Серёнька

сфоткал табличку - где найти расшифровку всех кодов?

машина не сыреет случаем? на улице небось стоит

поддерживаю!

теперь понятно что нужны тебе клубни из волгограда. по поводу блокировки руля - была тема на форуме как седан забрать из подземной стоянки на которую не может заехать эвакуатор. там кстати тоже что то было с электроникой.

давненько тебя не видел - надо после НГ хоть как-то опять собраться в каком нить веселом заведении с нг тоже пролетаю, 25 декабря буду уже по пути в минск

вот реально обозначь адрес где стоит авто и сколько готов минимум отдать за выезд и решение вопроса с машиной. я думаю тут найдутся люди кто согласится сгонять и попробовать тебе помочь, но с учетом курса бесплатно это уже врятли получится.

их там нет... так вот нет фотки у кого фары задней чтоб понять как туда залезть

предохранители на вентиляторы в порядке? если завести и стоять ждать включаются? может термостат заклинило?

так ты напиши адрес где дрын стоит, может кто мимо катается - заедет глянет

я вот что думаю - есть сигналка и есть ведать еще одно реле. получается что два реле стоят не просто так а например для автозапуска? как узнать есть автозапуск или нет? может и в машине есть блок автозапуска родной? родного блока автозапуска в принципе нет...всё развязано через штатные блоки... есть или нет штатный автозапуск, можно определить по кнопкам на брелке или по опционке в бадачке...если осталась... опционка есть - буду завтра расшифровывать, машина с сюрпризами =)

через этот лючок можно и боковую полоску сделать? а то у меня сбоку фары нет светодиодов вообще... это только расклейка. или проводку проверь. ток у американцев по бокам светятся 4 светодиода. у меня калина... отверстия под светодиоды есть - а самих ледов там нет =) у тебя фары не лед? лед, но сбоку фары у меня нет доп мини полоски из 4 светодиодов, хотя отверстия для нее есть

я вот что думаю - есть сигналка и есть ведать еще одно реле. получается что два реле стоят не просто так а например для автозапуска? как узнать есть автозапуск или нет? может и в машине есть блок автозапуска родной?

вполне что у тя ща аккум как конденсатор - плюется кратковременно током а по факту там 0. померять обычным тестером и усе понятно будет. обычный ничего не покажет, кроме текущего напряжения. а оно без нагрузки может быть вполне приличным. борода правильно сказал - проверь еще мощный предохранитель и как к нему провода прикручены. да и сами клеммы проверить надо. сесть за руль - открыть капот, повернуть ключ как обычно и пойти мерять =)

через этот лючок можно и боковую полоску сделать? а то у меня сбоку фары нет светодиодов вообще... это только расклейка. или проводку проверь. ток у американцев по бокам светятся 4 светодиода. у меня калина... отверстия под светодиоды есть - а самих ледов там нет =)

вполне что у тя ща аккум как конденсатор - плюется кратковременно током а по факту там 0. померять обычным тестером и усе понятно будет.

через этот лючок можно и боковую полоску сделать? а то у меня сбоку фары нет светодиодов вообще...

в этом есть риск намочить канистру EVAP и потом отчаянно бороться два-три дня с горящим чеком Не знаю как в бегемоте, но в ситике фильтр паров EVAP стоит в верхней точке топливного пака и замечательно намокает при заправке с заведенным мотором я лью 70 литров, чтоб точно влезло, но приму к сведенью =)

Есть Эск 2007 года. Прошит у SpecD. обслужен в лаки, косяков нет(кроме того что дверь у которой ручку меняли сзади не открывется никак - если вдруг Илья увидит) Дано: Машина 2007 год, обслужена, две сигналки, родная + старлайн. Косяк: садишься в машину, вставляешь ключ, начинаешь заводить - все гаснет и горит ток чек. Стартер не крутит реле щелкает как и должно 1 раз, пока держишь повернутый ключик. Возвращаешь ключ обратно - все загорается, реле отщелкивает, машина не заведена - ждет пока ты ее заведешь. Клеммы аккума проверены, минус тоже, к стартеру не лазил - хрен подлезешь. проверил реле - работает - все замыкает. предохранитель нормальный. Тыкался целый день с ней так и не сделал. На следующий день полез в реле, так как вдруг таки пяточки износились и силовые провода не замыкает... вытащил реле, разобрал и пока сидел в машине решил проверить заведется или нет, забыв что его вытащил... машина завелась с пол пинка. Вставил реле обратно, сел за руль - не заводится. Вытащил реле - заводится. прогрел машину, тудам сюдам заглушил. прозвонил все элементы реле(оно разборное) и вставил обратно - пробую - заводится и с ним и без него. вопрос: что за фигня и как с этим бороться???? почему родное реле мешало заводится а потом вдруг разрешило как без реле крутит стартер??

я когда заправляю не глушу ( почти всегда жена сидит в машине), так вот FR медленно увеличивает значение, но при этом стрелка лежит в максимуме и только когда FR начнет реально показывать остаток стрелка начинает движение. По сути это сделано просто - если ты едешь активно то стрелка показывает что с бензином Опа, если вдруг не включен FR. Если ты едешь спокойно, то стрелка показывает бензина много, если опять же не включен FR. Проще говоря FR = аналоговая стрелка бензина

а я понял почему так =). вот еду я по дороге у меня осталось бензина на 150 км к примеру, он показывает 2/4 бака. глушу машину, потом опять завожу и он показывает что бензина 1/4 и запаса хода уже не на 150 км а на 70. еду дальше по мере увеличения остатка хода на бензине(fuel range) поднимается и стрелка бензина. Проще говоря стрелка как-то логично связана с показателем AV(средний расход) и Fuel Range.

а нет такого в клубе что мы помогаем какому-то детскому дому? типа не на новый год а и так - приехать поздравить проведать...

у меня теперь этого нет. особенно бесило когда медленно паркуешься на бортик, жмешь на педаль газа, он не реагирует, ты сильнее и он как прыгнет резко.... теперь я нажимаю и чуть-чуть и начинает заползать как и должен без задержки... эстонский режим: 1. парковка жопой, упираешься в бортик, жмешь газ а он стоит, ты сильнее он стоит и спустя секунду 2 он резко стартует на всех 409 кобылах... 2. при обгоне нажимаешь газ, потом отпускаешь и опять газ нажимаешь и опять отпускаешь - и получаешь пендель за это, хотя ты уже тормозишь... 3 на обгоне нажимаешь педаль в пол, а он задумывается на секунды 2, потом начинает разгоняться... как еще тупизм можно описать, велкам - соберем все косяки

по выходу разница в подходе к созданию прошивки. Но по факту сам рассказываешь что не нравится, далее уже конкретика с уточнениями(типа не нравится пинки при сбросе и тд и тп) и создается прошивка под тебя конкретно. Единой болванки нет, каждый ездит как хочет, кому то нужен спорт режим, кому-то нет. Плюсы SpecD: 1 Индивидуальный подход к каждой прошивке 2 Легкость в общении(можно задавать дибильные вопросы) =) 3 Он часто в москве( что актуально) 4 такое ощущение что делает прошивку под тебя с учетом комфорта и реалий 5 Держит слово(записался значит он ждет тебя и будет на месте) по прошивке: можно сказать одно - эстонский манер ушел вникуда Прошился?! Нравицо??, я чесно сказать был в восторге.. тоже в восторге, причем не сбрасываемый давно средний расход вдруг стал уменьшаться за малое количество времени... тестили вчера DUC, ему интересно было - он катнулся и увидел разницу. Спорт режим не тестили, но тоже можно как нить это сделать... по факту все просто - отклик педали стал почти мгновенным, можно смело тыкать на педаль газа при обгоне, не дожидаясь эстонца. с юзом срывается с места в спортивном режиме(вчера асфальт был мокрый)

по выходу разница в подходе к созданию прошивки. Но по факту сам рассказываешь что не нравится, далее уже конкретика с уточнениями(типа не нравится пинки при сбросе и тд и тп) и создается прошивка под тебя конкретно. Единой болванки нет, каждый ездит как хочет, кому то нужен спорт режим, кому-то нет. Плюсы SpecD: 1 Индивидуальный подход к каждой прошивке 2 Легкость в общении(можно задавать дибильные вопросы) =) 3 Он часто в москве( что актуально) 4 такое ощущение что делает прошивку под тебя с учетом комфорта и реалий 5 Держит слово(записался значит он ждет тебя и будет на месте) по прошивке: можно сказать одно - эстонский манер ушел вникуда

таже хрень на эске, если я правильно понял, некий рассинхрон в работе =) Вроде как щелчок еще какой то... Может быть дело в свечах? если прям с щелчками тогда косяк есть, если так совсем еле заметно - то нет... может колпачок не одет на свечку? или свечи давно не меняли?