artbyz

Да не каких отровений, хотя новые машины и продаются как псевдо премиум.

Да это правда, мазда всегда умела делать драйверские машины, помню ще 10 лет назад была мазда3 с 1,6, притом что она не ехала, оущения давала очень неплохие. Ну и все же повторюсь 0-100 не самое важное, важно как в городе она ведет себя на ускорениях 20-80, и тут любая турбо будет выйгреше, а на трассе наоборот.

Что вы за ерунду постите, это здесь причем?

Я знаю что едет. 2.0 принципиально нет. Религия не позволяет )

Не 2.0 не серьезно. Или дизель 3х литровый или бенз вэ6

Я и не приводил его в сравнение, просто речь за него зашла. Мы как бы вообще не смотрели на размеры для машине жене, тут стоит вопрос нравиться не нравиться. Большая машина уже есть и так.

Да макан не плохой вариант, но чуток не дотягиваем по деньгам.

Платина 3,4-3,5 новая, не платину вообще нет смысла брать

Тормоза насколько видел визуально, такие же как на срх, тоесть обычные, но это довольно дешего решается, 6-7% от цены авто. Коробка может быть и отличная, но мне она показалась тупой, в сравнении с древней прошитой коробкой эска. Вообщем просто ожидал от машины за 3,5кк более интересных ощущений не более того. Решили что уж лутше мазду или тахо

Ну эскалейд то же вроде как создан для комфортного передвижение, темнемение с небольшими изменениями им интересно драйвить Может и тут хт5 не хватает, настройки коробки и нормальных тормозов

ПРичем тут цифры? Я говорю о «вкусности» управления и разгона, у хт5 он не вкусный, т.е. овощной, он не вызывает не какие эмоции и удовольтвие от вождения. Цыфры до 100 в потоке в городе вообще не причем. Важно как быстро машина подрываеться на касание педали газа с 20-40-60 км в час, и у мазды это происхолит молниносно. Кади к сожелению не один так не умеет из тех на которых мне довелось ездить и владеть.

Я это прекрасно знаю. Но машина именно для города для трассы есть эск. А вот то что авто разгоняеться моментально в городских режимах это плюс. Срх то же помню прошивки хорошо стал дердать обороты и ускоряться моментально, хт5 так не мог, ну или может это была адаптация на тестовой машине

Возможно, но хт5 показался совсем овощным в сравнении с маздой сх9, притом что там почти на 100 лошадей меньше. Вообщем странные ощущения, жена то же не оценила. Для нее и тестировали.

Я на 3 эске прошитым под 98 онли обьежаю ситик2 3.6, замеряли разница в разгоне 1 секунда, разница на дороге 1,5 корпуса где то к 120

Не должно быть так, или для эско были не удачные заеды, или водитель тупил.

К колее начинаешь относиться риторически когда пересаживашься из срх,хт5 в эскалейд и обратно, понимаешь что не в срх не в хт5, колейности не ощущаешь. Потому что после эска на 305 колесах, который принцепе не влезает в колею. Эта такая мелочь

По поводу шумоизоляции в ХT5 катал на тесте люкс и платинум комплектации. Платинум был заметнее тишише в салоне на скорости 60-75. Вы точно хт5 платинум катали а не люкс или премиум? Старт-стоп это ппц, система тупая до ужаса, 20 минут хватило что бы понять, что с этим ездить не возможно. Можно ездить конечно в полуатоматическом режиме, но за 3 ляма уж извините это печально. Кто им мешал сдлеать возможность отлючение данной фунции хотя бы диллером не понятно. Ps: И кстати по поводу днамики, она печальна т.е. она может и есть на свои цыфры. Но именно ее "вкусности" абсолютно нет, да же на бегемоте эскалейде утопив педаль в пол я ее чуствую. Не говоря уже про новую мазду сх9, при ее гораздо более скромных характеристиках мотора, "вкустность" динамики и управление авто гораздо более интересные с точки зрение видителя, хотя и то и то считаеться семейным авто.

Да я бы с Антоном связался, он эти петли вроде да же отдельно продовал одно время. Не понравились ему ламбо двери, он с ними машину купил. А макс чь была машина изначально вроде не мало денег за них отдал.

Не понимаю в чем проблема наклеить наклейку? Типо испортит все "крутость" ? Зы: Наклеил сразу как переобул машину, наклейку дали бесплатно в шиноматаже.

Не это понятно, но где же найти LS живой у нас да и зачем, такую машину надо в аутентичном состоянии востаналивать.

Зачем ? это же если востанавливать как экспонат, а не наваливать тогда уж сразу LS

Заипетесь на него запчасти искать, да же в США

Да тут выше целая прилюдия )))

Я бы не назвал это тюненгом, хотя принцепе кто наклейки так называют)

Почему ВАМ, вы путайте вещи. Дело не в сумме, а что за эту цену будет получено. Понятно что есть люди тратищие на тюниг больше стоймости авто, и сервисы таких очень любят. Я вообще не тот человек который экономит на авто.