DUC

"«На днях наблюдал картину. Стою на парковке у супермаркета, жду жену. Напротив стоит 99-я, из магазина выходит парень с бутылкой пива, открывает машину, садится за руль, закуривает, включает музон и пьет пиво. На противоположной стороне стоят гайцы. Увидев это, один из них подходит к нему и начинает требовать доки, мотивируя, что тот пьет за рулем. Парень его мягко посылает, «мол я не еду, и ехать не собираюсь, иди на…» продолжая свое дело. Ничего не добившись, гаец спускает переднее колесо, со словами: «пока документы не дашь, не поедешь!» Тут выходит из маркета девушка с двумя пакетами, открывает багажник, ставит пакеты, парень передает ей ключи и пересаживается на пассажирское сидение. Девушка подходит к гайцу: «а теперь, придурок накачивай колесо, или я звоню в прокуратуру» и достает телефон. У гайца шары на выкате, начинает что-то бормотать, мол хотел привлечь водителя, что тот пил и т. д. Ответ девушки (10 БАЛЛОВ!): «он не водитель, а мой муж, у него прав ВООБЩЕ нет, езжу я и машина моя». Кто-то из водителей дал насос, причем старый, ручной, кто-то манометр, т. к. хозяйка машины требовала накачать как положено. Короче вся парковка лежала от смеха, пока гаец выполнял телодвижения вверх-вниз, замерял давление и т. п. С НЕГО РЖАЛ ДАЖЕ НАПАРНИК! А девушке все апплодировали СТОЯ!!! С сайта http://www.inpearls.ru/"

Что именно и для чего?

Хорошо!А стойка стабилизатора усиленные есть,а то что то не попадались.

В курсе обрыва скобы втулок стаба,с такой "чудной" подвеской у меня оборвало болт передней стойки стабилизатора.

Были и другие ощущения зад отрабатывает нормально,а перед как будто без амортизаторов,просто на палках.Такое впечатление,что всё работает наоборот,медленее едиш -зажимает ,а разгоняешся-распускает жёсткость.Дебелизм полный!

Всё правильно алгоритм просто ужасен!!!! Комфортно передвигаться не давал ,да на европе не так ,как бы помягче.Сравнить было чем . Дискомфорт вызывало очень ЖЁСТКО через лежачего,снос в затяжном крутом повороте через стык или неровность на большой скорости и конечно грохот при этом.Щас этого нет!!!Конечно авто "что то" потяряло без мрси,но + больше чем минусов.Чем то приходиться жертвовать,частично это решит усиленный стаб А в остальном Алексей прав,актуально это на 2007-2009 гг.

Катал весь день по златоглавой,по моим ощющениям ,помягче,но как раз то что нужно для спокойной кофортной езды.Минусов два пока ,на мой взгляд и то спорно,кто то даже и не заметит до и после,моська стала ниже на 8мм и стал помягче ,но это как писал можно убрать другим стабом.

если в Москве, то где диагностику делала? можеш здесь http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7043.0

а какую ещё можно сделать и главное где подскажите я в этом не силён и за какие баблы вот http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7043.0 И давление проверить и фильтра воздушные поменять и тд.

надо диагностику сделать и не только копьютерную

Тока перед ,и в теме написал то же самое.

А именно детонация?

Что там за пороги?проставок два комплекта полюбэ можно поднять!

Какие проставки?Андрюха ща болеет неподетски.

Бильштайн ,на него никто не жаловался вроде как?А вот скока пройдут,посмотрим,тем более всё равно эксперемент,если что поставлю обратно оригинал.

Я завтра буду в дрим авто опять на 99%

Например?

по поводу стартера ,пишитесь в личку ,тему не захломляйте.

Вот водительская снаружи и с нутри http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/SRX-2012/42891 http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/SRX-2012/42890

У тебя американец и год какой?

Всё начилось с того что заколебался на такой подвеске форсировать лежачие полицейские.Приходилось ехать либо очень очень медлено,чуть ли не на холостом ходе и притормаживать при этом,либо быстро более 80км/ч тогда было комфортно.Если данные условия не соблюдались,то было такое впечатление что еду без резины и на палках а не на амортизаторах,что сопровождалось диким грохотом (такое впечатление что то сломалось и гремит).Вот и началось прочтение разных тем по эску.По прошествии прочтений тонны разной литературы и общения с разными специалистами в узкопрофильных направлениях решил поэксперементировать.Дабы при прогоне через тормозной стэнд с замером работы амортизаторов мои родные были гораздо жёстче специальных спортивных. На первых эсках ставили слишком жёсткие пружины да и амортизаторы родные с их чудной системой алгоритма работы меня уморили в усмерть.Про пружины вычитал на америкосовском форуме и да и здесь слышал такое.При замене выяснилось что маркировка пружин действительно разная,я поставил пружины с евроейца ,а именно с машины (Александра Rulezoff ,за что отдельное спасибо).Внешних отличий нет и диаметр тоже одинаковый,разница в буквенном коде и разный цвет маркировки.Посколько не устраивали как работают штатные амортизаторы были приобретены Bilstein без изменения жёсткости (модель и номер на фото),а чтоб не ругался стабилитрэк были спаены и установлены обманки. Итог таков ,теперь я могу спокойно "перепрыгивать" через лежачих ментов и езда по горажу (там ямок туча) стала гораздо комфортней ,а что самое главное тихо стало и ушёл грохот. Предвидя,что кто скажет что управляемость стала хуже ,скажу следущее,всё это относится к высоким скоростям и ни как к тем кто неспешно тошнотворит.Поэтому покатаюсь посмотрю как на трассе будет себя вести и дабы вернуть былую прыть поставлю другой передний стаб,тот что пожощще! Пока проехал тока 30км и судить врят ли о чем можно,покатаюсь недельку другую.

CВет реально белый!!! Скока и где напишу позже ,когда сам узнаю. фотка так себе. разница по сравнению с DRL.

Сегодня привезли вот такие светодиодные габариты на 6 кре диодах для установки в габариты цоколь 5W5 /

Привет ВСЕМ ,кто был у Андрея в сервисе сегодня,кому починял ,кого просто видел!!!

поможем