Gloomi

а че..т его знает, чего номера разные!? мне номер в магазе (не продуктовый ) дали. Может у них проги разные и номера разные? Я специально уточнил: - а они (трубки) на всех годах одинаковые - сказали да! Я думаю, что просто на мой вин выдала прога этот номер, на другой вин выдает другой номер. Возможно смена номера в GM на какие-то запчасти была (это бывает). ВОт и разные выдает.... наверное

Да я тоже слышал, что по факту цепочка меняется, при нормальной эксплуатации порядка 200 - 250 т.км. Цепь не дорого стоит, а вот работа дорогая?

новые диски от 3р. за не оригинал, до 6р. (кажется) за оригинал.

Вот спасибо за инфу, может пригодиться

Вот ! Вот ! А мне рейку восстанавливали типо даже лучше новой из-за использования каких то там манжет хитрых и втулок в Ремзо, прислушался стучит только в положении до конца в лево , на кочках не стучит но всё равно ниХера не радует У меня есть хорошее решение! Сделать оч. хорошую шумку, да так чтобы подвески совсем не слышно было (чут ли не несколько слоев)... ! Неее я серьезно!

Во многом согласен с shruslerом (что он описывал RX ) Кнопка заднего дворника даже прикалывает, когда тянусь к ней, сразу впечатление складывается как-будто за штурвалом боинга перешелкиваешь рычажки , хотя пользуюсь крайне редко. (чего туда глядеть-то) Зеркала отличные. Кстати акб садился и не раз (пока не поменял) и с ключом у мя проблем не было! ааа у меня нет этой фичи - обделили А еще 04год - вместо МРЦ обычные поставил и ни какой ошибки по скорости, уже 190 ездил - полет норм. Для меня минус светлый салон, постоянно на дачу гружу под завязку (авто резиновое) и попачкал со временем, теперь хочу хим-ку, а сам думаю - отмоется ли?! Полочка двигающаяся (между подлокотником и рычагом АКПП) не очень удобна если на нее чего положить - поворот покруче - и рыскай потом по салону куда улетело с нее (сколько я зажигалок посеял) С ростом 184 с багажником проблем нет- не пачкаюсь, а о пороги бывает и пачкаюсь Сиденья задние раздрожают +100, трясущиеся и погремывающиеся на кочках. С ними можно ли чего сделать, вроде слышал что есть конторы которые подобные дефекты и т.п. дребезжание устраняют. Может кто посоветует чего? С бампером тоже трабла, немного с левой стороны провис, но это вроде устраняется хорошей подтяжкой подкрылков. А вот качество покрытия дисков колесных, реально не достойно их цены!!! или это у нас такие реагенты "качественные".

А это где-это у нас скрытый такой бардачок? я вот чего-т не встречался с ним. может чего новенькое на старости лет для себя открою

Art K как обешал: номер трубки ГУРа высокого давления - 19133715, 4560р. стоимость. Сказали одинаковые, независимо от года, но если будешь заказывать уточни.

Я вот себе заказал уже, придет через недельку - тут же поменяю. Устал вглядываться в цифры 20.8 на компе О_о я воздухан при каждой замене масла меняю 10т.км., он у нас больше не ходит

Воздушный фильтр давно менял? то же расход приподнимает

И отдельное тебе спасибо

когда поставишь диски. где авто ночюет? ;D Я на шухере Митрич поздравляю- теперь ты будешь из далека виден

А по моему добро пожаловать KGM

Так я из лучших побуждений; чтоб сразу и понятно - что, где и почем . А потом не факт, что Indie к сервису относится ( ааа Indie?). Просто отлично разбирается, а раз разбирается значит и посоветовать может места, да и наверное по стоимости приблизительно соориентировать . А совет можно в отзывах о сервисах оставить....

Это и где ж у тебя мастер то там сидел и как , что у него выпавший из кармана штекер к тебе на защиту попал? КСтати, а защиту чего? И раз уж вы тут малайзийский дуб обсуждаете - то, что такое гидроник?

мыли в первой половине дня, а забирал вечером поздно, но скорее сразу. Я чет сразу значения не придал, подъехав к дому заметил, что обороты плавают и возвращаться поздняк было. Следующий день, на работу с работы с мыслями и советами знакомых, что наверное из-за мойки. А еще через день хорошенько прогазовал и вроде пропадать стало, а потом и пропало. Эффект конечно красивый, вплане чистинько, блестит - но стремновато последствиями. Хотя я б и перед этим летом помыл бы, но посоветовался бы получше где и как и в присутствии конечно

Мне мыли под капотом в конце прошлой весны, правда без меня (я не видел и не помню каким видом мойки). До- было оч. грязно, ну просто очень! После - стало ну оч. чисто, прям налюбоваться не мог . Сейчас после зимы опять грязно (это я так к слову ) Последствия: ездил - троил подчти 2 суток, причем здорого (даже волноваться начал), видимо пока проводка не просохла или чего еще. Потом прошло само. Переодически стал проскальзывать (подклинивать) компрессор кондея (точнее его шкиф или как-там его, что ремень крутит). Но здесь вероятно совпадение , так как проводился ремонт радиатора (опять же без моего присутствия) и мало ли чего там накрутили или не то покрутили. В итоге в самый разгар жары прошлого лета компрессор сдох. Хотя может и не совпадение . Вроде все. З.Ы. но зато как чисто стало после мойки, прям как новенький

или ищи что перестало работать - оттуда тоже может быть .... фары, противотуманки все светит?(предположение)

Indie , а по существу; я думаю вы представляете какой-нить сервис и эдак, издали, подход к клиентам ищите угадал - нет ? Если угадал , то какой сервис представляете, где территориально? ... сколько стоит к примеру: замена масла в коробке + масло, фильтр, прокладка. Есть ли в наличии или свое везти. Диагностика сколько и т.п. ? Чего по мимо АКПП делаете? Соответственно - связанно с Кадиллаками

Вот спасибо! хм, а вот однако особый риск - стремная тема ... Но ведь и масло при сливке будет видно насколько грязное?!

Масло выполняет функцию управления коробкой, её охлаждения и смазки. Если вы сольете масло (сольется в среднем 50%), вы оставите коробку в нерабочем состоянии. Первым выйдет из строя масляный насос АКПП без постоянной смазки и охлаждения. Второе: вы сожжёте коробку на первых 100 метрах. Предатвьте, если у вас сейчас слить 50% крови и, если вы будете в сознании - заставить вас пробежаться вверх по лестнице.)) Сори всем, это я фразу не дописал ... исправил Естественно, каждый раз новое масло заливается... Хотел и узнать заодно: стоит ли заморачиваться таким образом сменой масла. Вроде совет логичный: При первой сливки - заливке масла, 50% старого осталось, 50%нового залилось, перемешалось - освежилось, и во-второй раз, уже при смене фильтра сливается где-то 70% освеженного масла и к оставшемся 30% (опять же освеженного масла) доливается новое! выходит конечно дороже, но по логике эффективнее!? или лишняя трата времени и рубликов Кто, чего думает, на такой вариант?

Привет черному SRX *792**, ровно в 18 на светофоре садового и Каретного ряда и далеее левый ряд садовое кольцо в сторону Арбата

хм, хорошо подметил!!! и ник какой - KGM и gmdetali вот и расскусили

Слышал следующий совет: для начала надо слить масло без замены фильтра, что сольется (так как сливается далеко далеко не все) вместо слитого залить новое - оставшееся масло перемешается с новым и обновиться. Покататься с недельку, и после менять фильтр и соответственно масло которое слилось при замене фильтра(его сливается больше чем, если просто слить без замены). Соответственно обновленное масло, опять же, перемешается с новым и масло будет еще свежее, чем если просто поменять фильтр и вместо слитого залить новое Типа при такой замене масло обновиться в коробке процентов на 80%. Вот как-то так. Блин... мне тоже надо менять З.Ы. исправленный вариант

у меня на тойоте камри стоят зима реплика лето орегинал. ну да дискам 6 лет скоро седбмой. ну да облезли. но в тоже время так же на вольво стоят зима орегинал. за 80 тыщ пробега. диски просто в хлам. так можно было сменить за 6 лет 3 комплекта лисков. в этом году один ресунок. через год другой. а тут ты привязан к одним дискам. я за реплику. гавно.. не спорю. но зачем вам диски на 100 лет. покатался выкинул. вы же резину на 100 лет не покупаете. + 100 а еще хром на наших оригиналах, - 3 года по нашим реагентам и в хлам - и это за 100рубликов за комплект! +100