Gloomi

это начало

Я к ним наведываюсь переодически, впринципе доволен. Но согласен с Митричем... иногда неоднозначно (недовольно) удивляют. Механик (Михаил) парень рукастый, по ходовке, по двигателю шарит хорошо даже с +. А вот по электрике бывают косячки. Так что с отзывом впринципе согласен и сомневаюсь, зная сервис не первый день, что это реклама от МГУ. не тот сервис, не те ребята (а точнее их там всего двое - трое). В плане, за клиента они не борятся. ИМхо

Говорят "Реплика" есть на эSRки, но по качеству не айс, а стоят в районе 5рубликов

Привет серому SRX 1, в воскресенье катался по строительному рынку в Люберцах.... туда ... сюда чего искал

Если прикуривать, то крокодилы цепляются нормально на чуть выступающие головки болтиков в проводах плюса и минуса соответственно (только защитные колпачки пластиковые снять надо ) А если снимать и заряжать АКБ, то надо подобрать по размеру резьбы (в клеммах) обычные болты , вкрутить их в резьбу клем и спокойно прицепить зарядное. Проверенно, только размер не помню. З.Ы. родные болтики на проводке, которые в клеммы АКБ вкручиваются, (так как в защитных резинка находятся с большой шайбой внутри), лучше не выковыривать (зачем ломать, еще резинка лопнет...) проще подобрать парочку болтов!!!

Смена которая принимала в этот раз была другая , они сами сказали что новые и МООГовские , а потом за другими поехали тоже новыми и тоже МООГовскими .Причём я старые-новые омотрел -действительно МООГ и видно что свежие - только мёртвые , а так всё может быть, может быть...... Да ! ишшо мне сказали что на SRX и вообще Кадиллах движки низкооборотистые и сколько мы масел не перепробовали , а подходит только MOTUL super power у него говорят специальные низкооборотистые присадки ,я Аж на ЖО-зад короче сел ну думаю ладно ;D да ! а ELF вообщэ только для РЕНО !!! БУГ-ГА-ГА ;D ;D Митрич.... ты это.... с Ремзо то завязывай.... а точнее с Хот-моторс (если не переименовались) ... а то, это дело такое .... подсаживает

спасибо, буду ждать! неужели никто не менял?? ?? все пишут, что проблема частая, а тех кто поменял бы нет?? да надо поменять. только вот возникают, внезапнооо так, другие трАблЫ и траблики с авто... как ты где-то недавно заметил прогнозируемые ...

Какие 15.000км.!?? Не реже 10.000 надо менять, двигло загубите, это вам не европеец. А так, у меня ну литр - полтора максимум, смотря как топить, иногда вообще от замены до замены уровень не критичный Я бы тоже согласился с пробегом в 10 тысяч, как интервалом замены, но какой тогда смысл в расчетах бортовым компьютером срока жизни масла? У меня получается под 20 тысяч км. Где правда, брат? (с) А где правда что у меня бортовик на замену масла в коробке 10% года два с лишним отсчитывает (было 85% стало 75% если не больше) Согласен с бортовиком не стыковка. Но хуже не будет точно! а при редкой замене попасть можно оч. хорошо

У мя прервый год владения тоже был счастливым

Арт я не знаю номера, пока не заморачивался и наверное до лета не заморочусь. Если доеду на днях до магаза (меня там запчасти дожидаются ), то номер подузнаю. Но не обещаю, что в ближ время

бээлый бээлый хорошка

+100 на моем ко...диле сумма вложения перевалила половину стоимости авто на сей день и побежала далее. Гонюсь за Митричем

Митрич +100 Ну вот: Действительно у кого 2004год ограничения по скорости нет. Как сервисмены объяснили: связанно с тем, что на первых выпусках, чего-то там (не уловил) в мозгах или какой-то блочек не ставили. Вылезает ошибка только по неисправности подвески(типа) и то не сразу, я первые несколько км вообще радостно начал думать, что ни каких ошибок не вылезет, но вылезла, причем после остановки на заправке. Так что, у кого 04г.в., смело, в случае необходимости замены аморов передних, можете менять на обычные и кроме скидывания ошибки на бортовом компе недостатков не заметите. О поведении авто с новыми "обычными" амортами, могу заметить следущее: существенной разницы нет (и для чего в 5 раз переплачивать особенно на 04г.в. !?) может немного помягче (особо не заметил). В поворотах на скорости около 80-100 сегодня заметил, что немного соскальзывает с траектории (немного и совсем не смертельно, даже ловить не пришлось). Лично я, не люблю закладывать, поэтому меня совсем это не волнует, а возможно соскальзывание связанно с шиповкой и с скользковатой дорогой в 6 утра . Летом на летней резине все будет понятнее. Обошлось: 6600р. аморты (2шт.) + 4000. поставить Вывод: доволен! Воть...

заменил амы магнетик на обычные... и 150км/ч на дачу, ошибки по скорости нет, все оК

это точно трубка гура у мя такая же сопливая

ни чего у меня не клюет

А как его услышу.... вплане какие звуки издовать будет? у мя при проезде лежачих на небольшой скорости - типа скрипит, а по ямам большим на отбой так вообще неприятно Я конечно понимаю прекрасно... что надо на диагностику и все вопросы понятны.... Но времени ноль (а по ночам не работают сервисы) вот и купил аморты (чтоб как время ехать,так сразу и менять)... а сам подумываю и вот вопросами мучаю всех... а вдруг не они (нафиг купил), а вдруг рычаги накрылись (так и стоят не дешево и еще ждать заказ... а это время, а ездить неприятно...) или еще чего. вот и бррр

Тоесть не поехал туда ,куда мог бы ? мммм надо поразмыслить.... +100

нет слов

СПС про аморты, слышал следущее где-то как-то: что наши аморты имеют тенденцию потеть (о как) и при диагностике, в сервисах могут ошибочно предпологать, что текут. По собственному опыту, умирают наши аморты доолгооо: мне их уже как год с + приговаривают, а они только начали скрипеть и на отбой х...р...во оч., но раскачки нет(чему удивляюсь)

про эти трубки знаю ток по цене, что где-то в районе 4500р. если не путаю (трубки гур высокого давления). Здесь где-то топик был и кажется про трубки кто-то лечил, есть мастерские которые изготавливают. А подтянуть там не получается? ЗЫ: с новой ступицей

Так у нас авто то разные, на SRX втулки по 400 -500р., сами стабы в районе 1000-1500, а на CTS может немного другие и дороже?!

Может и я ошибаюсь, но от15 до 20т.р., кажись, востановленная из штатов в заводских условиях стоит. Митрич, а вот вопрос: На сколько % вы уверены, что салейленты которые вам востанавливали в ремзо, были ушатаны, это их был диагноз, или в др. сервисе делали диагностику подвески и по своим результатам заказывали у них ремонт того и сего Первичную диагностику делал в проверенном сервисе ,в РЕМЗО + к тому что нашли ранее ,при мне же нашли только рейку .Что дало поразительное заключение о том что она не моя , а чья то потому что перед тем как встал на капиталку двигла рейку при мне же смотрели - была как новая...... тобишь рейку подмахнули в сервисе, где капиталку делали. А Ремзо по подвеске делали что нашли они(ремзо) и это совпало с предварительной диагностикой. Я правильно усек? я чего вопросами-то про РЕМЗО мучаю; был смущающий случай у мя в Ремзо (с диагностикой в разных сменах), я в каком-то из топиков описывал. А рейку у них делал, уже как год и вроде нормал. ВОт и хочется и колется..... вот и мучаю вопросами..... ниче?

Может и я ошибаюсь, но от15 до 20т.р., кажись, востановленная из штатов в заводских условиях стоит. Митрич, а вот вопрос: На сколько % вы уверены, что салейленты которые вам востанавливали в ремзо, были ушатаны, это их был диагноз, или в др. сервисе делали диагностику подвески и по своим результатам заказывали у них ремонт того и сего

Записался на шильдик надеюсь здесь. И меня возьмите.