Эска за 3 ляма, а лексусы, ауди, бмв и мерседесы далеко за 4 шагают. Так что кто недоволен - есть куда расти)
ты, наверное, первый день живешь. Любая деталь, вплоть до болтика, произведенная ДжиЭм - говно. А уж сложные механизмы - подавно.
;D
была 525, был пасик 2.8 полноприводный, был мерин 220, был х5 и т.д.
была 635 и 750 тачки класс!! мерин без коментариев хоты в своё время хотел 126
2,8 насмотрелся у друга ,хотя попалась без проблемная . А вот х не хочу сыпиться гад
Первый раз вижу когда девушка берёт битую тачку с вугодой под ремонт и так хорошо в этом разбирается!!!
У нас тут не каждый из мужиков рискнёт на такой поступок!!!
В этом надо разбираться очень сильно
Респект и уважуха!!!
Я тут почитал,посмотрел,даже не знаю что "клубням"ответить на все коментарии!!
Приветствую в нашем полку!Поздравляю с приобретением!Надеюсь доставлять проблем не будет!!(техника)
ну а кости отдельные личноти ещё перемоют это точно!!!
Так что вэлком!!!!
серега не бери я хочу ее но после автопробега.
просто очень много за и против.
надо смотреть в реале.ее состояние.
а отполировать можно любую тачку.
и будет вид ВАХ
а пробег скрутить.
салон то перетянули
Да брать не собирался
Взял бы если стоял вопрос о покупке авто
Ура проблема решена!!!
Сегодня сам копался с проводкой и нашёл проблему - перетёртые провода жгута
После проделанных мной поисков неисправности совет дабы избежать моей проблемы:
Нужно поднять авто на подъёмнике ,находим 2-ой датчик кислорода по левый стороне
авто ,по ходу движения, дальше его разъём, этот разъём и ещё один соединяются в один жгут
и уходят на верх акпп паралельно трубкам к которым они и крепятся!ПолучаетсЯ они проходят
над карданвалом в 3 см . Вследствии ослабления крепления жгут провисает
и перетерается карданом!
Поэтому нужно просто закрепить его более надёжно в дали от карданвала!
;)