алексей ,а на Ваше мнение что лучше брать по "золотой середине" брать,естественно прогрева не будет сильного,возможны торможения с высоких скоростей на трассе. Может "J" у них Cf более равномерен?

Это идеальный вариант.

Приезжай в Москву,здесь пройдёшся по Красной площади!!!

Акб норм?

Если датчики сборные, то ничего сложного.Открутил-снял-поставил на новый диск. Если на сосках то как минимум 8 сосков прикупить придётся. 4 в новые диски и 4 в восстановленые.Сами датчики от сосков откручиваются. Соски одноразовые ,вставил и забыл.При съёме их обычно срезают. Конечно можно их поеб.... и снять,но надо куча отверток и пара запасных рук при этом при установке заново могут начать сифонить очень скоро.И ещё ,обычно с новыми сосками идут новые болтики они же и нарезают новую резьбув нипеле для крепления датчика,это что то фиксатора резьбы.

Говорят что в комплекте были BP-20(его устраивало) и поэтому он решил именно их и поставить .Посоветую поменять его мнение на BP10

Решили вот такие поставить BP-20 Heat Range: Medium-High Cold Torque: Medium Hot Torque: Medium-High Wear Rate: Medium • High performance street compound with increased friction and a wider temperature range over BP-10 • Beds quickly and provides fast response without high rotor abrasion • Baseline pad for track oriented street cars

Ставил.

Ставили 20765189 но там гайки другие на штоках и чашки переставить надо будет от старых.но дешевле лучше 540-471 там чашки не надо переставлять и гайки есть в комплекте но подороже.

И насос может тоже сдох

Ступица Амортизатор Дросель Клапан евап на движке Стартер Можно дальше продолжить

Год? Пробег?

Какие номера ошибок на диагностике показал комп.

Всё правильно.Только запомни модельный год у тебя восьмой 1GYFK63888R149573 И запчасти заказывать по этому вину а не по Калиненградскому.

Это задний без MRC и без подкачки