Да это давно избитая тема не тока касательно GM,зачастую запчасть изготовленная под заказ производителя автомобиля, гораздо дольше ходит чем точно такая же, но уже в упаковке завода где ее произвели, а не для кого. А все из за того что как раз таки требования качеству и процент выбраковки у такой партии меньше чем под заказ производителя.
Просто надо понимать, что не важно за скока вы сейчас купили эту машину, запчасти на нее по большей части тока оригинал и стоят они как на машину за несколько лямов, Ступицы в круг 60тысяч, стойки в круг 150 тысяч и т.д
Привет!
Завтра - вторая половина дня, послезавтра - как удобно.
Про сход-развал Виталий правильное место указал. Сделают хорошо.
Давай тогда на послезавтра на утро, заодно еще и всю остальную подвеску посмотреть, а то по ямам покатался в праздники мало ли что)
Илья, привет! Хотелось бы до 9 мая приехать на замену передних верхних шаровых и люк понарамный почистить и смазать. Когда лутше это сделать?
И я так понимаю после замены шаровых понадобиться сделать сход развал, если рядом с вами проверенное место?
А ну согласен, я неделю помню на таком давлении проездил =, качнули так на шиномантаже, а я не посмотрел. Все ездил и думал что так жеско, а потом дошло давление посмотреть )
Кстати говоря, я осенью замерял три раза рейс лоджиком разгон, 2 из трех раз было 6.8 и один раз 7.1, так что хз начет паспортного разгона. Катализаторы на месте )
дык это штатный размер колесе, для спорт пакета, пробывал качать больше, становить слишком жестко, я качаю 2.2 в круг, по жаре это всеровно по датчкиам обычно больше 2,5
ну так взаимозаменяются все с nv7
и все без nv7 соответственно.
а так в каталоге на каждый год с 2005 по 2011 новый номер на рейку, не делали же они их разные каждый год....
Не факт что рейка не рекомендованная как заменитель с друго года будет корректно работать на другом году, особенно это касаеться реек с nv7