DUC

Коректно описывайте проблему,додумывать нет смысла.Просто надо сделать диагностику которая показала бы неисправность датчика ,а мы будем гадать на кофейной гуще

Есть же темы про акпп ,ну зачем же новую начинать ,то

Круглые на каждом рычаге это подвеска,положение кузова.

На обе стороны.

Открываеш форум и сразу под поиском вид карточки вот на неё и нажми.

Кондиционер выключен,температура двигателя 50 градусов (утром подхожу к машине),только вкл.зажигание,сразу вентилятор включается. температура с утра после ночи стоянки не может быть 50 градусов ,мы не в египте.С утра сейчас 15-18 градусов.Надо точно двигать на диагностику и смотреть тогда работу датчиков температуры.

Ну и что что включается вентилятор,если кондей включен так и должно быть.Ну а сервис на своё усмотрение.

Там где рабочая поверхность,сами канавки. По ссылке ,попробуй но очень аккуратно некотые имеют обратный эффект. А силиконовый просто для смазки резины чтоб не сохла и отгоняет воду.

ошибка есть вот и руль такой скорей всего надо поменять датчик

вот

да никуда не попадёт,что теперь в дождь и по лужам не ездить да и не мыть керхером

Как нет разницы? почитай хотябы что в ходит в состав WD и как это потом скажется на ремнях

Если уш и брызгать то ни как не WD а силиконовым спреем

P0551 - POWER STEERING SWITCH FAILURE(неисправность, поломка) Power steering pressure (PSP) sensor is installed to the power steering high-pressure tube and detects a power steering load. This sensor is a potentiometer which transforms the power steering load into output voltage, and emits the voltage signal to the Engine Control Module (ECM). The ECM controls the electric throttle control actuator and adjusts the throttle valve opening angle to increase the engine speed and adjusts the idle speed for the increased load. Усилитель руля давления (PSP) датчик установлен усилитель руля высокого давления, трубы и обнаруживает усилитель руля нагрузки. Этот датчик представляет собой потенциометр, который преобразует усилитель руля нагрузки в выходное напряжение, и выдает напряжение сигнал Модуль Управления Двигателем (ECM). ECM контролирует Электрический привод управления дроссельной заслонкой и корректирует угол открытия дроссельной заслонки, чтобы увеличить обороты двигателя и регулировку скорости вращения на холостом ходу повышенную нагрузку.

Эта ошибка по амортам и компресссору,иногда с ней выскакивает и ограничение по мощности и чек,в следствии чего маштна отказывается реагировать на газ практически,возможно это косяк проводки,гдето отходит,как вариант. Ни при каких проблемах в подвеске и ее управлении НЕ БУДЕТ РЕЖИМА, при котором коробка не включает ЗАДНЮЮ передачу и не будет режима с отсутствием реакции на педаль газа. Читаем сервис-мануал, изучаем ВСЕ коды по подвеске и понимаем, насколько я прав Как написали так и ответили ,я писал про "SERVICE SUSPENSION SYSTEM" и такая ерунда могла быть из за контактов или потери массы и ни как я её не связывал с работой акпп.А то что надо к нормальному диагносту это точно.

будет поскриповать когда вода попадёт но не долго,возможно дело в натяжителе,нагрузка большая и натяжитель не может должным образом натянуть поэтому и проскальзовает

Я представляю как сыкотно

Как ты описывал ,то можно было подумать что там пипец как дымит

Cвист ручейковых ремней появляется из-за проскользывания ,поэтому вопрос ,натяжитель меняли?

Встетился сегодня с кузей Серёга привет!

белый едкий и вонючий дым

Проверь тормозную систему этого колеса! Как двигаются направляющие суппорта и рабочий цилинндр,тока обязательно всё разобрать. Проверить состояние тормозных колодок и направляющих.Проверить визуально на трещины и износ не характерный рабочему.Дымить больше просто нечему больше.

всё правильно! Но обманки на эск делаются без проблем,пусть и колхоз!

Вчера ночью первый срих "одноглазый" 377 или 277 на волокаламке Сейчас эск 969 с разбитым заднем стеклом тож на волокаламке