Wurik

Темы обсуждения тормозов на эску уже пару лет витают на форуме. Все равно, без тотальной замены всей тормозной, толку не будет.

Киев, улица Прорiзна, х555нм подмосковный))

На выхи наберу тебя

Меньше места займет только компрессор рутового типа с невысокой производительностью все центрифуги занимают места точно не меньше турбин. Навес переделывать под интеркулер точно так же. Вот выхлоп - да, переделки требует минимальной. С турбами это реальный головняк

Верю что немаленькие, но я как-то больше за компрессор. Японо-Чихалки меня не возбуждают совсем, в отличии от реактивных крейсеров =) Это так, посмотреть видюшки. Сложно назвать "японо-чихалкой" семилитровый мотор на двух турбинах и мощностью под две тысячи сил ) язык, знаете ли, не поворачивается) У компрессоров есть немало своих ограничений и тяга с самого низа, что осложняет использование такого авто каждый день. Турбо в этом плане более гибкая система. О компрессорах и турбинах я могу разглагольствовать очень долго ) А это варианты на крайслеровских моторах(jeep srt8). Объемы одинаковые, первый компрессорный, второй на турбинах.

Предрассуки все зависит от целей. А так в америке продажи турбин ой какие не маленькие

Если американец тот, кто я думаю, то точно знает, что говорит Но блин, я думал я любитель заморочиться, но, парни, вы тут ващееее сотку за полосочки при езде задним ходом??

Для того, чтобы этим всем заниматься, нужно перетряхнуть все двигло, выкинув нафиг, как минимум: стоковые поршни, шатуны, вкладыши, доработать гбц, топливную. И все это при условии того, что состояние самого блока цилиндров отличное и наддув он потянет. Только потом можно ставить турбину. Только эти дешевые киты я бы не советовал. Ноунейм турбина гакнется довольно быстро. И в лучшем случае ее фрагменты не попадут в двигло убив его. Второй момент трансмиссия Третий тормозная Четвертый ходовка. Чтобы сделать все с умом, бюджет выйдет скорее как две цены сегоднящнего авто. Нужно?

Лёш, ты меня знаешь, я точно против 95го )) тем более под наддув. но там заменена поршневая и степень сжатия изменена, у него не сток поршневая, так что не рассыпется быстро. Но 98й лить нужно.

Вроде не так... Завтра меняют пару роликов. На майских попаду к AlexDiag'y, мож он што конкретнее услышит или увидит. Давай! Удачи и пиши что и как

Термозазор в порядке? компрессия в норме? На улице минус 5-7 градусов. Прогрев пихла 4-7 минут. Начинаю движение, через полторы-две минуты всё норм. Эти две минуты еду не быстрее 40кмч на низких оборотах. Если ехать быстрее (обороты повыше), посторонний звук проходит быстрее. Звук НЕ металлический. Дэцл похож на работу дизельного двигла - типа частые хлопки или чёт подобное... Вот так? Стук у многих примерно с 50-60 тыс и начинается

Ну конечно а Вы, батенька, свое двигло внутри видели? Попробуй вывесить запись звука или видео, не факт что будет нормально слышно, но по крайней мере стоит попробовать. При какой температуре становится тише?

Не хочется тебя расстраивать. У стука на холодную, обычно, поводы в поршневой. Если есть возможность скинуть головки, скинь, попробую поршни руками подвигать. Если гуляют, заказывай поршни с ремонтным размером и блок в расточку отвози.

знаю немного не по теме, но тебе не написать в личку duc!!! мне срочно нужны топливные форсунки на эску))) помоги плиз Форсы то тебе зачем? У тебя же вроде пробег не большой был

Как штатная опция удобно а так интернет-точка йоты с раздачей вайфая в машине очень полезна )

Выдержка из статьи по ссылке: На одном из участков МКАД нарушения будут фиксировать сразу несколько приборов разных производителей, после чего будет определено, какой комплекс работает лучше всего. Значит ли что нарушителю каждая камера пришлет "привет" почтой?

Да не ) там только кузов тогда оставлять, ставить двигло от АТС только с наддувом поупражняться )

http://www.autoguide.com/auto-news/2013/01/2014-cadillac-elr-officially-unveiled-at-2013-detroit-auto-show.html

Транзиты не продлеваются,останавливают немного чаще чем с обычными,но не напрягает.Штраф 300 руб. если не ошибаюсь могут нынче много раз в день штрафануть, вот что меня смущает. Сань, им за 300 рублей штраф даже лень ручку из планшетника доставать.

Доедешь, не парься) только под хвоста ей не давай

Артур, Леша увы прав. Ты пока не шился под заезды. И Володина настройка коробки под гражданский, скорее, режим.

АлексДьякон ;D сорри за оффтоп )) А по сути: вопрос не в том, сколько лошадок прибавит, а в том как это все будет грамотно работать и сотрудничать с коробасом )

Из песни слов не выкинешь: "каждый дрочит, как он хочет" Тюнинг или стайлинг, каждый выбирает свое. Глубину этих увлечений - тоже. Нравится подсветка? флаг в руки) Диски, решетки, перетяжка салона и прочее? Да на здоровье! Поймите правильно, для человека отдавшего туеву кучу денег в доработку салона по индивидуальному заказу, могут быть смешны чьи-то экзерсисии с разблокировкой ДВД на ходу или руссификацией меню. Или же чьи то попытки проехать сотню за пять секунд с минимальными конструктивными изменениями, будут детским лепетом для тех кто занимается глубоким тюнингом. Так что, камрады, давайте без излишнего сарказма. Человек потратил время и силы, чтобы сделать так, как нравится ему. И тема звучит про оценку труда над эской, а не про отношение к результату через призму индивидуальных художественных/стилистических предпочтений клубней.

Все верно ) он и будет) причем с дополнительными ребрами охлаждения)

Зачем?... Это не интересно. Я в свое время накатался и на эвиках и на субах. И на прочих вполне бодрых седанах и купешках. Там все еще хуже чем с двиглом. Готовить будут в штатах. Специальные, усиленные корпуса коробки и раздатки, содержимое обоих узлов не содержит оригинальных запчастей вообще. Аллюминиевые привода, вместо стоковых железок