artbyz

Вылет дисков штатный 31, ширина то же дисков штатная 8.5 Когда резину уже купил уже поздновато что-то смотреть. Задевало вверх подрылка? т.е. где идет его изгиб окружности ?

Не совсем понял в каком месте у вас резина 275 60 задевает. А то, то же хочу на зиму такую. Но у меня еще машина чуть выше засчет пружин муг. Не хочется купить, а потом мучаться с такой резиной.

А не кто не ставил на 20 диски et31, резину 275 60? Будет ли цеплять при повороте. А то в размере 275 55, совсем не густо с выбоом резины.

Докатка, это доехать до шиномонтожа не более того с ограничением скорости.

Ехать просто в специализированый сервис и все. Не чего особенного по низу смотреть не чего. Главное сухие амортизаторы и не порванные балоны задней пеевмы. Ну и вин на раме не сгнил, это самое важное. 9 из 10 что будут подтеки в районе двс, с сальника или прокладки если конечно не меняли недавно. Но это все не страшно. А по поводу дальнейшей прода жи, то да экс не тот пвто что можно покататься пол года год и быстро продать))) это как бы авто который у вас на долго)) Быстро только продаються уходенные, без колхоза, при этом по низу рынка. Но это редкость.

А судя по всему цены уже выровнили, эск у нас и в штатах стоят один в один по курсу 60. В штатах Luxury AWD -82,590, у нас 4 850 000 А вот Platinum у нас еще и дороже в штатах 94,390, а у нас 6 450 000

По любому будет повышение, в убыток возить не будут. Из-за цены доллорах цены будут не конкуренты у нас с немецкими, поскольку евро не так силен.

Не смешите, она не рулица и на родной перенастронной подвеске с алюминимыми(всеми) рычагми, с нормальными стабилизаторами и правильными тормозами, эск всеровно остатся автобусом с задним мостом. Да же парол 62 гораздо инетерсней управляеться уже в стоке, хотя всеровно остаться автобусом Рамный кроссовер и рулицца это не совместимые вещи, максимум такие машины могут хорошо держать прямую на любых скоростях за счет большой базы. Но как говорится что у каждого фламастеры разные.

Не важно, нафиг такие амортизаторы, на работу надо ездить каждый день и как раз в мороз еще больше хочеться ехать в машине. Выкидывать такие аморы и ставь муги с нормальными амортизаторами для нашего климата. Да может на высоких скоростях он не так будет рулиться, но это и не та машина.

Свежие оригинальные стойки передние умерли после недели эксплутации каждыйдень при минус 35, но правда особо и не берегли, обычные стойки не магнетик райд вас спасут ну или блиштейн.

Если прям совсем не даваить и не стоять, то нормальный раход Но я бы уснул уже через час от такой езды ))

Ну да, все у 14 года ценник в районе 2шки на нормальную машину

Очень хороший ценник за 14 год.

Нормально сейчас линзы диодные светят, но они и стоят дороже нормальных ксеноновых линз

Да, машина тяжолая.

За чем что двигатели, коробки и д.р. на новых машинах иногда на 10к умирают Отцу на тоуреге меняли 3х литровый дизель на 35к пробега по гарантии, причем вполне без волокиты и недельных ожиданий.

Не из перми машины?

У HP одинаковые полностью комплекты. Нет там разных поршней. Ради интереса да же еще раз пообщаюсь с ними, но я чет сильно сомневаюсь что, что то изменилось у них за 1,5 года.

Изготовление скоб и ребилд обойдется недорога, будут как новые. Иногда кстати попадаются абсолютно новые суппорта, некоторые снимают их и ставят еще более мощные 12 поршневые сразу после покупки.

Речь идет об установки на обе оси 8 поршневых спереди и 4 сзади. А устанавливая те же HP или ротора или еще какие либо готовые комплекты. Особенно это касается комплектов HP и им подобных, которые одни и те же комплекты ставят на разные машины.

Через скобы,так или иначе большая часть комплектов на эск готовых то же идет с комплектами скоб для установки на ЭСК. Смысел в том что устанавливая суппорта от ауди вы получайте оригинальный брембо за цену китая, плюс выбор колод из наличия огромный. На те же американские комплекты это проблема, все надо заказывать из штатов.

Брембо от ауди RS6/RS7, ротота или выточить или купить готовые.

О_о спасибо за поддержку. Я уверен мы будем первые с конца )))

Оу ребят, полегче. Я вот так скажу про прошивку Алексея, у меня немного обратный опыт нежели у всех, остальных. Мой эск изначально был прошит, и когда после полу года езды на нем я смог покататься на не прошитой эске достаточно большой интервал времени я был просто шокирован как на нем можно ездить, потому что коробка вела себя ужасно, резко пересортица в потоке на мкаде просто не возможно(реально как в анекдоте, нажимаешь на педаль газа, а машина тебе в ответ "ты ускориться хочешь?, точно хочешь?, уверен?, ну ладно поехали", к этому моменту не какой дырки в потоке уже нет). А по поводу 6 секунд с места хз не замерял нормальными приборами, все это тлен, а вот 0-200 авто едет лучше после прошивки это однозначно. Стоковый эск слил на 4 корпуса.

По фото салон живой, а диванов таких в эсках полно видел, их кадиллак экслюзив массового одно время сувал в эски